1983年桂林奇峰岭机场撞机事件
1983年中国桂林飞机相撞事故
1983年桂林奇峰岭机场撞机事件发生于1983年9月14日9时34分[3]。事件发生在广西壮族自治区桂林市军民两用的桂林奇峰岭机场，当时一架执行广州－桂林－北京航班[1]的中国民航广州管理局 （现中国南方航空）班机正在跑道上滑行，准备前往北京首都国际机场。在客机通过机场联络道口开始转弯时[1]，一架隶属于中国人民解放军空军的轰炸机进入跑道，其左机翼撞入[4]客机右侧，轰炸机左发动机撞上客机机头设备舱[4]，机身被撞出一个大洞。这次事件造成客机上共11名乘客死亡，其中1人当场死亡，10人送院后不治[4]；20名乘客和2名机组人员受伤；客机因机身受损严重而报废。按照1956年中国民用航空局制定事故等级标准来划分，该次事件属于一等事故。[2]
 中国民航的同型号飞机（机身注册编号B-280） | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1983年9月14日 |
| 摘要 | 跑道入侵 |
| 地点 |  中国广西壮族自治区桂林市奇峰岭机场 |
| 第一架飞机：中国民航班机 | |
| 机型 | 霍克薛利三叉戟2E型 |
| 营运者 | 中国民航广州管理局 （现中国南方航空） |
| 注册编号 | B-264 |
| 起飞地 | 广州白云国际机场[1] |
| 经停地 | 桂林奇峰岭机场 |
| 目的地 | 北京首都国际机场 |
| 乘客 | 100 |
| 机组人员 | 6 |
| 死亡 | 11（均为乘客） |
| 受伤 | 22（20名乘客和2名机组人员） |
| 生还者 | 95 |
| 第二架飞机：军机 | |
| 机型 | 伊留申伊尔-28轰炸机（另一说法为轰-6轰炸机） |
| 营运者 | 中国人民解放军空军[2] |
| 注册编号 | 未知 |
| 起飞地 | 未知 |
| 目的地 | 未知 |
| 乘客 | 未知 |
| 机组人员 | 未知 |
| 生还者 | 未知 |
飞机
事件中被撞的客机是一架由英国霍克薛利公司生产的霍克薛利三叉戟2E型客机。该机机身注册编号为B-264，生产编号为2169，出厂时机身注册编号为G-BAJF[5]，于1975年首飞[3]。该机隶属于中国民航广州管理局 （现中国南方航空）第六飞行大队，当天的班机由该大队执飞[2]。而与飞机相撞的则是一架隶属于中国人民解放军空军的轰炸机[2]。对于轰炸机的机型目前有两种说法，一说为伊留申伊尔-28轰炸机[3]或中国仿制的轰-5轰炸机[6]，另一说为轰-6轰炸机[7]。
事件原因
官方调查认为，轰炸机飞行员要负事件的主要责任，其违反滑行规定并处置失当，[4]在发现前方有飞机的情况下仍以时速60公里的速度滑行，最终导致两机相撞。[7]另一方面，机场的指挥调度人员违反了“统一指挥”的规定，[4]在调度滑行前没有按照规定向军方提出申请[7]，对事件负重要责任[4]。另外，在同一个机场内，军方和民航使用不同频率分别指挥；暴露了军民两用机场协调不好的现象。[4]
相关条目
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同样涉及中国民航三叉戟客机的事故
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参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 王海涵. 回眸百年机场 14年前128人魂断中秋节前1天. 南方都市报. 南方网. 2004-06-23 [2014-02-12]. （原始内容存档于2015-09-24） （中文（简体））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 第二节 安全管理. 广东省情信息网. [2011-12-18]. （原始内容存档于2014-02-22） （中文（简体））.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Aviation Safety Network. ASN Aircraft accident Hawker Siddeley HS-121 Trident 2E B-264 Guilin Airport (KWL). [2011-12-17]. （原始内容存档于2020-11-20） （英语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 1983.9.14 地面滑行撞机事故. 2008-11-25 [2014-05-04]. （原始内容存档于2014-05-04） （中文（简体））.
- ^ 德·哈維蘭（de Havilland）公司對其生產飛機的記錄. [2011-12-18]. （原始内容存档于2011-07-22） （英语）.
- ^ 第二节 飞行安全 Archive.is的存档，存档日期2013-08-18，《广西通志》民航志（第五篇民航管理 第三章安全管理），[2013-08-18]（简体中文）
- ^ 7.0 7.1 7.2 1981年以来中国民航重大事故介绍. 民航休闲小站. [2011-12-17]. （原始内容存档于2013-07-19） （中文（简体））.