香港地下铁路储值车票

地下铁路储值车票(英语:Stored Value Ticket)是一种适用于乘搭香港地铁的车票,由地下铁路公司发行,在1981年3月29日至1986年期间通用,现已停止使用。

历史

  • 地下铁路多程车票自发行以来,限制了车程长短及地铁网络的未来发展。
  • 1981年3月29日,地铁公司推出地下铁路储值车票,票值分港币$25及$50两种,有效期3个月,以取代多程车票。
  • 荃湾线通车后,因物价上升而车费增加,地铁公司推出票值港币$100以至$200的储值车票,方便乘客。
  • 1983年,票值港币$200的储值车票因当时需求不大而停售。
  • 1981年7月,供小童及学生使用的储值车票推出,由于当时地铁并没有小童及学生的储值车费,使用任何储值车票都一律扣成人车费,因此这种票值港币$20的小童及学生储值车票便以港币$10半价发售。
  • 1984年10月,配合九广铁路(英段)(现称港铁东铁线)票务系统自动化,储值车票便由地铁公司与九广铁路公司联合发行的通用储值票取代,但已售出之车票可自动作通用储值票使用,直至1986年推出第二版通用储值票为止(同时港币$30之成人通用储值票被取消并只有面值$100及$200之车票才有多送票值)。

特色

地铁储值车票打破了每次乘车必需购买车票及多程车票车资限制,乘客只要购买储值车票,便可以于限期内不限次数及不限车资多少乘搭地下铁路,直至票值用完为止。

地铁推出储值车票时,为吸引乘客使用储值车票,以及顾及到储值车票制度在实际运作上的不足,便在储值车票制度上推出尾程优惠,即不论余额多少均可乘搭任何车程,这样不单解决储值车票尾程补票的问题,亦为精明的乘客节省不少车费。而是项尾程优惠在其后的通用储值票亦有沿用。

轶事

在1984年10月15日推出通用储值票后,由于反应热烈,导致车票供不应求,因此地铁储值车票便充当通用储值票,其中票值港币$25的成人储值车票亦充当票值港币$30的成人通用储值票,直至1986年推出第二版通用储值票为止,同时港币$30之成人通用储值票被取消并只有面值$100及$200之车票才有多送票值。

但在1988年5月地铁推出早晨特惠月票时,由于初期只属试验性质,故以面值$25、$50和$100的成人储值车票,连同五款50程香港地下铁路多程车票充当临时车票,当中票值$25之车票用作票值$50之月票,票值$50之车票用作票值$60之月票,而票值$100之车票则用作票值$70之月票,直至同年9月被正式车票取代为止。

另外供小童及学生使用的储值车票亦在1988年10月借予九广铁路用作临时九广铁路小童储值票,直至1989年4月被正式车票取代为止。自此香港地下铁路储值车票才完全退出市场。

参考