赞岐盐屋站

赞岐盐屋站(日语:讃岐塩屋駅さぬきしおやえき Sanuki-Shioya eki */?)是一位于日本香川县丸龟市盐屋三丁目,隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站,车站编号为Y11。本站停靠普通列车及快速列车,但由于所有快速列车由坂出站起的下行方向均为各站停车,所以和普通列车其实无疑。

赞岐盐屋站
车站月台(2021年3月)
车站月台(2021年3月)
日语名称
讃岐鹽屋 – さぬきしおや – Sanuki-Shioya
车站概览
位置香川县丸龟市盐屋町三丁目
地理坐标34°17′6.72″N 133°46′39.00″E / 34.2852000°N 133.7775000°E / 34.2852000; 133.7775000
拥有者四国旅客铁道(JR四国)
途经线路
  • 予赞线
距离
  • 30.0公里(起点站:高松
车站构造
站体类型地面车站
月台2面2线
其他信息
车站代码
  • Y11
电报码シヤ
历史
启用日期1952年1月27日
上下车人次
统计年度
平均每日311人次
2014年
服务
◄Y10 丸龟
(1.5公里)
多度津 Y12►
(2.7公里)
站线配置图
丸龟
多度津
位置
地图
备注
无人站

现时车站为第二代车站,1952年,本站与香西站赞岐府中站八十场站一同设立,开站初期和其他站的情况相约,大部分列车均不停靠。直至1987年由丸龟站多度津站一段双线化和电化后,停靠的列车才增加。另外,为配合丸龟站高架化工程,本站须向多度津站方向后移约300,同时亦将月台加长。[1]

车站构造

由于是以简易车站运作,所以自开站以来均没有兴建过站舍。

设有侧式月台2个,提供2线2面的配置,有效长度皆为4辆。由于是重新设站,整个月台均以钢板及角铁所搭成,而非如香西站或八十场站般,在已有的石砖月台上加建伸延部分。[2]

月台上并没有标示月台编号,而是以上、下行的方式来标示,但在售票机上的时间表则有标示月台编号。两边月台的出入口均设于末端向多度津方向,为无障碍斜道,除了基本的有盖候车亭及座椅外,每边均各自设有一部自动售票机。其中往高松方向的2号月台设于斜道旁;而往多度津方向的1号月台则设于原楼梯出入口。[3]

因为车站建于高架桥下,而车站内的月台间间亦没有平交道所连接,月台间的连接是以高架桥旁加建行人天桥[4],并需先离开原来的月台才能到达楼梯口。

月台配置

月台 路线 方向 目的地
1 予赞线 上行 坂出高松冈山方向
2 下行 多度津观音寺琴平方向

历史

  • 1952年1月27日:开业[5]
  • 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
  • 1987年10月1日:第二代车站启用,并向多度津站方向迁移约300米。
  • 2014年3月1日:可以使用“ICOCA[6]。增设对应ICOCA的简易式出、入闸专用拍卡器。

使用人数

上车人次推算[7]
年度 1日平均人数
2008 307
2009 305
2010 320
2011 310
2012 304
2013 306
2014 311

相邻车站

四国旅客铁道(JR四国)
予赞线
快速“Sunport日语サンポート”、普通
丸龟(Y10)-赞岐盐屋(Y11)多度津(Y12)

参考资料

  1. ^ 資料取自非官方車站介紹。. [2013-02-22]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  2. ^ 存档副本. [2013-02-22]. (原始内容存档于2016-03-04).  从1号月台前端拍摄整个车站月台,均以钢板及角铁所搭成。图片取自非官方车站介绍。
  3. ^ [1]页面存档备份,存于互联网档案馆) 取自另一个非官方车站介绍。
  4. ^ [2]页面存档备份,存于互联网档案馆) 图片取自另一个非官方车站介绍。
  5. ^ 日本《官报》第7509号“日本国有铁道公示第11号”,大蔵省印刷局:1952年1月22日,第308页。
  6. ^ JR四国でのICOCAサービス開始日が決定! (新闻稿). 四国旅客铁道/西日本旅客铁道. 2014-01-27 [2020-12-21]. (原始内容存档于2014-02-25) (日本语). 
  7. ^ 资料出自香川县统计年报。