KTX-I是属于韩国铁道公社(KORAIL),用于韩国高速铁路铁路车辆。形式名为100000型。又称TGV-K,基于法国国铁TGV Réseau列车设计。20节车厢中不设餐车,以增加载客量。46列列车根据技术转让协定,部分在法国建造,部分在韩国建造,是韩国将高速铁路本地化的基础,同时为为韩国首款高速铁路的车型。

韩国铁道 KTX-I
概览
制造阿尔斯通Rotem
技术数据
列车编组20节编组
PC(动力车) + MT(动力客车)+ 16T(付随客车) + MT(动力客车)+PC(动力车)
车辆长度388,104(动力车22,517 / 端部客车21,845 / 中间客车18,700)mm
车体宽度动力车2,814 / 动力客车2,904 / 客车2,904mm
车体高度动力车4,062 / 动力客车4,100 / 客车3,484mm
轨距1,435mm
编组定员935人(特室127人(伤残人士5人) / 优等室808人 / +补助席30人)
营运速度305km/h
设计最高速度330km/h
起动加速度1.6
供电制式交流25,000V 60Hz(高架电缆
牵引功率13,560 kW
控制装置GTO水冷VVVF
制动方式再生制动电阻制动踏面制动
安全防护系统ATSATCTVM430ATP
其它事项
备注制造年
1997〜2001年(阿尔斯通:001-012编组)
2002〜2004年(Rotem:013-046编组)

此款列车营运初期事故频繁,随着时间的流逝,列车的运行可靠性得到了改善,并进行了更好的维护和细微的修改。截至2011年,KTX-I维持韩国国铁在KTX服务当中主要部分,能开行305公里/小时。

列车编组

 
←首尔、龙山、幸信、仁川国际机场方向
大邱、釜山、晋州、浦项、木浦、益山、丽水EXPO方向→
号车 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
形式 10xx51
PC
10xx01
MT1
10xx02
T2
10xx03
T3
10xx04
T4
10xx05
T5
10xx06
T6
10xx07
T7
10xx08
T8
10xx09
T9
10xx10
T10
10xx11
T11
10xx12
T12
10xx13
T13
10xx14
T14
10xx15
T15
10xx16
T16
10xx17
T17
10xx18
MT18
10xx52
PC
座席 - 电影院
一般室
特室 一般室 一般室
(自由席、只限平日)
-
车内设备 - WC,贩,荷,补 WC, ,职,补 贩,荷,补 WC,贩,荷,补 贩,荷,补 WC,补 ,荷 WC,贩,荷,补 贩,荷,补 贩,荷,补 WC,贩,荷,补 ,荷,补 WC,贩,荷,补 贩,荷,补 WC,补 ,荷,补 WC,贩,荷,补 -
载客量 - 56 25 35 32 55 56 60 56 60 60 56 60 56 60 56 60 56 56 -
凡例
  • 电影院:KTX电影院(播放付费电影,但目前服务已结束)
  • 补:补助席(デッキにあるジャンプシート)
  • WC:厕所
  •  :可无障碍通行(厕所、座位)
  • 贩:自动售卖机(粗字是スナック菓子用)
  • 荷:放置行李的位置
  • 职:职员室
  • 机:机车

参见