保土谷绕道
保土谷绕道（保土谷バイパス／ほどがやバイパス）是从神奈川县横滨市保土谷区到东京都町田市的国道16号绕道。全线由国土交通省管辖。
保土ヶ谷バイパスHODOGAYA BY-PASS 
保土谷绕道国道16号 | |
|---|---|
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 12.9公里（8.0英里） |
| 启用时间 | 1973年 - 2016年 |
| 主要连接道路 | |
| 起点 | 神奈川县横滨市保土谷区 |
| 请参考内文 | |
| 终点 | 东京都町田市 |
| 公路系统 | |
| 一般国道 东京圈都会区快速道路 | |
本段道路已被指定为地域高规格道路，但不征收通行费。
概要
保土谷绕道是从横滨市中心往町田市、八王子市、川越市方向延伸的国道16号之绕道。起于横滨新道新保土谷交流道，经横滨市旭区至町田市南町田南町田站北方。
起点虽为新保土谷交流道，但其主线道直通狩场系统交流道连接首都高速狩场线与横滨横须贺道路。保土谷绕道除了在新保土谷交流道与国道1号横滨新道（第三京滨方向与户冢方向）交会，还可在上川井交流通接大和绕道往八王子方向，在横滨町田交流道接东名高速道路。
本绕道主要路段为单向3车道、限速与设计速度达80km/h的高规格快速道路，加上不收通行费，是东名高速道路来往横滨市中心地带的重要干道，交通量大。根据平成17年度道路交通调查，平日24小时交通量达17.4万台，次于首都高速湾岸线新木场 - 葛西系统交流道间（18.0万台），白天12小时交通量则是全日本第一[1]。在首都高速狩场线开通后，带来的车流量使得保土谷绕道交通更为恶化。
在横滨町田立体交流道开通以前，保土谷绕道的终点在上川井交流道，由于与其交会的大和绕道是有交通号志的一般道路，堵塞严重。为了改善此情况，规划保土谷绕道延伸至横滨町田交流道（横滨町田立体事业），1997年[2]完成后大幅舒缓下川井交流道的堵塞。
接着，其延伸路段（町田立体事业）[3]在2016年4月24日通车，保土谷绕道高架段往八王子方向延伸，驾驶人可不必再由大和绕道的平面路段前往八王子方向，大幅减缓东名入口交差点周边的车流。
年表
- 1970年：开工。
- 1973年：新保土谷交流道 - 本村交流道间以暂定2车道方式通车。
- 1974年：狩场交流道 - 上川井交流道间以双向4车道方式通车。（狩场交流道 - 新保土谷交流道间以国道16号横滨新道名义通车，上川井交流道 - 东名横滨交流道（当时）以大和绕道名义于1968年通车。）
- 1980年：新保土谷交流道 - 下川井交流道间拓宽为双向6车道。
- 1997年：下川井交流道 - 上川井交流道间拓宽为双向6车道，完成横滨町田立体化工程上川井交流道 - 东名横滨町田交流道间，实现上川井交流道的二重立体化与横滨町田交流道附近的立体化。
- 2001年：新樱丘交流道部分启用。
- 2002年：新樱丘交流道全面启用。
- 2016年4月24日：东名横滨町田交流道 - 南町田北交叉点附近 启用。
所管警察
- 神奈川县警察
- 高速公路交通警察队朝比奈分驻所[4]
交流道
| 设施名 | 累计 里程 |
连接路线 | 规格 | 所在地 | 管理 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 国道16号横滨新道 （横滨横须贺道路、首都高速神奈川3号狩场线狩场系统交流道方向） | |||||||||
| 新保土谷交流道 | 0.0 | 国道1号横滨新道 （第三京滨方向与户冢方向） |
第1种 第3级 |
神奈川县 | 横滨市 | 保土谷区 | 国土交通省 | ||
| 新樱丘交流道 | 环状2号线 | ||||||||
| 南本宿交流道 | 旭区 | ||||||||
| 本村交流道 | 神奈川县道40号横滨厚木线（厚木街道） | ||||||||
| 下川井交流道 | 神奈川县道45号丸子中山茅崎线（中原街道） | ||||||||
| 上川井交流道 | 国道16号（八王子街道）・旧国道16号（横滨市道） 国道16号大和绕道（八王子方向，在交流道北边连接。） | ||||||||
| 横滨町田交流道 | 东名高速公路 （仅能出入东名道，不能连接一般道路） |
绿区 | |||||||
| 南町田北交差点 | 鹤间公园通 | 东京都 | 町田市 | ||||||
| 国道16号大和绕道 （相模原、八王子、川越方面） | |||||||||
车道与速限
| 区间 | 车线 上下线=上行线+下行线 |
最高速度 | |
|---|---|---|---|
| 上行线 | 下行线 | ||
| 新保土谷交流道 - 新樱丘交流道 | 6=2+4 | 80 km/h | |
| 新樱丘交流道 - 上川井交流道 | 6=3+3 | ||
| 上川井交流道 - 横滨町田交流道 | 4=2+2 | ||
| 横浜町田交流道内 | 3=1+2 | ||
| 横浜町田交流道 - 终点 | 4=2+2 | 80 km/h | 60 km/h |
上行线右侧车道在横滨町田交流道减少，合流成为1车道。
路线巴士
机场连络巴士与高速巴士会运行至本道路，相铁巴士的一班路线巴士也会行驶部分区间。横滨市营巴士曾经于此运行。
- 南本宿交流道 - 本村交流道
- 旭4系统与旭2系统
- 本村交流道 - 下川井交流道
- 旭36系统
来源
- ^ 平成17年度道路交通センサス
- ^ “横浜町田立体”开通で渋滞缓和 （页面存档备份，存于互联网档案馆）国土交通省 関东地方整备局 横浜国道事务所
- ^ (再評価) 国道16号 保土ヶ谷バイパス(Ⅱ期) 平成22年10月21日 国土交通省 関東地方整備局 (PDF). [2018-06-17]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-05）.
- ^ 神奈川県警察高速道路交通警察隊. [2017-02-02]. （原始内容存档于2016-01-23）.
