东荣站(日语:東栄駅とうえいえき Tōei eki */?)是位于爱知县北设乐郡东荣町大字三轮字平栗53号,东海旅客铁道(JR东海)的饭田线车站。此站是爱知县最东车站。

东荣*
以鬼面作为外观的站房(2020年8月)
以鬼面作为外观的站房(2020年8月)
日语名称
東栄 – とうえい – Tōei
车站概览
位置 日本爱知县北设乐郡东荣町大字三轮字平栗53号
地理坐标35°1′45.26″N 137°42′50.01″E / 35.0292389°N 137.7138917°E / 35.0292389; 137.7138917
车站构造
站体类型地面车站
月台1面2线
其他信息
电报码トエ
历史
启用日期1933年(昭和8年)12月21日
上车人次
统计年度
平均每日66人次(不含下车乘客)
2019
邻近车站
上一站 JR东海 下一站
池场
1.1km
饭田线
距离丰桥51.2km
出马
4.2km
位置
地图
备注
无人车站
* 此站曾经改名数次
- 1934年 三轮村站→三信三轮站
- 1943年 三信三轮站→三河长冈站
- 1956年 三河长冈站→东荣站
候车室与月台(2018年6月)

概要

东荣站是连接丰桥站(爱知县)和辰野站长野县)之间的饭田线中,其中一座中途站。从丰桥站起,此站最爱知县内最后一座饭田线车站。此站位于东荣町南部的三轮日语三輪村 (愛知県北設楽郡)地区,为町内唯一车站。此站与町中心(旧本乡町日语本郷町 (愛知県))有一段距离。此站与邻站出马站之间会进行爱知、静冈的县界。此站被选为中部车站百选之一。

历史

东荣站原本是一座三信铁道日语三信鉄道。该铁路公司曾经经营连接三河川合天龙峡之间的铁路线。在1933年(昭和8年)12月,三信铁道三河川合站至此站之间开通,当时此站成为了终点站并名为“三轮村站”。但是此终点站很快便变为中途站。在1934年(昭和9年)11月,三信铁道延伸至中部天龙站。而此站同时改名为“三信三轮站”。

在1943年(昭和18年)8月,三信铁道被国有化,成为国有铁道饭田线。在国有化后车站改名为三河长冈站。在1956年(昭和31年)12月再改名为现时的东荣站。在1971年(昭和46年)12月,作为饭田线合理化的一环,车站货物起卸业务终止。在1984年(昭和59年)2月,车站行李起卸业务也终止,使车站变为只让旅客专用。在1987年(昭和62年)4月进行了国铁分割民营化,饭田线由JR东海接管。

年表

  • 1933年(昭和8年)12月21日 - 三信铁道车站启用[1]。当时车站名为三轮村駅(日语:三輪村駅みわむらえき[2]
  • 1934年(昭和9年)4月23日 - 提出车站改名为三信三轮站(日语:三信三輪駅さんしんみわえき[2](实际改名日不明)。
  • 1943年(昭和18年)8月1日 - 三信铁道被国有化,成为饭田线的一部分[3]。同时车站改名为三河长冈站(日语:三河長岡駅みかわながおかえき[1]
  • 1956年(昭和31年)12月20日 - 车站改名为东荣站(日语:東栄駅[1]
  • 1971年(昭和46年)12月1日 - 结束货物起卸业务[1]
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束行李起卸业务[1]
  • 1985年(昭和60年)4月1日 - 成为无人车站[4]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运[3][1]
  • 1992年(平成4年)2月28日 - 车站大楼重建[5]

车站地址的变化

在车站启用时,车站地址是北设乐郡三轮村日语三輪村 (愛知県北設楽郡)大字畑。在国有化时候,车站地址变为三轮村大字长冈[1]。后来三轮村在1956年(昭和31年)7月编入至东荣町,同年12月改名为东荣站。截至1985年(昭和60年),车站地址是东荣町大字三轮[1]

车站构造

车站是一座地面车站,设有1面2线岛式月台。车站北边为1号月台,南边是2号月台[6]

车站大楼与月台之间设有站内平交道连接。车站大楼的外观设计意念是来自东荣町重要非物质民间文化财产日语重要無形民俗文化財花祭日语花祭 (霜月神楽)”中,所使用的面图案。大楼由JR东海和东荣町共同在1992年建设[5]。大楼是一座木造建筑物,总楼面72平方米[7]。在车站大楼内设有地区文化和社区活动据点“故乡文化交流馆”[5],也展示了三信铁道的资料。截至2019年,大楼内展出了上述花祭相关的相片、资料、当地产品和当地爱好者的收藏。大楼的总建设费用为约3000万日圆,候车室与机房部分的费用约600万日圆,由JR负担。其余2400万日圆由东荣町负担[7]。另外,在2011年5月1日,大楼内的咖啡厅开业[8]。车站内没有任何购买车票的地方和机器(包括委托售卖和自动售票机)。

此站曾经设有车站职员当值。在1985年后成为无人车站,由丰川站管理[9]

月台

月台 路线 上下行 方向
1   饭田线 下行 中部天龙饭田方向[10]
2 上行 丰桥方向[10]

停车列车

截至2011年3月,下行(中部天龙方向)列车每日12班(大约1-3小时1班),上行(丰桥方向)列车每日13班(1-3小时1班,最繁忙时间1小时2班)。主要的列车类别为普通列车,上行的1班列车为快速列车

行走于丰桥和饭田之间的特急伊那路”会通过此站。但是在盂兰盆节、年尾年初时候会临时停站。曾经行走于丰桥和饭田之间的急行伊那”会停靠此站(截至1972年3月时间表修正日语1972年3月15日国鉄ダイヤ改正,上下行各有4班急行列车停站た[11])。

车站周边

 
东荣站前的风景
 
东荣站前的巴士站

巴士路线

“东荣站前”巴士站

位于站前,设有以下2巴士路线停靠。

  • 出门北设日语おでかけ北設(东荣町营巴士)东荣线 - 前往东荣町中心
  • 出门北设(东荣町营巴士、丰根村营巴士)丰根东荣线 - 经东荣町中心前往北设乐郡丰根村0
“川上欢迎塔”巴士站

在车站东边,于县界桥梁靠近静冈县一方。

相邻车站

东海旅客铁道(JR东海)
  饭田线
快速(只有上行班次)
三河川合东荣浦川
普通
三河川合-池场(※)-东荣出马(※)-上市场
(※)部分普通列车通过池场站和出马站。

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《停车场変迁大事典》2,101页
  2. ^ 2.0 2.1 “梁山泊会所告示(5)”页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)(《停车场変迁大事典》补充资料)
  3. ^ 3.0 3.1 曾根悟日语曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 飯田線・身延線・小海線. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-07-26, (3): 15–17 (日语). 
  4. ^ 《饭田线百年ものがたり》 92页
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 《饭田线百年ものがたり》,127页,133-134页
  6. ^ 《中部ライン全线・全駅・全配线》第4卷,37页(配线图),73页。方角的配线图与实际地图比较对照。
  7. ^ 7.0 7.1 水岛哲也. 郷土の誇りを背負う 町おこしと駅舎改築の因果関係. 铁道杂志 (铁道杂志社). 1993年8月, (322): 54 – 55 (日语). 
  8. ^ ちゃちゃカフェ页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  9. ^ 《东海旅客铁道20年史》,732、733页
  10. ^ 10.0 10.1 采用车站时间表的方向资讯。详情参见JR东海官方网站的各站时间表页面存档备份,存于互联网档案馆)(截至2015年1月)。
  11. ^ 《时刻表复刻版 戦后编2》1972年3月号,104-107页

参考文献

  • 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  • 川岛令三日语川島令三. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋东部. 讲谈社. 2010. ISBN 978-4-06-270064-1 (日语). 
  • JTB. 時刻表復刻版戦後編 2. JTB. 2000. ISBN 978-4533034633 (日语). 
  • 东海旅客铁道(编). 東海旅客鉄道20年史. 东海旅客铁道. 2007 (日语). 
  • 东海旅客铁道饭田支店(监修). 飯田線百年ものがたり. 新叶社. 2005 (日语). 

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