阿波半田站

阿波半田站
阿波半田站
	车站入口与候车室（2022年7月）
日语名称
	阿波半田 – あわはんだ – Awa-Handa
车站概览
位置	德岛县美马郡剑町半田字中薮406
地理坐标	34°2′27.24″N 134°2′11.04″E / 34.0409000°N 134.0364000°E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■德岛线; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	17.2公里（起点站：佃）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面车站
月台	1面1线
其他信息
车站代码	○B19; ; ; ; ; ; ; ; ;
电报码	ハン
历史
启用日期	1914年3月25日
上下车人次; 统计年度	平均每日135人次 ; 2010
服务
	■德岛线 ◄B18 贞光; （2.2公里）江口 B20►; （6.0公里）
位置
位置
备注
	无人站

阿波半田站（日语：阿波半田駅／あわはんだえき^{Awa-handa eki */?}）是一位于日本德岛县美马郡剑町、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为B19。现时只停靠普通列车。

由于日本国铁时代已经在爱知县的武丰线上设有半田站，因此本站开业时，站名加上了令制国名称“阿波”以兹识别。

与丰滨站及高野川站相同，月台及车站周边种植了不少的杜鹃花，是另一个春天热门赏花车站。

车站构造

设有单层简易站舍一座。无人化后，车票发售改于站外的小商店“正木”委托出售^[1]^[2]。车站内现时只设有候车大堂及已弃用的站务室^[3]，同时候车室内并未有装设自动售票机。

站舍的位置和车站月台有所偏离，离开站舍闸口后，要沿小路接驳至月台的末端位置，这样的设计在现时设有站舍的JR四国车站中并不常见。

设有岛式月台1座，原可提供1面2线的配置，但靠近站舍的路轨现时被撤去，变成为列车不能交换的1面1线的配置^[4]。月台出入口设于最末端向江口站方向，为无障碍斜道，离开月台后再左转沿小路返回站舍。月台上亦设有盖候车亭，长约1辆车厢长度，并附设候车座椅，位处出入口斜道起计的第2节位置^[5]。月台的有效长度为5辆。列车靠站时，上行往德岛方向为右侧开门，下行往阿波池田方向则为左侧开门。

月台配置

路线	方向	目的地	备注
■德岛线	下行	阿波池田方向
■德岛线	上行	穴吹、德岛方向

历史

1914年3月25日：开业。
1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。

相邻车站

四国旅客铁道（JR四国）

■德岛线

贞光（B18）－阿波半田（B19）－江口（B20）

注释

^ 車站大門貼上售賣車票的告示。. [2014-10-16]. （原始内容存档于2016-03-04）.
^ 出售車票的「正木」商店。. [2014-10-16]. （原始内容存档于2016-03-04）.
^ 非官方車站介紹。. [2014-10-16]. （原始内容存档于2016-09-04）.
^ 另一个非官方车站介绍。互联网档案馆的存档，存档日期2014-10-20.
^ JR四國車站典型的有蓋候車亭。. [2014-10-16]. （原始内容存档于2014-10-21）.

[1] 車站大門貼上售賣車票的告示。. [2014-10-16]. （原始内容存档于2016-03-04）.

[2] 出售車票的「正木」商店。. [2014-10-16]. （原始内容存档于2016-03-04）.

[3] 非官方車站介紹。. [2014-10-16]. （原始内容存档于2016-09-04）.

[4] 另一个非官方车站介绍。互联网档案馆的存档，存档日期2014-10-20.

[5] JR四國車站典型的有蓋候車亭。. [2014-10-16]. （原始内容存档于2014-10-21）.

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