车辆动力学

车辆动力学属于一个特殊的动力学领域,它基于工程力学定律和实验发现的依赖性来处理陆地车辆(轮式,轨道式和轨道车辆)的运动

车辆动力学Vehicle dynamics,又称车辆动态)是指车辆方面的动力学,需要注意的是这一概念只在车辆与路面的关系中适用。车辆动力学是一门主要基于经典力学工程学。 本文主要适用于汽车。对于单轨车辆,特别是两轮车量,请参见自行车及摩托车的动力学

组成

车辆动力学的组成或者说分类包括:

  • 汽车布局(Automobile layout)
  • 电子稳定程序 (ESC)
  • 转向(Steering)
  • 悬吊系统(Suspension)
  • 牵引力控制系统(Traction control system)(TCS)

空气动力学方面

车辆动力学的某些方面是纯空气动力学的,这包括:

几何学方面

车辆动力学的某些方面是纯几何学的,这包括:

质量方面

车辆动力学的某些方面完全是由质量及其分布引起的,这包括:

动力学方面

车辆动力学的某些方面是纯分析动力学英语Analytical dynamics的,这包括:

轮胎方面

车辆动力学的某些方面完全是由轮胎引起的,这包括:

道路方面

车辆动力学的某些方面可以直接归因于道路

驾驶技术

参见