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九段下站

東京都千代田區的地下鐵站

九段下站（日语：九段下駅／くだんしたえき Kudanshita eki */?）是位于日本东京都千代田区，属于东京地铁和东京都交通局（都营地铁）的铁道站。

九段下站
4号出入口（2018年11月）
4号出入口（2018年11月）
日语名称
九段下 – くだんした – Kudanshita
车站概览
其他名称二松学舍大学前*
位置东京地铁： 日本东京都千代田区九段南一丁目6番1号
东京都交通局： 日本东京都千代田区九段北一丁目13番19号
地理坐标35°41′45.3″N 139°45′4.6″E / 35.695917°N 139.751278°E / 35.695917; 139.75127835°41′43.5″N 139°45′3.9″E / 35.695417°N 139.751083°E / 35.695417; 139.751083
车站构造
站体类型地下车站
站台各2面2线
（共6面6线）
其他信息
电报码クタ（东京地铁）
下（东京都交通局，站名简称）
历史
启用日期1964年（昭和39年）12月23日
上下车人次
统计年度		平均每日（东京地铁）176,675[1]人次
（东京都交通局）111,410[2]人次
2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站
饭田桥
T 06
0.7km
往中野
 东西线
T07
里程中野8.7km
 竹桥
T 08
1.0km
往西船桥
半藏门
Z 05
1.6km
往涩谷
 半藏门线
Z06
里程涩谷6.7km
 神保町
Z 07
0.4km
往押上〈晴空塔前〉
上一站 都营地铁 下一站
市谷
S 04
1.3km
往新宿（新线新宿）
 新宿线
S05
里程新线新宿5.0km
 神保町
S 06
0.6km
往本八幡
位置
地图
备注
  • 东京都交通局车站副站名
    共同使用站（半藏门线、新宿线）
2号出入口(2024年2月)

概要

东京地铁的东西线、半藏门线与都营地铁新宿线皆在本站停靠。东西线车站编号为T 07，半藏门线车站编号为Z 06，新宿线车站编号为S 05[3][4]。

其所在地东京地铁为九段南一丁目[3]，东京都交通局则为九段北一丁目[4]。东京都交通局车站副站名为“二松学舍大学前”。

历史

  • 1964年（昭和39年）12月23日：帝都高速度交通营团（营团地铁）东西线高田马场－本站开通。本站为终点站[5]。
  • 1966年（昭和41年）3月16日：本站－竹桥延伸区间开通，成为中途站[5]。
  • 1980年（昭和55年）3月16日：都营地铁新宿线新宿－岩本町间开通，新宿线车站开业。成为转换站[6][7]。
  • 1989年（平成元年）1月26日：营团地铁半藏门线九段下站开业。形成现在的结构[8]。
  • 2004年（平成16年）4月1日：营团地铁民营化。东西线、半藏门线由东京地铁继承。
  • 2013年（平成25年）3月16日：4号月台与5号月台之间的隔墙拆除，半藏门线与都营新宿线付费区连通。
  • 2015年（平成27年）5月21日：东西线月台导入发车音乐。乐曲为爆风Slump（日语：爆風スランプ）的《大きな玉ねぎの下で 〜はるかなる想い》[9]。
  • 2020年（平成27年）3月14日：重新划定付费区，东西线换乘半藏门线，新宿线不再需要离开付费区。

车站构造

九段下站为地下车站。东西线是2面2线侧式月台，半藏门线、新宿线各为2面2线，合计3面4线的一岛两侧月台[10]。东京地铁与都营地铁为连续的月台编号[10]。半藏门线与新宿线共用验票闸口[11]。2020年更将东西线车站也纳入东京地铁－都营地铁站内换乘的范围内。[12]

2013年3月15日以前，东京地铁半藏门线4号线与都营新宿线5号线两月台之间有隔墙分隔，换乘需先往回到剪票口层再前往目标月台，2013年3月16日起可同台换乘。

半藏门线只有本站采用侧式月台。但自2013年3月16日起押上方向月台与新宿线新宿方向月台形成岛式月台构造，严格上不能再说是侧式月台。东西线月台有中柱。半藏门线月台仅半藏门侧没有中柱。

月台配置

月台 线路 目的地
东西线月台（地下2楼）
1   东西线 西船桥、津田沼、东叶胜田台方向
2 饭田桥、中野、三鹰方向
半藏门线月台（地下4楼）
3   半藏门线 永田町、涩谷、中央林间方向
4 大手町、押上〈晴空塔前〉、北千住、久喜、南栗桥方向
5   新宿线 市谷、新宿、京王线方向
6 神保町、大岛、本八幡方向

（来源：东京地铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））、（来源：都营地铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 东西线饭田桥方向有拖上线。
    • 使用该线的有平日早晨1往返车次、西船桥方向至本站终停车次。因误点须在本站折返运行时也可利用该拖上线。
    • 东西线通至东阳町站前有座车辆检查区（初代饭田桥检车区（日语：飯田橋検車区））。该留置线在2005年1月22日东西线开业40周年与妙典站开业5周年纪念的“MEMORIAL TRAIN”（メモリアルトレイン，5000系（日语：営団5000系電車）第66编组）2号→3号载客折返时使用。

在2015年度事业计划中，目标在2020年度（平成31年度）改良九段下站的折返线，消除平面会让部分。[13][14]。

  •  
    往靖国神社和武道馆方向的验票闸口（2022年12月）
  •  
    往神田神保町方向的验票闸口（2022年12月）
  •  
    往富士见方向的验票闸口（2022年12月）
  •  
    东西线1号月台（2022年12月）
  •  
    东西线2号月台（2022年12月）
  •  
    半藏门线3号月台（2022年12月）
  •  
    4号与5号月台（2022年12月）
  •  
    新宿线6号月台（2022年12月）

运营状况

  • 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为176,675人[使用人数 1]。
    东京地铁全部130个车站当中次于有乐町站名列第15位。
    • 东西线、半藏门线间的换乘人次，2017年度各线路1日平均上下车人次如下[* 1]。
      • 东西线 - 185,522人 - 同线内次于大手町站、西船桥站、日本桥站、茅场町站、高田马场站排行第6位。
      • 半藏门线 - 159,159人 - 同线内次于涩谷站、表参道站、大手町站、永田町站、押上站排行第6位。
  • 都营地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为111,410人（上车人次56,182人、下车人次55,228人）[使用人数 2]。
    都营新宿线全部21个车站当中次于马喰横山站位居第4位。急行通过站当中最多

各年度1日平均上下车人次

各年度1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次[* 2]
年度 营团 / 东京地铁 都营地铁
1日平均
上下车人次 		增长率 1日平均
上下车人次 		增长率
1999年（平成11年） 134,454
2000年（平成12年） 133,384 −0.8%
2001年（平成13年） 129,286 −3.1%
2002年（平成14年） 123,269 −4.7%
2003年（平成15年） 121,800 −1.2% 73,163 −5.3%
2004年（平成16年） 124,029 1.8% 72,277 −1.2%
2005年（平成17年） 126,343 1.9% 73,514 1.7%
2006年（平成18年） 135,634 7.4% 76,345 3.9%
2007年（平成19年） 147,195 8.5% 83,105 8.9%
2008年（平成20年） 149,817 1.8% 85,212 2.5%
2009年（平成21年） 148,086 −1.2% 83,863 −1.6%
2010年（平成22年） 143,931 −2.8% 82,687 −1.4%
2011年（平成23年） 140,405 −2.4% 81,549 −1.4%
2012年（平成24年） 146,202 4.1% 83,909 2.9%
2013年（平成25年） 153,622 5.1% 92,658 10.4%
2014年（平成26年） 159,730 4.2% 97,908 5.7%
2015年（平成27年） 166,390 4.2% 102,649 4.8%
2016年（平成28年） 170,878 2.7% 106,043 3.3%
2017年（平成29年） 176,675 3.4% 111,410 5.1%

各年度1日平均上车人次（1964年－2000年）

各年度1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次
年度 营团 都营地铁 来源
东西线 半藏门线
1964年（昭和39年） [备注 1] 3,816 未开业 未开业 [东京都统计 1]
1965年（昭和40年） 5,910 [东京都统计 2]
1966年（昭和41年） 9,095 [东京都统计 3]
1967年（昭和42年） 13,526 [东京都统计 4]
1968年（昭和43年） 18,763 [东京都统计 5]
1969年（昭和44年） 23,236 [东京都统计 6]
1970年（昭和45年） 27,600 [东京都统计 7]
1971年（昭和46年） 29,470 [东京都统计 8]
1972年（昭和47年） 30,490 [东京都统计 9]
1973年（昭和48年） 30,364 [东京都统计 10]
1974年（昭和49年） 30,430 [东京都统计 11]
1975年（昭和50年） 29,336 [东京都统计 12]
1976年（昭和51年） 29,271 [东京都统计 13]
1977年（昭和52年） 31,641 [东京都统计 14]
1978年（昭和53年） 31,227 [东京都统计 15]
1979年（昭和54年） 31,533 [备注 2] 9,625 [东京都统计 16]
1980年（昭和55年） 38,340 17,775 [东京都统计 17]
1981年（昭和56年） 41,589 21,717 [东京都统计 18]
1982年（昭和57年） 42,704 23,425 [东京都统计 19]
1983年（昭和58年） 44,440 26,639 [东京都统计 20]
1984年（昭和59年） 46,967 27,907 [东京都统计 21]
1985年（昭和60年） 48,641 28,795 [东京都统计 22]
1986年（昭和61年） 51,241 31,318 [东京都统计 23]
1987年（昭和62年） 53,369 33,538 [东京都统计 24]
1988年（昭和63年） 54,345 [备注 3] 10,338 34,701 [东京都统计 25]
1989年（平成元年） 52,395 15,186 38,381 [东京都统计 26]
1990年（平成04年） 52,405 17,425 40,403 [东京都统计 27]
1991年（平成04年） 52,142 19,287 42,702 [东京都统计 28]
1992年（平成04年） 51,701 21,082 19,734 [东京都统计 29]
1993年（平成05年） 49,496 21,945 43,452 [东京都统计 30]
1994年（平成06年） 47,619 22,460 43,455 [东京都统计 31]
1995年（平成07年） 45,839 22,760 41,710 [东京都统计 32]
1996年（平成08年） 46,597 23,055 41,964 [东京都统计 33]
1997年（平成09年） 45,734 23,044 42,115 [东京都统计 34]
1998年（平成10年） 45,471 23,003 43,863 [东京都统计 35]
1999年（平成11年） 43,202 22,467 42,478 [东京都统计 36]
2000年（平成12年） 42,447 22,671 41,781 [东京都统计 37]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

各年度1日平均上车人次[* 3]
年度 营团 / 东京地铁 都营地铁 来源
东西线 半藏门线
2001年（平成13年） 42,181 21,600 39,433 [东京都统计 38]
2002年（平成14年） 40,948 21,548 39,041 [东京都统计 39]
2003年（平成15年） 40,514 21,986 36,861 [东京都统计 40]
2004年（平成16年） 40,581 21,893 36,545 [东京都统计 41]
2005年（平成17年） 41,537 22,466 37,216 [东京都统计 42]
2006年（平成18年） 43,786 24,208 38,551 [东京都统计 43]
2007年（平成19年） 46,563 27,063 41,852 [东京都统计 44]
2008年（平成20年） 47,677 27,345 43,019 [东京都统计 45]
2009年（平成21年） 47,194 26,550 42,318 [东京都统计 46]
2010年（平成22年） 45,701 26,079 41,690 [东京都统计 47]
2011年（平成23年） 44,468 25,655 41,099 [东京都统计 48]
2012年（平成24年） 46,030 26,633 42,380 [东京都统计 49]
2013年（平成25年） 46,473 30,257 46,762 [东京都统计 50]
2014年（平成26年） 47,194 32,630 49,470 [东京都统计 51]
2015年（平成27年） 48,708 34,445 51,892 [东京都统计 52]
2016年（平成28年） 49,318 35,984 53,585 [东京都统计 53]
2017年（平成29年） 56,182
备注
  1. ^ 1964年12月23日开业。开业日至1965年3月31日录得99日的统计资料。
  2. ^ 1980年3月16日开业。开业日至1980年3月31日为止录得16日的统计资料。
  3. ^ 1989年1月26日开业。开业日至1989年3月31日录得65日的统计资料。

车站周边

  • 3a号出口
    • 九段下交差点

大众运输

相邻车站

  东京地铁
  东西线（东阳町以西所有列车各站停车）
饭田桥（T 06）－九段下（T 07）－竹桥（T 08）
 半藏门线
半藏门（Z 05）－九段下（Z 06）－神保町（Z 07）
  都营地铁
  新宿线
■急行
通过
■各站停车
市谷（S 04）－九段下（S 05）－神保町（S 06）

脚注

参考资料

  1. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2013-07-06]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  2. ^ 各駅乗降人員一覧. 东京都交通局. [2013-07-06]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  3. ^ 3.0 3.1 九段下駅｜东京メトロ （页面存档备份，存于互联网档案馆）、东京地下铁、2013年2月28日阅覧。
  4. ^ 4.0 4.1 九段下｜东京都交通局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、东京都交通局、2013年2月28日阅覧。
  5. ^ 5.0 5.1 帝都高速度交通営団（1999）、p.14
  6. ^ 帝都高速度交通営団（1999）、p.15
  7. ^ 帝都高速度交通営団（1999）、付図“东京及びその周辺における都市高速铁道网図”
  8. ^ 帝都高速度交通営団（1999）、p.249
  9. ^ 东西线に発车メロディを导入します！PDF - 东京地下铁、2015年3月25日
  10. ^ 10.0 10.1 九段下駅 构内図｜东京メトロ （页面存档备份，存于互联网档案馆）、东京地下铁、2013年2月28日阅覧。
  11. ^ 除了白金高轮站～目黑站之间的共用区间外，本站是唯一的站内转换站。
  12. ^ 九段下駅での乗換えが便利になります 〜お客様の利便性向上を目指して〜 2020年3月から3線共通改札口及び乗換エレベーターの供用開始 (PDF). 东京地下铁／东京都交通局. 2020-02-13 [2020-02-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-15） （日语）. 
  13. ^ 平成27年度（第12期）事业计画（说明资料）PDF - 东京地下铁、2015年7月21日阅覧
  14. ^ “メトロは、すすむ。すすめる。” （页面存档备份，存于互联网档案馆）东京地下铁

资料来源

地铁1日平均使用人数
  1. ^ 各駅の乘降人员ランキング （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京メトロ
  2. ^ 各駅乘降人员一覧 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京都交通局
地铁统计资料
  1. ^ 引用错误：没有为名为train-media的参考文献提供内容
  2. ^ 各種報告書. [2017-03-31]. （原始内容存档于2017-07-31）. 
  3. ^ 行政基础资料集 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千代田区
东京都统计年鉴
  1. ^ 昭和39年. [2017-03-31]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  2. ^ 昭和40年. [2017-03-31]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  3. ^ 昭和41年. [2017-03-31]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  4. ^ 昭和42年. [2017-03-31]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  5. ^ 昭和43年. [2017-03-31]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  6. ^ 昭和44年. [2017-03-31]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
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  10. ^ 昭和48年. [2017-03-31]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
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文献

  • 猪瀬直树. 地下鉄は誰のものか. 筑摩书房. 2011. ISBN 978-4-480-06596-4. 
  • 帝都高速度交通営団. 東京高速鉄道半蔵門線建設史（渋谷〜水天宮前間）. 帝都高速度交通営団. 1999. 

参见

 
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