马德里地铁10号线
马德里地铁10号线（西班牙语：Línea 10）是马德里地铁两条路线的结合，分别是旧的8号线由富恩卡拉尔站前往新部委站以及过去的近郊列车（又名S线）由阿隆索·马丁内斯站前往阿鲁切站，此段在1980年代编号定为10号线，并由西班牙窄轨铁路营运，直接S线的管理权转交马德里自治区。1990年代，马德里计划将这两条路合并，但8号线是大型路线而S线为小型路线，导致马德里需要将近郊路段重建以容纳大型列车，需时近五年。在这个过程中，所有的岛式月台都被拆除，隧道扩建、月台削边而车站亦进行现代化工程。同时亦需兴建一段新的路线来往阿隆索·马丁内斯站和新部门站，并兴建格雷戈里奥·马拉尼翁站。最后完工时，整条路线都可以使用大型列车，而路线亦由田园之家站延长至科洛尼亚花园站。田园之家站至阿鲁切站转交5号线使用。
2003年4月11日，10号线延长至南门站 (马德里地铁)，并连接12号线（又称地铁南线）。此延线最后两站实际上不位于马德里而是阿尔科尔孔。华金·比伦布拉莱斯站亦相当特别，此站是少数设有岛式月台而非侧式月台的车站。2006年12月22日，西班牙航空站启用。此站服务邻近的飞机博物馆。2007年4月26日北延至北医院站（2008年8月更名为索非亚公主医院站）。而富恩卡拉尔站的下一站特雷斯奥利沃斯站是转乘正常10A线和10B线的转乘站。所有前往该站以北的乘客都必须在该站转乘，反之亦然，亦即所谓10B线，而通过市中心段则称为10A线。该路线将马德里和阿尔科文达斯和圣塞瓦斯蒂安-德洛斯雷耶斯
参考资料
- Schwandl, Robert. Metros in Spain. Harrow Weald, Middlesex: Capital Transport. 2001: 47–49. ISBN 185414-242-9.