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1998年日本大奖赛

1998年日本大奖赛（英语：1998 Japanese Grand Prix），官方名称为第24届富士电视台日本大奖赛（英语：XXIV Fuji Television Japanese Grand Prix），是于1998年11月1日在日本三重县铃鹿市举行的一级方程式赛车比赛。这是1998年国际汽联一级方程式世界锦标赛（英语：1998 F1）的第十六站也是最后一轮大奖赛。迈凯轮马赛地车队的米卡·哈基宁赢得了这场51圈的比赛。法拉利车队的埃迪·欧文获得第二名，另一位迈凯伦车队的车手大卫·库特哈德获得第三名。哈基宁的胜利使他成为了1998年的车手冠军，而他的对手迈克·舒马克在第31圈因爆胎退赛。

日本 1998年日本大奖赛
赛事细节
1998年世界一级方程式锦标赛共16站中的第16站
日期 1998年11月1日
官方名称 第24届富士电视台日本大奖赛
举办地点 日本三重县铃鹿市，铃鹿赛道
赛道类型 永久型赛道
赛道长度 5.860公里（3.641[1]英里）
比赛距离 51圈，298.868[2]公里（185.708英里）
原定赛程 53圈，310.588[3]公里（192.990英里）
天气 晴朗
观众数 318,000[4]
杆位
车手
法拉利
时间 1:36.293
最快单圈
车手 德国 迈克·舒马克 法拉利
时间 1:40.190 在第19圈
颁奖台
第一名
迈凯伦-马赛地
第二名
法拉利
第三名
迈凯伦-马赛地
领跑者

舒马克从杆位发车，但在暖胎圈时陷入困境，这意味着他被迫从发车区的后部发车。舒马克在比赛过程中设法提升名次，但最终因轮胎在之前发生的事故中碾过碎片而被刺破退出。

报告

背景

在这一场比赛前，迈凯伦车手米卡·哈基宁以90分领先车手积分榜，法拉利车手迈克·舒马克以86分排名第二。[5]下的比赛最多可获得10分，这意味着舒马克仍然可以赢得冠军。 即使舒马克获胜，哈基宁也只需获得第二名即可成为车手冠军。[6][a]迈凯轮的另一位车手大卫·库特哈德以52分排名第三。[5]

在车队积分榜上，迈凯伦以142分领先，法拉利以127分位居第二，最后一场比赛最多可获得16分，这意味着法拉利需要同时拿到冠军和亚军才能夺得年度车队冠军。[b][5]

练习和排位赛

赛前举行了两次练习赛，第一次于周五举行，分为两部分，第二次于周六上午举行。第一次共进行了三个小时，第二次持续了两个小时。[7] 舒马克在第一场练习赛中创造了最快成绩，成绩为 1:39.823，比效力于乔丹车队的弟弟拉尔夫和威廉姆斯车手海因茨-哈拉尔德·弗伦岑快了十分之二秒。 舒马克的队友欧文排名第四，哈基宁排名第五。[8]

排位赛于周六下午举行，时长一小时。舒马克驾驶他的法拉利连续第三次获得杆位，成绩为1:36.293。哈基宁排在第二位，成绩为1:36.471。库特哈德在另一辆迈凯伦赛车中排名第三。欧文驾驶第二辆法拉利获得第四名。[9]

正赛

在第一圈暖胎圈时，由于雅诺·特鲁利的普罗斯特车队赛车熄火，比赛中止。在第二圈暖胎圈时，舒马克的法拉利在他挂档时熄火，比赛再次暂停，这也使哈基宁上升至杆位。[10][11]

发车时，哈基宁拉开了距离，欧文超越库特哈德获得第二名。欧文无法超越领先的哈基宁，而舒马克则上升了几个位置，在第一圈结束时达到第十二位。第一个退赛的是佩德罗·迪尼兹，他在第3圈打滑退赛。到第四圈时，舒马克超越了他的兄弟拉尔夫，获得第七名，但落后于前世界冠军达蒙·希尔和雅克·维伦纽夫，同时拉尔夫·舒马赫最终在第 14 圈结束时因引擎故障退赛。迈克尔在接下来的几圈中落后了领先者哈基宁30秒，他已经失去了胜利的希望。

在所有领先者进站后，舒马克逐渐找到了状态，跑出了好几圈快圈，排名第三。在第28圈时，埃斯特班·图埃罗在进入最后一个弯道时错过了刹车点，撞上了高木虎的泰瑞尔。当舒马克驶过碎片时，他遭遇了缓慢的爆胎，三圈后右后轮胎爆裂，导致他退赛。这使得哈基宁赢得了胜利并赢得了他的第一个车手冠军。虽然埃迪·欧文成功地将大卫·库特哈德甩在了身后，但迈凯伦仍然能够在车队积分榜上保持对法拉利的领先优势。[10][11]

详细成绩

排位赛

名次 车号 车手 车队 时间 间距
1 3  迈克·舒马克 法拉利 1:36.293 —
2 8  迈克尔·哈基宁 迈凯伦-马赛地 1:36.471 +0.178
3 7   大卫·库特哈德 迈凯伦-马赛地 1:37.496 +1.203
4 4   埃迪·埃尔文 法拉利 1:38.197 +1.904
5 2   海因茨-哈拉尔德·弗伦岑 威廉姆斯-麦卡铬（英语：Mecachrome） 1:38.272 +1.979
6 1   雅克·维伦纽夫 威廉姆斯-麦卡铬（英语：Mecachrome） 1:38.448 +2.155
7 10   拉尔夫·舒马赫 乔丹-无限-本田（英语：Mugen Motorsports） 1:38.461 +2.168
8 9   达蒙·希尔 乔丹-无限-本田（英语：Mugen Motorsports） 1:38.603 +2.310
9 6   亚历山大·伍尔兹 贝纳通-Playlife（英语：Playlife） 1:38.959 +2.666
10 5   詹卡洛·费斯切拉 贝纳通-Playlife（英语：Playlife） 1:39.080 +2.787
11 15   约翰尼·赫伯特 索伯-马石油 1:39.234 +2.941
12 14   让·阿莱西 索伯-马石油 1:39.448 +3.155
13 11   奥利维尔·潘尼斯 普罗斯特-标致 1:40.037 +3.744
14 12   雅诺·特鲁利 普罗斯特-标致 1:40.111 +3.818
15 17   米卡·萨罗 飞箭 1:40.387 +4.094
16 18   鲁本斯·巴里切罗 斯图尔特-福特 1:40.502 +4.209
17 21   高木虎之介 泰瑞尔-福特 1:40.619 +4.326
18 16   佩德罗·迪尼兹 飞箭 1:40.687 +4.394
19 19   乔斯·维斯塔潘 斯图尔特-福特 1:40.943 +4.650
20 22   中野信治（英语：Shinji Nakano） 米纳尔迪-福特 1:41.315 +5.022
21 23   埃斯特万·图埃罗（英语：Esteban Tuero） 米纳尔迪-福特 1:42.358 +6.065
107%时间: 1:43.033
DNQ 20   里卡多·罗塞特 泰瑞尔-福特 1:43.259 +6.966

正赛

名次 车号 车手 车队 轮胎 完成圈数 时间 发车位 积分
1 8   迈克尔·哈基宁 迈凯伦-马赛地 B 51 1:27:22.535 2 10
2 4   埃迪·埃尔文 法拉利 G 51 +6.491 4 6
3 7   大卫·库特哈德 迈凯伦-马赛地 B 51 +27.662 3 4
4 9   达蒙·希尔 乔丹-无限-本田（英语：Mugen Motorsports） G 51 +1:13.491 8 3
5 2   海因茨-哈拉尔德·弗伦岑 威廉姆斯-麦卡铬（英语：Mecachrome） G 51 +1:13.857 5 2
6 1   雅克·维伦纽夫 威廉姆斯-麦卡铬（英语：Mecachrome） G 51 +1:15.867 6 1
7 14   让·阿莱西 索伯-马石油 G 51 +1:36.053 12  
8 5   詹卡洛·费斯切拉 贝纳通-Playlife（英语：Playlife） B 51 +1:41.302 10  
9 6   亚历山大·伍尔兹 贝纳通-Playlife（英语：Playlife） B 50 +1 Lap 9  
10 15   约翰尼·赫伯特 索伯-马石油 G 50 +1 Lap 11  
11 11   奥利维尔·潘尼斯 普罗斯特-标致 B 50 +1 Lap 13  
12 12   雅诺·特鲁利 普罗斯特-标致 B 48 引擎 14  
Ret 22   中野信治（英语：Shinji Nakano） 米纳尔迪-福特 B 40 油门 20  
Ret 3   迈克·舒马克 法拉利 G 31 轮胎 1  
Ret 21   高木虎之介 泰瑞尔-福特 G 28 碰撞受损 17  
Ret 23   埃斯特万·图埃罗（英语：Esteban Tuero） 米纳尔迪-福特 B 28 撞车 21  
Ret 18   鲁本斯·巴里切罗 斯图尔特-福特 B 25 液压系统 16  
Ret 19   乔斯·维斯塔潘 斯图尔特-福特 B 21 变速箱 19  
Ret 17   米卡·萨罗 飞箭 B 14 液压系统 15  
Ret 10   拉尔夫·舒马赫 乔丹-无限-本田（英语：Mugen Motorsports） G 13 引擎 7  
Ret 16   佩德罗·迪尼兹 飞箭 B 2 打滑 18  
DNQ 20   里卡多·罗塞特 泰瑞尔-福特 G 107%规则  
Source:[12][13]

脚注

  1. ^ 两位车手在积分和胜利次数上都将持平，但哈基宁将获得冠军，因为他将三次获得第二名，而舒马克则只有两次获得第二名。
  2. ^ 如果两支车队积分相同，迈凯伦会获胜，因为单站胜利次数比法拉利多。

参考资料

  1. ^ 1998 Japanese Grand Prix | Motorsport Database. [2023-12-26]. （原始内容存档于2022-04-20）. 
  2. ^ 2013 Japanese Grand Prix: Official Media Kit (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile: 31. [2022-09-19]. （原始内容 (PDF)存档于7 March 2014）. 
  3. ^ Derived from race distance (298868) and lap length (5860)
  4. ^ Formula 1 Honda Japanese Grand Prix 2022 – Media Kit (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 5 October 2022 [5 October 2022]. （原始内容存档 (PDF)于2022-10-05）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 F1 points tables - 1998 driver, constructor standings. crash.net. Crash Media Group. [January 30, 2016]. （原始内容存档于2016-02-06）. 
  6. ^ Championship permutations. GrandPrix.com. 26 October 1998 [26 March 2014]. （原始内容存档于2023-12-26）. 
  7. ^ Grand Prix of Japan. Gale Force F1. [26 March 2014]. （原始内容存档于11 August 2006）. 
  8. ^ Schu off to sprint start. BBC News (BBC). 31 October 1998 [26 March 2014]. （原始内容存档于2020-05-30）. 
  9. ^ Ferrari on Pole. Gale Force F1. 31 October 1998 [26 March 2014]. （原始内容存档于13 October 2006）. 
  10. ^ 10.0 10.1 Mika wins as Schu let down by puncture. BBC News. 2 November 1998 [15 July 2015]. （原始内容存档于2018-10-20）. 
  11. ^ 11.0 11.1 Grand Prix Results: Japanese GP, 1998. grandprix.com. [15 July 2015]. （原始内容存档于2023-05-17）. 
  12. ^ 1998 Japanese Grand Prix. formula1.com. [24 December 2015]. （原始内容存档于3 February 2015）. 
  13. ^ 1998 Japanese Grand Prix - Race Results & History - GP Archive. GPArchive.com. November 1998 [27 November 2021]. （原始内容存档于2023-12-26）. 
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