U-146号潜艇 (1940年)
U-146号(德语:U 146)是纳粹德国战争海军建造的十六艘II-D型近岸潜艇(或称U型潜艇)之一。它由基尔的德意志造船厂承建,于1940年9月21日下水,至同年10月30日交付使用。第二次世界大战期间,该艇曾执行过两次巡逻作战,共计击沉1艘中立国商船,容积总吨为3,496吨。1945年5月5日,U-146号在威廉港执行“彩虹命令”而自沉,残骸其后被打捞上岸拆解报废。
历史 | |
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纳粹德国 | |
船名 | U-146号 |
下订日 | 1939年9月25日 |
建造方 | 基尔德意志造船厂 |
船厂编号 | 275 |
铺设龙骨 | 1940年3月30日 |
下水日期 | 1940年9月21日 |
入役日期 | 1940年10月30日 |
结局 | 1945年5月5日在威廉港自沉 |
技术数据 | |
船级 | II级潜艇 |
船型 | II-D型(近岸潜艇) |
排水量 |
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船长 | |
型宽 |
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高度 | 8.40米 |
吃水 | 3.93米 |
动力输出 |
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动力来源 | |
船速 |
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续航力 |
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潜航深度 | 150米 |
乘员 | 3名军官、22名水兵 |
武器装备 |
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服役记录 | |
所属 | |
识别代码 | M 28 136 |
指挥官 |
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参与行动 | 2次巡逻 |
战绩 | 击沉1艘商船(3,496总吨) |
设计
II级潜艇是从一战中德意志帝国海军的UB级和UF级近岸潜艇发展而来。其外观尺寸小,造价便宜且易于生产,在很短时间内便能造好。这款艇具在设计上吸收了为芬兰海军定制的欧洲水鼬号的优点,是非常出色的训练艇。但由于它们体积较小,在海面上容易剧烈颠簸,因此也被德国人戏称为“独木舟”(Einbaum)。尽管如此,一些II级艇在训练任务与战斗行动中表现相当出色,许多II级艇的衍生型号也相继被建造出来。[1]
U-146号是一款用于近岸水域作战的II-D型单壳体潜艇。与前型相比,它的司令塔更大、塔后部增加了高射炮发射平台,艇身外部壳体两侧还设计了醒目的鞍状水箱。[2]鞍状水箱除了能利用在压载水舱和燃料箱中以提高活动半径之外,对于潜艇在暴风雨天气中的航行也有好处。艇只的全长43.97米、舷宽4.92米、高8.4米,并有3.93米的吃水深度,水上和水下排水量则分别增加至314吨和364吨。II-D型艇采用两台曼海姆发动机厂(MWM)生产的六缸四冲程350匹公制马力(260千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台各配备36个AFA蓄电池组的205匹公制马力(150千瓦特)西门子-舒克特(SSW)电动发电机用于水下航行;水面最高航速12.7节(23.5千米每小时),水下7.4节(13.7千米每小时);能够在水面以8节(15千米每小时)航速续航5,650海里(10,460千米),或以4节(7.4千米每小时)连续在水下航行56海里(104千米)而无需充电。它采用双轴和两副直径为0.85米的螺旋桨,具备在80-150米的深度运行的能力,紧急下潜需时30秒。[3][4]
武器装备方面,U-146号在艇艏内置有三具管径为533毫米的鱼雷发射管,呈倒三角形布置,其中左舷一具、右舷一具、底部的中线上还有一具;它们合共配备5枚G7型鱼雷,或可携带最多12枚TMA水雷。此外,该艇还搭载有一门20毫米30式高射炮作为甲板炮。其标准船员编制为3名军官及22名水兵。[4]
历史
1939年9月25日,海军造舰局正式将十六艘II-D型潜艇(U-137至U-152号)的建造合同发包予基尔的德意志造船厂。其中U-146号于1940年3月30日开始铺设龙骨,同年9月21日下水,至10月30日在首度担任艇长的海军中尉埃伯哈德·霍夫曼的指挥下交付使用。完成海试后,该艇先是以训练艇身份编入驻基尔的第1潜艇区舰队服役至1940年底,继而自1941年1月1日起成为驻戈滕哈芬的第22潜艇区舰队的教学艇。当苏德战争爆发时,它又从同年6月22日至8月31日期间被抽调至驻基尔的第3潜艇区舰队作前线艇,然后重返第22区舰队恢复教学艇职责。随着苏联红军于1945年初发动东波美拉尼亚攻势,德国人被迫放弃戈滕哈芬基地,U-146号遂跟随区舰队自1945年2月起移驻威廉港。根据长期生效的“彩虹命令”,该艇于同年5月5日与另外二十二艘德国U型潜艇在威廉港四号入口的西侧掩体、即所谓的“雷德尔船闸”(Raederschleuse,53°31′N 08°09′E / 53.517°N 8.150°E)内自行凿沉——尽管该命令在一天前便由海军元帅卡尔·邓尼茨撤销。战后,它们于1945年10月10日至25日期间被英国人集中以炸药炸毁,艇只残骸继而被打捞上岸并拆解报废。[5][6]
第二次世界大战期间,U-146号共执行过两次巡逻作战,仅击沉1艘中立国商船。[7]
作战巡逻
1941年6月17日,U-146号在海军中尉奥托·伊特斯的指挥下离开基尔执行首次巡逻,前往北大西洋和赫布里底群岛西北部海域游弋。经过历时二十七天、共计3,496海里(6,475千米)的航行后,该艇于7月10日抵达卑尔根进行补给,继而于次日重新启程,途经克里斯蒂安桑于7月14日返抵基尔。[5][8]是次巡逻期间,无护航且无武装的芬兰货船普路托号(Pluto,3,496总吨)于6月28日02:07被伊特斯发射的一枚鱼雷击中轮机舱,30分钟后在刘易斯角西北约75海里(139千米)处沉没。该船当时载有4,000吨谷物、1,114吨煤炭和237吨石油,从布宜诺斯艾利斯出发,经纽约和柯克沃尔正前往佩察莫。事件共造成船上3人死亡、36人幸存。[9]
在第二次巡逻中,伊特斯率U-146号于1941年7月26日从基尔启程。当天驶入赫尔辛格后,为配合德军入侵苏联的“巴巴罗萨行动”,该艇一直作战备待命至至8月9日,之后才重新起航开始在波罗的海游弋。在为期十七天的行动中,U-146号未能取得任何战功,遂于8月11日返抵基尔。[5][10]
袭击历史摘要
日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[7] |
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1941年6月28日 | 普路托号 | 芬兰 | 3,496 | 击沉 |
注释
- ^ 威廉生,第6页.
- ^ 威廉生,第7页.
- ^ 日本海人社,第18, 94页.
- ^ 4.0 4.1 Gröner 1991,第39–40页.
- ^ 5.0 5.1 5.2 U 146. U-Boot-Archiv. [2024-01-03]. (原始内容存档于2023-08-07).
- ^ Helgason, Guðmundur. U-146. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-01-03].
- ^ 7.0 7.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-146. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-01-03]. (原始内容存档于2008-09-05).
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-146 (1st patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-01-03]. (原始内容存档于2021-06-24).
- ^ Helgason, Guðmundur. Pluto. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-01-03]. (原始内容存档于2023-02-04).
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-146 (2nd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-01-03]. (原始内容存档于2008-10-11).
参考资料
- 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939-1945》 (1). 由雷韵、曹可飞翻译. 重庆: 重庆出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
- 日本海人社 (编). 《纳粹德国潜艇史》. 由章骞审校. 青岛: 青岛出版社. 2010. ISBN 978-7-5436-6430-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.