巽丘站

巽丘站（日语：巽ヶ丘駅／たつみがおかえき^{Tatsumigaoka eki */?}）是位于爱知县知多市巽丘三丁目，名古屋铁道（名铁）的河和线车站。车站编号为KC05。

历史

此站是由于名铁发展团地而启用。在开业常初是急行停车站（现时为快速急行停车站，部分时段为特急特别停车站）。车站名称是来向附近的团地名“巽丘”（日语：たつみヶ丘），而团地的名称是由于此团地是位于名古屋市东南方的巽方角（东南方）^[1]。

1955年（昭和30年）7月10日 - 车站启用。当时车站大楼位于太田川方向月台旁。　
1987年（昭和62年） - 新设东出口车站大楼。
1996年（平成8年）4月 - 西出口车站大楼重建^[2]。
2006年（平成18年）
- 7月14日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）”。
- 10月 - 两方向的月台扩宽以及加设无障碍设施。
2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
2012年（平成24年）2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。

车站为一座地面车站，设有2面2线的相对式月台，月台可容纳8卡车厢，在名古屋方向月台较狭窄。在东西两方设有车站大楼，东边的车站大楼没有车站职员当值。月台之间设有站内平交道连接。在平交道侧边设有多用途厕所。

月台
月台	路线	上下行	方向
1	河和线	下行	河和・内海方向^[3]
2	河和线	上行	太田川、名铁名古屋方向^[3]

**巽丘站站内配线略图**
← 太田川、名古屋方向		→ 知多半田、河和方向
图例参考文献：^[4]

此站位于知多市、阿久比町和东浦町的边界附近，但量邻近两町的使用者较少前往此站乘车。

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为6,740人，在名铁所有车站（275站）排名第57，河和线、知多新线（24站）中排名第5^[5]。
在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为8,153人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第55，河和线、知多新线（26站）中排名第5^[6]。
根据知多市的统计资料中，以下为近年1日平均上下车人次的列表^[7]。在河和线车站中，仅次于太田川站、知多半田站、南加木屋站和青山站，为第5多人次使用的车站。近年由于青山站的使用人次有所增加，因此追越本站。

名古屋铁道

河和线

通过

■特急（部分列车停站）、□快速急行、■急行、■准急

南加木屋（KC03）－巽丘（KC05）－阿久比（KC08）

八幡新田（KC04）－巽丘（KC05）－白泽（KC06）

^ 名古屋铁道株式会社（编）. この駅この町沿線散歩・名鉄100駅. 名古屋铁道广报宣传部. 1986: 153.
^ 清水武. 名古屋鉄道各駅停車. 洋泉社. 2016: 139. ISBN 978-4-8003-0800-9.
^ ^3.0 ^3.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス（页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅
^ 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道配线略图”
^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
^ 令和元年版知多の統計 - 9.交通 (PDF). 知多市. [2019-10-25]. （原始内容存档 (PDF)于2019-09-23）.