郊外线韩语:교외선郊外線 Gyooe seon */?)是韩国的一条铁路路线,由韩国铁道公社营运。路线由京畿道高阳市京义线陵谷站议政府市京元线议政府站,总长度31.8公里。

郊外线
韩语原名교외선
朝鲜汉字郊外線
马-赖式Kyooe sŏn
文观部式Gyooe seon
概览
服务类型支线铁道朝鲜语지선 철도
目前状况营业中(旅客营业中止)
起点站陵谷站
京畿道高阳市德阳区
终点站议政府站
京畿道议政府市
路线编号2033
技术数据
运营长度31.8公里
正线数目1[1]
车站数目11个
轨距1435毫米
电气化方式非电气化[1]
运营信息
开通运营1次开通:1961年7月10日
2次开通:1963年8月20日
拥有者韩国铁道设施公团
运营者韩国铁道公社

郊外线除陵谷 - 大谷与京义线共线区间外,全线为单线双向行车,未电气化。2004年以前提供客运服务,当时名称为“首尔郊外线”,停止客运服务后改称“郊外线”。

历史

在首尔北方建设京义线与京元线连接线,沟通京义线与中央线、让京元线列车绕过市区直抵京义线水色车辆基地的构想,在朝鲜日治时期就已提出,1944年2月开始相关建设,但在朝鲜独立前该线路未能完工。[2]

目前的郊外线是在1959年以陵议线名称动工,1961年7月10日陵谷 - 佳陵[3]间开通,1963年8月20日佳陵 - 议政府间开通后全线开业。开业当初设定了首尔 - (经京义线) - 陵谷 - (经郊外线) - 议政府 - (经京元线)- 首尔环状运行的旅客列车。1986年由于首都圈电铁1号线经由京元线延伸议政府站,郊外线缩短为首尔 - (经京义线) - 陵谷 - (经郊外线) - 议政府,不再环状运行。郊外线旅客列车一直是以柴联车运行,1997年以前由韩国铁道通勤型柴油动车组日语韓国鉄道日本製動車担当,从1997年开始使用3辆编成的韩国铁道9501系柴油动车组运行。

郊外线全线均位于首尔北郊,但由于靠近北朝鲜沿线有多个韩国军队的军事基地,该地区被视为限制开发区,因此尽管位于首尔附近,但该地区周围都是乡村和荒野,人口极少旅客也很少。另一方面,由于保留了自然风光,预计可供观光使用,因此从1994年8月12日起,使用中国制造的上游型蒸汽机车 (韩国称为韩国铁道901型蒸汽机车朝鲜语대한민국 철도청 900호대 증기 기관차)在假日运行观光列车,但由于1997年亚洲金融风暴以及蒸汽机车的维护困难, 观光列车于2000年5月15日取消营运。此外,图定客运列车服务因为沿线开发受到限制,预计客流量不会增加,于2004 年3月31日随着统一号废止而结束。此后,郊外线上只有货运列车运行,目的是向沿线军事基地运送物资,但货运运输也于2013年10月结束,因此该线路实际上进入休止状态。

针对这种情况,自2010年代以来,沿线地方政府一直在游说中央政府重启郊外线的客运服务,并一度提出了郊外线复线电气化、与首都圈电铁3号线直通运行的设想。[4][5]但由于成本效益不佳,具体发展计划长期没有进展。[6]2021年8月,恢复客运的具体方案终于敲定,根据公布的计划,由韩国铁道公社营运,但沿线地方政府将承担营运费用。列车仅在郊外线区间运行,将使用柴联车,每天开行34趟列车;大谷・元陵日迎长兴松湫・议政府将恢复运行,大井三陵碧蹄温陵不开放,预计2024年恢复运行。[7]

年表

 
曾在郊外线运行的韩国铁道901型蒸汽机车
  • 1944年2月-全线动工。
  • 1945年8月-施工停止。
  • 1959年10月14日-陵谷~(旧) 佳陵 动工。
  • 1961年7月10日-陵谷~(旧) 佳陵 开通。
  • 1963年
    • 4月27日-(旧) 佳陵~议政府 动工。
    • 8月20日-(旧) 佳陵~议政府 完工,全线通车;旧佳陵站废站。
  • 1965年7月21日-长兴站启用。
  • 1967年1月9日-大井站三陵站启用。
  • 1994年8月21日-蒸汽火车观光列车运行开始,温陵站启用。
  • 1996年1月30日-大谷站启用。
  • 2000年5月16日-蒸汽火车观光列车停驶。
  • 2004年
    • 4月1日-统一号废止后,客运停驶。
    • 10月4日-现场咖啡厅首尔夜景循环列车运行开始。[8]
  • 2013年10月 - 货运运输暂停。
  • 2014年1月27日-日迎站降等为无配置简易站,从此郊外线车站无人管理。
  • 2016年5月16日 - 由于首尔站轨道改善工程,货运列车经本线绕行至7月6日。
  • 2024年12月30日 - 预计恢复客运运输。[7]

车站列表

中文站名 韩文站名 英文站名 接续路线 站间距离 营业距离 所在地
陵谷 능곡 Neunggok 京义线 (首都圈电铁京义·中央线)
西海线 (首都圈电铁西海线)
0.0 0.0 京畿道 高阳市
大谷 대곡 Daegok 一山线 (首都圈电铁3号线)
京义线 (首都圈电铁京义·中央线)
西海线 (首都圈电铁西海线)
1.5 1.5
大井 대정 Daejeong 1.3 2.8
元陵 원릉 Wolleung 2.9 5.7
三陵 삼릉 Samneung 2.1 7.8
碧蹄 벽제 Byeokje 4.2 12.0
日迎 일영 Iryeong 4.7 16.7 杨州市
长兴 장흥 Jangheung 2.4 19.1
温陵 온릉 Olleung 0.8 19.9
松湫 송추 Songchu 3.2 23.1
议政府 의정부 Uijeongbu 京元线首都圈电铁1号线 8.7 31.8 议政府市
  • 废站:
    • 佳陵,1963年废站,距陵谷30.6公里。

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 但是陵谷站 - 大谷站京义线共线区间是复线电气化。
  2. ^ 鲜交会‘조선교통사 1’BG북갤러리、2012年。ISBN 9788964950357。P421-422。
  3. ^ 不是现在的佳陵站
  4. ^ 임병식. 교외선 능곡~의정부 35.9㎞, 2020년 전철 개통. n.news.naver.com. 2011-10-20 [2024-07-18]. (原始内容存档于2024-07-18) (韩语). 
  5. ^ 손범규 "교외선 예타 대상사업 재선정". 중부일보 - 경기·인천의 든든한 친구. 2011-11-11 [2024-07-18]. (原始内容存档于2022-04-16) (韩语). 
  6. ^ "교외선 복원으로 수도권 순환철도 완성". OBS경인TV. 2019-01-01 [2024-07-18]. (原始内容存档于2022-04-16) (韩语). 
  7. ^ 7.0 7.1 의정부 교외선, 2024년부터 능곡~의정부 하루 34차례 운행. 경기일보. 경기일보(Kyeonggi Daily News). 2021-08-09 [2024-07-18]. (原始内容存档于2023-07-13) (韩语). 
  8. ^ 서울야경 관광열차 낭만싣고 출발. 서울신문. 2004-10-19 [2024-07-18]. (原始内容存档于2024-07-18) (韩语).