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X-飞机

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X-飞机（英语：X-planes）是一系列的美国试验飞机和直升机（及部分火箭）以用于测试尖端新技术。部分X-飞机被大力宣传及用作破纪录，但同时大部分X-飞机在开发的过程中都保持高度的机密。

首部X-飞机－－贝尔X-1因首次突破音障而知名。后来的X-飞机都取得重要的研究成果，其中火箭动力飞机北美X-15在1960年代成名。绝大多数的X-飞机都不会进行全面生产，通常只作少数生产。例外的是X-35试验机，在击败竞争对手波音X-32后即以F-35的编号投入生产。

大多数的X-飞机由美国国家航空咨询委员会（NACA，即美国太空总署的前身）经营，部分联同美国空军经营。但并非所有美国试验机都被称为X-飞机。

X-飞机列表

名称 生产商
经营 		图片 首次飞行 特点
X-1 贝尔公司
美国空军, 美国国家航空咨询委员会 		  1946年1月19日 高速和高海拔测试。
首架突破音障[1]的飞机。
X-2 贝尔公司
USAF 		  1952年6月27日 高速和高海拔测试。
首架突破3马赫[1]的飞机。
X-3 道格拉斯公司
USAF, NACA 		  1952年10月27日 钛合金机身;低展弦比机翼。
用作测试长时间高速飞行。
未能达到设计速度。[1]
X-4 诺斯洛普公司
USAF, NACA 		  1948年12月15日 没有水平尾翼。[1]
X-5 贝尔公司
USAF, NACA 		  1951年6月20日 首架可变后掠翼飞机。[1]
X-6 Convair
美国空军, 美国原子能委员会 		  没有飞行 经NEPA批准。
NB-36H测试空载核反应堆。[1]
X-7 洛克希德公司
美国国防部 		  1951年4月 高速冲压发动机测试。[1]
X-8 喷气飞机公司
NACA, USAF, USN 		  1949年12月2日 高空研究及探空火箭。[1]
X-9 贝尔公司
USAF 		  1949年4月 测试GAM-63 Rascal导弹。
指导和推进技术测试。[1]
X-10 北美航空
USAF 		  1953年10月13日 测试SM-64 Navajo导弹。[1]
X-11 Convair
USAF 		  1957年6月11日 测试擎天神导弹。[1]
X-12 Convair
USAF 		  1958年7月 测试擎天神导弹。[1]
X-13 瑞恩公司
USAF, USN 		  1955年12月10日 Tailsitting垂直起降测试。[1]
X-14 贝尔公司
USAF, NASA 		  1957年2月19日 推力向量垂直起降测试。[1]
X-15 北美航空
USAF, NASA 		  1959年6月8日 超高音速(6马赫)和高海拔(110,000米)测试。
首架载人的高超音速飞机。[1]
X-16 贝尔公司
USAF 		  没有飞行 高海拔侦察机。[1]
X-17 洛克希德公司
USAF, USN 		  1956年4月 高马赫返回式飞机。[1]
X-18 希勒飞机公司
USAF, USN 		  1959年11月24日 Tiltwing垂直起降/STOVL测试。[1]
X-19 柯蒂斯-莱特公司
美国国防部 		  1963年11月 倾转旋翼可倾斜旋翼机VTOL测试。[1]
X-20 波音公司
USAF 		  没有生产 可重复使用的太空飞机。[1]
X-21 诺斯洛普公司
USAF 		  1963年4月18日 边界层控制测试。[1]
X-22 贝尔公司
美国国防部 		  1966年3月17日 串联ducted fan可倾斜旋翼机STOVL测试。[1]
X-23 马丁·马瑞塔公司
USAF 		  1966年12月21日 大气层返回式影响测试。[1]
注: 指定没有正式分配。 [2]
X-24 马丁·马瑞塔公司
USAF, NASA 		 
  		1973年8月1日 低速举升体处压测试。
Lifting body aerodynamic shape trials。[1]
X-25 Benson
USAF 		  1955年12月6日 轻型自转旋翼机用作飞行员被紧急击落时。[1]
X-26 Schweizer
美国国防高等研究计划署, 美国陆军, 美国海军 		 
  		1967年
滑翔机训练foryaw-roll coupling。
安静的侦察机测试。[1]
X-27 洛克希德公司   没有飞行 高性能战斗机原型。[1]
X-28 鱼鹰航空公司
USN 		  1970年8月12日 便宜的空中警务飞机测试。[1]
X-29 格鲁门公司
DARPA, USAF, NASA 		  1984年 前掠翼测试。[1]
X-30 洛克维尔
NASA, DARPA, USAF 		  没有生产 单段式太空飞机原型。[1]
X-31 洛克维尔
DARPA, USAF, BdV 		  1990年 推力向量supermaneuverability测试。
ESTOL测试。[1]
X-32 波音公司
USAF, USN, RAF 		  2000年9月 JSF计划原型机,但是被F-35打败了。[1]
X-33 洛克希德·马丁
NASA 		  原型机没有完成 半可重复使用运载系统原型。[1]
X-34 轨道科学公司
NASA 		  没有飞行 可重复使用的无人驾驶太空飞机测试。[1]
X-35 洛克希德·马丁
USAF, USN, RAF 		  2000年 F-35原型。[1]
X-36 道格拉斯公司
波音公司, NASA 		  1997年5月17日 28% 无尾翼机测试。[1]
X-37 波音公司
USAF, NASA 		  2006年4月7日 可重复使用的太空飞机。[1]
X-38 缩尺复合体公司
NASA 		  1999年 举升体返回式测试。[1]
X-39 未知
USAF 		机密 未知 未来飞机技术改进（FATE）方案。[1]
注: 从未正式分配。 [2]
X-40 波音公司
USAF, NASA 		  1998年8月11日 80% scale Space Maneuver Vehicle测试。
X-37原型。[1]
X-41 未知
USAF 		机密 未知 Maneuvering re-entry vehicle。[1]
X-42 未知
USAF 		机密 未知 消耗型液态上面级火箭。[1]
X-43A Microcraft
NASA 		  2001年6月2日 超音速燃烧冲压发动机超高音速测试。[1]
X-44 洛克希德·马丁
USAF, NASA 		  取消 多轴无尾飞机推力矢量测试。[1]
X-45 波音公司
DARPA, USAF 		  2002年5月22日 无人战斗航空载具。[1]
X-46 波音公司
DARPA, USN 		  取消 海军无人战斗航空载具。[1]
X-47 诺斯洛普·格鲁门公司
DARPA, USN 		  2003年2月23日 海军无人战斗航空载具。[1]
X-48 波音公司
NASA 		  2007年7月20日 翼身融合测试。[1]
X-49 Piasecki Aircraft
US Army 		2007年7月29日 Compound helicopter。
矢量推力Ducted Propeller测试。[3]
X-50 波音公司
DARPA 		  2003年11月24日 旋转机翼测试。[1]
X-51 普惠公司 波音公司   2010年5月26日 超音速燃烧冲压发动机超高音速测试。[3]
X-52 跳过,以免与B-52混乱。[2]
X-53 波音公司
NASA, USAF 		  2002年11月 Active Aeroelastic Wing测试。[3]
X-54 湾流喷射机
NASA 		未来 超音速客机测试。[3]
X-55 洛克希德·马丁 臭鼬工厂
USAF 		  2009年6月2日 Advanced Composite Cargo Aircraft (ACCA)。
机身和尾翼材料模压复合测试。[4]
X-56 洛克希德·马丁 臭鼬工厂
NASA,USAF 		  2012年 主动颤振抑制和阵风减缓等主动气动弹性控制技术测试。[5]
X-57 泰克南
NASA 		  2016年 纯电动飞机。[6]
XQ-58 克拉托斯Kratos   2019年3月5日 低成本可用飞机技术验证[7]
X-59 QueSST 洛克希德·马丁 臭鼬工厂
NASA 		  验证安静超声速飞行器技术。[8]
X-60A 时代轨道发射服务公司
美国空军 		空射高超声速飞行器试验台[9]

参见

参考资料

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20 1.21 1.22 1.23 1.24 1.25 1.26 1.27 1.28 1.29 1.30 1.31 1.32 1.33 1.34 1.35 1.36 1.37 1.38 1.39 1.40 1.41 1.42 1.43 1.44 1.45 1.46 1.47 1.48 Jenkins, Dennis R.; Tony Landis and Jay Miller. American X-Vehicles: An Inventory—X-1 to X-50 (PDF) (NASA Special Publication). Monographs in Aerospace History No. 31 Centennial of Flight. Washington, DC: NASA History Office. June 2003 [5 April 2010]. SP-2003-4531. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-29）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Parsch, Andreas. "Missing" USAF/DOD Aircraft Designations. designation-systems.net. June 2009 [5 April 2010]. （原始内容存档于2018-09-12）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Parsch, Andreas. DOD 4120.15-L - Addendum, MDS Designators allocated after 19 August 1998 (until March 2009). Designation-Systems.Net. [2010-04-05]. （原始内容存档于2013-07-07）. 
  4. ^ Advanced Composite Cargo Aircraft gets X-plane designation. [2012-06-30]. （原始内容存档于2012-06-30）. 
  5. ^ Introducing the X-56A MUTT: Who Let the Dog Out. [2014-04-26]. （原始内容存档于2020-12-02）. 
  6. ^ NASA's X-57 Electric Research Plane. NASA. 2016-06-07 [2017-07-19]. （原始内容存档于2022-02-07）. 
  7. ^ XQ-58A Valkyrie demonstrator completes inaugural flight. 88 Air Base Wing Public Affairs, Wright Patterson AFB. 6 March 2019 [7 March 2019]. （原始内容存档于2020-11-08）. 
  8. ^ Jim, Banke. NASA’s Experimental Supersonic Aircraft Now Known as X-59 QueSST. NASA. 27 June 2018 [28 June 2018]. （原始内容存档于2020-11-21） （英语）. 
  9. ^ U.S. Air Force Designates GO1 Hypersonic Flight Research Vehicle as X-60A. generationorbit.com. 4 October 2018 [4 October 2018]. （原始内容存档于2021-06-19）. 
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