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越中岛货物站

越中岛货物站（日语：越中島貨物駅／えっちゅうじまかもつえき Etchūjima Kamotsu eki */?）是位于东京都江东区盐滨二丁目，东日本旅客铁道（JR东日本）、日本货物铁道（JR货物）的越中岛支线车站。

越中岛货物
车站全景（2023年3月）
车站全景（2023年3月）
日语名称
越中島貨物 – えっちゅうじまかもつ – Etchūjima Kamotsu
车站概览
位置 日本东京都江东区盐滨二丁目18番3号
地理坐标35°39′43.8″N 139°48′59″E / 35.662167°N 139.81639°E / 35.662167; 139.81639
车站构造
站体类型地面车站
其他信息
电报码エカ
历史
启用日期1958年（昭和33年）11月10日[1]
邻近车站
上一站 JR货物 下一站
新小岩信号场
9.4km
往小岩
 越中岛支线
距离小岩11.7km
 起讫站
上一站 JR东日本 下一站
新小岩信号场
9.4km
往小岩
 越中岛支线
距离小岩11.7km
 起讫站
位置
地图
备注
此站也是东日本旅客铁道车站。
在1990年前，车站曾名为越中岛站
没有客运服务，只于工程临时列车到发
于江东区盐滨附近的铁路设施(概要)
站内配线图（在2009年11月4日制作）
站内的DE10和平车（2009年8月8日）
京叶线并行区间。右边是京叶线隧道出口。
终端部。后方为废线遗迹。

虽然此站为JR东日本车站，但是只有工程列车停靠，没有客运设备，也没有旅客列车到发。过去曾经有旅客列车进入此站。

概要

于此站主要到发的货物是于站内JR东日本东京路轨中心发送的路轨。由JR东日本运行的工程列车，以及JR货物受其他公司受托运送路轨的临时列车会停靠此站。因此此站没有货运车站的功能，新小岩信号场站（日语：新小岩信号場駅）至此站之间为JR货物的第二种铁道事业者。曾经JR货物在此站设有定期货运列车，后来于1997年取消。

随着货运量减少等因素，现时车站范围比起全盛时期减少一半以上。曾经作为货运车站的地方变为JR巴士关东东京支店（日语：ジェイアールバス関東東京支店）、住宅区和停车场。

在1990年前，此站曾经名为越中岛站。后来由于京叶线开设新的越中岛站，此站便改名为越中岛货物站[1][2]。车站不靠近京叶线的越中岛站，反而靠近潮见站。另外，车站不是位于江东区越中岛，车站是位于同区的盐滨。而京叶线的越中岛站确实位于江东区越中岛内。

车站邻近京叶线的新东京隧道出口。站内设有路轨连接京叶线的下行线，但是该路轨用让维护车辆使用，其他列车不会使用（该处在京叶线上下行线之间设有单向渡线）。

历史

曾经此站设有连接丰洲、晴海方向的专用线（东京都港湾局专用线（日语：東京都港湾局専用線），由东京都港湾局拥有），后来在1989年废止。部分路轨和铁桥随着近年丰洲一带进行再开发工程而撒走。

  • 1958年（昭和33年）11月10日 - 越中岛站启用[1]。当时为货运车站[1]。
  • 1968年（昭和43年）5月 - 站内设置东京液体化学品中心东京营业所。
  • 1987年（昭和62年）
  • 1989年（平成元年）2月10日 - 东京都港湾局专用线全线废止。
  • 1990年（平成2年）3月10日 - 随着京叶线越中岛站开业，此站改名为越中岛货物站[1]。
  • 1997年（平成9年）10月22日 - 东京液体化学品中心东京营业所迁移至川崎市。
原本此站作为一个中继的地点，把从工场生产的化学药品由货车运送至此处暂时存放，然后装满罐车。后来为了对应货物货柜化，并迁移至川崎市。自从再没有定期货物列车到发。
  • 2011年（平成23年）

东京路轨中心

JR东日本的长轨会从此设施运送至各地，站内设有起卸路轨的设施。每日会设有3个往返班次，行走于此站至新小岩信号场站之间[3]。而长轨是由中心内的全溶（日语：全溶）制造[4]。中心面积56,563平方米，建筑物总面积2,029平方米[5]。JR东日本物流盐滨物流中心会负责把船上的路轨搬迁至陆路上[6]。而站内的调度作业由京叶临海铁道负责。

使用状况

在2008年度，车载货物的处理量中，发送量有2,082公吨，没有货物到达。以下为近年一年总货物处理量。

年度 总数 车载货物 货柜 参考资料
发送量（公吨） 到达量（公吨） 发送量（公吨） 到达量（公吨） 发送量（公吨） 到达量（公吨）
1990年 15,907 73,964 15,907 73,964 [7]
1991年 21,344 76,096 21,344 76,096 [8]
1992年 20,028 65,449 20,028 65,449 [9]
1993年 15,558 62,212 15,558 62,212 [10]
1994年 14,977 49,975 14,977 49,975 [11]
1995年 15,929 54,600 15,969 54,600 [12]
1996年 15,816 50,376 15,816 50,376 [13]
1997年 15,332 23,703 15,332 23,703 [14]
1998年 13,848 13,848 [15]
1999年 12,204 12,204 [16]
2000年 9,924 9,924 [17]
2001年 4,780 4,780 [18]
2002年 2,515 2,515 [19]
2003年 2,736 2,736 [20]
2004年 2,015 2,015 [21]
2005年 2,273 2,273 [22]
2006年 2,802 2,802 [23]
2007年 2,082 2,082 [24]
2008年 2,082 2,082 [25]
2009年  

周边

相邻车站

日本货物铁道、东日本旅客铁道
总武本线 货物支线（越中岛支线 : 东日本旅客铁道是第一种铁道事业者，日本货物铁道是第二种铁道事业者）
新小岩信号场－小名木川－越中岛货物

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 26号 総武本线・成田线・鹿岛线・东金线. 朝日新闻出版. 2010-01-17: 18–19 （日语）. 
  2. ^ 東京23区のJR最閑散駅「越中島」には何があるのか？ 東京から2駅だが駅員不在の時間も. 乘りものニュース（2019年12月27日作成）. [2019年12月27日]. （原始内容存档于2020年1月19日） （日语）. 
  3. ^ 開かれた区政 > いただいたご意見と回答 > 将来の路線計画について。受付日：2009年08月18日. 江东区. [2009-10-27] （日语）. [失效链接]
  4. ^ 株式会社全溶“主な工事経历”2009年10月28日参阅
  5. ^ 东日本旅客铁道株式会社 第21期有価证券报告书[失效链接]（日语），第一部 企业情报，第3 设备之状况，2 主要设备之状况，（2）运输行、c 其他主要设备，p49/140，参阅日：2009年11月10日
  6. ^ 事業展開 > 鉄道関連輸送事業. ジェイアール东日本物流. [2016-09-02]. （原始内容存档于2021-10-17） （日语）. 
  7. ^ 第42回东京都统计年鉴 222页
  8. ^ 第43回东京都统计年鉴 228页
  9. ^ 第44回东京都统计年鉴 222页
  10. ^ 第45回东京都统计年鉴 232页
  11. ^ 第46回东京都统计年鉴 218页
  12. ^ 第47回东京都统计年鉴 236页
  13. ^ 第48回东京都统计年鉴 252页
  14. ^ 第49回东京都统计年鉴 252页
  15. ^ 第50回东京都统计年鉴 252页
  16. ^ 第51回东京都统计年鉴 252页
  17. ^ 第52回东京都统计年鉴 252页
  18. ^ 第53回东京都统计年鉴 252页
  19. ^ 第54回东京都统计年鉴 252页
  20. ^ 第55回东京都统计年鉴 252页
  21. ^ 第56回东京都统计年鉴 248页
  22. ^ 第57回东京都统计年鉴 266页
  23. ^ 第58回东京都统计年鉴 253页
  24. ^ 第59回东京都统计年鉴 252页
  25. ^ 第60回东京都统计年鉴 257页

相关条目

 
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