西宫站 (阪神)
西宫站（日语：西宮駅／にしのみやえき Nishinomiya eki */?）是位于兵库县西宫市田中町，阪神电气铁道本线的车站[1]。车站编号为“HS17”。
西宫站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 西出口（Evista西宫） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 西宮 – にしのみや – Nishinomiya | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵库县西宫市田中町1番16号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°44′12.68″N 135°20′17.67″E / 34.7368556°N 135.3382417°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站[1] | ||||||||||
| 月台 | 2面4线[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1905年（明治38年）4月12日[1] | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日48,200人次 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
除了只于平日早上运行的区间特急外，所有营业列车均停站。
此站为西宫市代表车站之一，从梅田方向的急行列车会在此站折返（临时列车除外）。
为了分辨阪急神户本线、今津线的西宫北口站和JR神户线的西宫站，当地人会称此站为“阪神西宫”，简称“阪西”，由于车站邻近市政厅，为西宫市的中心因而名为“西宫站”。
另外，于2007年前，JR西宫站曾名为“西之宫”（日语：西ノ宮）。在各种文献中，“西宫站”多指阪神西宫站。
在阪神所有车站中为最北车站。
历史
车站构造
车站是一座高架车站，设有2面4线的岛式站台[1]。车站周边的交通立体化工程于1980年已统开始，由于在工程时会影响宫水之水脉，使工程需要慎重进行，最后使工程需要20年以上才完成[6]。
在神户一方设有2条引上线[1]。该引上线主要用作急行折返之用，在时间表混乱时，快速急行会在此站临时折返[7]。站台长度在高架化时已经预留200米，使阪神/山阳车辆10卡编成（近铁车辆为8卡编成）可停此站，在停车位置中设有“4”“6”“近6”“8”“近8”。
在列车到达车站前，同时在Evista西宫营业时段内，车内广播会播放“下一站，西宫，Evista西宫前”。在毎年1月9日至1月11日，于西宫神社会举行十日惠比须，在该时期的车内广播会播放“下一站，西宫，西宫惠比须”。
在地上车站时代，为了铁路道口因许多列车通过使长期闭上的情况，此站设有免费的“站内通行券”。该车票可于站内经地下通道自由来往南北两处，该通行券实质上是免费的入场券。
在地上车站时代的站台也是2面4线的配线，在西边设有1条引上线，在1号站台北边设有留置线，与现时的配线相差无几。该留置线用作于阪神甲子园球场在举行活动时，发送棒球观众的临时列车停泊等待的地方，夜间停泊的车辆也会停在留置线。该留置线可直接向大阪方向出发，向神户方向出发时需要使用东边的渡线。
另外，在平日早上时段，于此站通过前往大阪梅田方向的区间特急中，进站时会响起汽车喇叭。
站台
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  本线
|
上行 | 尼崎、大阪（梅田）、难波、奈良方向 |
| 2 | |||
| 3 | 下行 | 神户（三宫）、明石、姬路方向 | |
| 4 |
※内侧2线（2、3号站台）为主本线，外侧2线（1号、4号站台）为待避线。
| ← 本线 : 梅田方向 |
 |
→ 本线 : 神户三宫、元町方向 |
| 图例 参考文献：[8] |
||
使用状况
在2016年度，1日平均乘车人次为22,052人[9]。
在西宫市内，比JR西宫站多人使用，比阪急西宫北口站少人使用。
以下为近年1日平均上下车人次与乘车人次列表。
| 年次 | 1日平均 上下车人次 |
1日平均 乘车人次 |
|---|---|---|
| 1992年 | 40,846 | |
| 1993年 | 40,245 | |
| 1994年 | 38,670 | |
| 1995年 | 33,601 | |
| 1996年 | 35,897 | |
| 1997年 | 33,636 | |
| 1998年 | 32,721 | |
| 1999年 | 33,793 | |
| 2000年 | 30,327 | |
| 2001年 | 33,332 | |
| 2002年 | 32,962 | |
| 2003年 | 36,714 | |
| 2004年 | 37,785 | |
| 2005年 | 38,177 | |
| 2006年 | 38,511 | |
| 2007年 | 37,711 | |
| 2008年 | 38,366 | |
| 2009年 | 38,973 | 19,956 |
| 2010年 | 40,068 | 20,273 |
| 2011年 | 40,673 | 20,281 |
| 2012年 | 20,131 | |
| 2013年 | 20,342 | |
| 2014年 | 21,191 | |
| 2015年 | 21,816 | |
| 2016年 | 22,052 | |
| 2018年 | 48,200 | 23,849 |
车站周边
巴士线路
在列车到达前，会广播“如要换乘阪神巴士，请在此站换乘”。
阪神巴士
- 北出口1号站台
- 北出口2号站台
- 西宫山手线 (2) 东回（新甲阳→甲阳园站前→满池谷→阪神西宫）
- 鹫林寺线 (2) 东回（新甲阳→县立甲山森林公园→西宫甲山高校前→阪神西宫）
- 部分经JR西宫
- 北出口3号站台
- 北出口4号站台
- 西宫团地线 前往滨甲子园团地（经JR西宫站南口、阪神国道站前、国道上甲子园、阪神甲子园）
- 北出口5号站台
- 北出口6号站台
- 北出口7号站台
- 西宫甲子园线 前往阪神甲子园（经JR西宫站南出口、阪神今津站前、今津港町、南甲子园二丁目、滨甲子园 只于平日运行）
- 机场利木津巴士
- 阪神西宫南出口1号站台
- 西宫滨线 西宫滨、滨海公园方向
- 阪神西宫南出口2号站台
- 西宫滨手线 本町→滨松原町→泉町→阪神西宫
- 阪神西宫站东出口（南行）
- 西宫滨线 滨海公园方向（只限平日早上班次）
- 阪神西宫站东出口（北行）
- 西宫滨线 前往JR西宫站南口、西宫北口
- 西宫戎（阪神西宫駅北）巴士站所（国道2号上）
- 西宫神户线（西行）前往神户税关前（经JR芦屋站前、甲南本通、阪神西滩站前、三宫站前）
- 尼崎芦屋线（西行）前往阪神芦屋（经JR芦屋站前）
- 尼崎芦屋线（东行）前往阪神尼崎（经阪神国道站前、国道上甲子园、西大岛、尼崎滨田车厂前。部分班次以尼崎滨田车厂前为终站）
- 西宫神户线（东行）前往阪神西宫
- 阪神西宫站东巴士站 - 曾经为西宫东口站最近车站，名为“阪神东口”。里程西宫站较远。
- 12系统 前往甲东园（经JR西宫、两度町、西宫北口、上原六番町、关西学院前）
- 6、23系统 前往西宫北口（经JR西宫、两度町 6系统只于星期六、日运行）
- 24系统 前往西宫北口（经JR西宫、西宫营业所前）
- 西宫市政厅前（阪神西宫站东出口）巴士站
- 22、24系统 前往朝凪町（在诚成公伦会馆营业日，设有诚成公伦会馆为终站的班次）
- 西宫戎巴士站（国道2号上）西行
- 1系统 前往甲山墓园前（经JR樱夙川、阪急夙川、苦乐园口、西宫甲山高校前）
- 1系统 前往西宫甲山高校前（经JR樱夙川、阪急夙川、苦乐园口）
- 1系统 前往五池（经JR樱夙川、阪急夙川、西宫甲山高校前、甲山墓园前 只于星期六、假日运行）
- 2系统 前往西宫甲山高校前（经JR樱夙川、阪急夙川、苦乐园口、甲山墓园前）
- 25・28系统 前往阪神西宫
- 樱山梨巴士[1] 名来、有马系统 前往名来（经JR樱夙川、阪急夙川、夙川短大前、西宫甲山高校前、<盘滝隧道>、十八丁桥（白水峡灵园前）、有马温泉、流通中心南、下山口）
- 樱山梨巴士 北六甲台、金仙寺系统 前往山口营业所前（经JR樱夙川、阪急夙川、夙川短大前、西宫甲山高校前、<盘滝隧道>、西宫高原高球场、金仙寺、下山口、北六甲台中心前、西宫北互通立交）
- 西宫戎巴士站（国道2号上）东行
- 1、2系统 前往西宫北口（经JR西宫（北）、两度町）
- 14系统 前往甲东园（经JR西宫、能登町、神户女学院西门前、关西学院前 只于平日运行）
- 15系统 前往甲东园（经JR西宫、两度町、西宫北口、能登町、神户女学院西门前、关西学院前 只于平日运行）
- 16系统 前往甲东园（经JR西宫、两度町、西宫北口、能登町、爱宕山・関西学院前経由 只于星期六与假日运行）
- 18系统 前往甲东园（经JR西宫、爱宕山、关西学院前 只于平日运行）
- 樱山梨巴士 前往西宫北口（JR西宫経由）
相邻车站
- 阪神电气铁道
本线
- □近铁特急（目前仅团体临时包车运行）
- 甲子园（HS14）－西宫（HS17）－神户三宫（HS32）
- ■■直通特急（平日早上部分上行班次）
- ■■直通特急（其他班次）、■特急、■快速急行（除了以下班次）
- 甲子园（HS14）－西宫（HS17）－芦屋（HS20）
- ■区间特急（只往大阪梅田方向运行）
- 通过
- ■快速急行（星期六与假日）
- ■快速急行（平日日间）、■急行（上行于此站出发）、■区间急行（只限上行）
- 今津（HS16）－西宫（HS17）－芦屋（HS20）
- ■普通
- 今津（HS16）－西宫（HS17）－香栌园（HS18）
- 在2001年前，今津站与此站之间曾设有西宫东口站。在此站至打出站之间曾经设有戎站（当时香栌园站未启用）。
- □近铁特急（目前仅团体临时包车运行）
注脚
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神户新闻综合出版中心. 2012-12-10: 42. ISBN 9784343006745.
- ^ 2.0 2.1 不死鳥レールウェイ. 神户新闻综合出版中心. 2010-01-17: 124–126. ISBN 978-4-343-00537-3.
- ^ 鐵道雜誌. 铁道杂志 (铁道杂志社). 1996-04, 30 (4): 99.
- ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新闻稿). 阪神电气铁道株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2019-06-17）.
- ^ ［アラカルト］3月20日＝兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 读卖新闻（大阪晨报） (读卖新闻大阪本社). 2014-03-20: p.32.
- ^ 踏切事故で高まる立体交差化の要望 実現までの道のりは. 周刊邮报 (小学馆). 2019-09-23 [2019-10-07]. （原始内容存档于2020-10-21）.
- ^ 相直運転初日から相直快急運転区間縮小 - 近畿日本鉄道資料館. [2009-03-24]. （原始内容存档于2009-03-24）.
- ^ 电气车研究会，‘铁道画刊’第67卷第12号 通卷第940号 2017年12月 临时增刊号 “【特集】阪神电气铁道”，卷末附插“阪神电气铁道线路配线图”。
- ^ 西宫市统计书（平成29年）PDF
相关条目
外部链接
- 西宫站（线路图、车站信息） - 阪神电气铁道