E8型柴油机车
E8型柴油机车是美国通用汽车电气动力分部（GM-易安迪）于1940年代末推出的一款干线客运柴油机车，也是E7型柴油机车的后继车型。1949年8月至1954年1月之间，通用汽车电气动力分部共生产了496台E8型柴油机车，包括450台设有司机室的A节机车、46台没有司机室的B节机车，主要用户包括宾夕法尼亚铁路、纽约中央铁路、伯灵顿铁路、联合太平洋铁路、芝加哥和西北铁路、里乞蒙、弗雷德里克斯堡及波多马克铁路等铁路公司。此外，加拿大太平洋铁路也购置了三台该型机车。
| E8 | |
|---|---|
 岩岛铁路的E8型柴油机车 | |
| 概览 | |
| 类型 | 柴油机车 |
| 原产国 |  美国 |
| 生产商 | GM-易安迪 |
| 生产年份 | 1949年—1954年 |
| 产量 | 450台A节机车、46台B节机车 |
| 技术数据 | |
| AAR轴式 | A1A-A1A |
| 轨距 | 1,435毫米 |
| 轮径 | 914毫米（36英寸） |
| 机车长度 | 21,412毫米（70英尺3英寸） |
| 机车宽度 | 3,239毫米（10英尺7.5英寸） |
| 机车高度 | 4,445毫米（14英尺7英寸） |
| 整备重量 | A节：143公吨（315,000磅） B节：132公吨（290,000磅） |
| 传动方式 | 直—直流电 |
| 发动机 | 2 × 易安迪 12-567B |
| 发动机功率 | 2 × 1,125马力 |
| 牵引发电机 | GM D15A |
| 牵引电动机 | GM D27B |
| 最高速度 | 137公里/小时（85英里/小时） |
| 持续速度 | 18公里/小时（11英里/小时） |
| 牵引力 | 251千牛（56,500磅，起动） 138千牛（31,000磅，持续） |
| 制动方式 | 空气制动、电阻制动 |
E8型柴油机车仍然沿用了E7型柴油机车的“斗牛犬”式车头，采用流线型外观的整体承载结构棚式车体，机车走行部为两台布贝格式三轴转向架。每节机车装用两台12气缸、1125马力的12-567B型二冲程柴油机。传动系统采用直—直流电传动，每台柴油机各自驱动一台D15A型直流发电机，发出的直流电供给同一转向架上的两台D27B型直流牵引电动机。值得注意的是，部分铁路公司的E8型柴油机车是利用原有的E1型、E2型、E3型或E7型柴油机车改造而成。
参见
参考书目
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- Marre, Louis A. Diesel Locomotives: The First 50 Years: A Guide to Diesels Built Before 1972. Railroad Reference Series (Book 10). Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. 1995. ISBN 0890242585.
- Pinkepank, Jerry A. The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing Company. 1973. ISBN 0-89024-026-4.
- Schafer, Mike. Vintage Diesel Locomotives. Enthusiast Color Series. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 1998. ISBN 0760305072.
- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
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- Wilson, Jeff. E Units: Electro-Motive's Classic Streamliners. Classic Trains / Golden Years of Railroading series. Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. 2002. ISBN 0890246068.