信义区轻轨捷运系统

本条目是介绍一条民营捷运系统的未成线。关于取代其兴建方案的“环状线东环段”计划，详见“台北市东侧南北向捷运系统”。

信义区轻轨捷运系统，简称信义轻轨，又名新都心捷运线，原为预定建于台湾台北市信义区之磁悬浮自动旅客捷运系统，但兴建计划已遭否决。此线与台北捷运其他路线不同，并非由台北市政府官方单位营运、规划，而是由民营的艾思博捷运股份有限公司提出。2004年送台北市政府初审时规划采用中运量胶轮路轨系统，2006年再次送审时改采用与日本爱知县“东部丘陵线”相同的HSST磁悬浮系统。

信义区轻轨捷运系统 （信义轻轨、新都心捷运线）
概览
运营范围	台湾台北市
服务类型	旅客捷运系统
主要车站	松山站、永春站、象山站、市政府站
技术数据
正线数目	1
车站数目	10
运营信息
运营者	艾思博捷运股份有限公司

庄敬路，因为是早期辟建道路，不属于信义计划区，未预留供高架轻轨落柱之绿化带，庄敬路居民强烈反对于此兴建轻轨。

简介

本系统规划两线，分别作为台北捷运绿、蓝、红三线接驳转乘及信义计划区之行人运输，另预留往北延伸至内湖区及经信义快速道路往南延伸至文山区之空间。

原先另规划服务三张犁旧社区之信义环状线，因为庄敬路太窄，庄敬路居民强烈反对而中止。

此后两条路线合并为一期路网，往北至内湖的延伸则成为二期路网。其中松山路的商家不愿高架的捷运路段通过不够宽的道路，是本线兴建的主要反对者。

2007年7月，信义轻轨正式被台北市政府“新都心捷运－信义区轻轨捷运系统兴建及营运专案”推动委员会否决。

部分路廊目前重新规划为地下化之中运量捷运系统—环状线东环段。

车站

车站名称	Station Name	所在地	交会路线／行驶方向
信义区轻轨捷运系统─新都心捷运线
←接二期路网经内湖至剑南路站
松山	Songshan	台北市 信义区	台湾铁路纵贯线  松山新店线
永吉	Yongji
永春	Yongchun		板南线
松德	Songde
象山	Xiangshan		淡水信义线
微风南山	Breeze Nan Shan
松仁	Songren		↓单向往市政府站
市政府	Taipei City Hall		板南线 ↓单向往松智站
松智	Songzhi		↓单向往台北101站
台北101	Taipei 101		↓单向往A20站
→班车转至微风南山站返回松山站

（注：除了转乘站的站名已经确定外，其余中英文站名皆尚未正式确定。）
（注：台北101站位于松智路，与淡水信义线之台北101/世贸站位置不同）

路线

一期路网（2004年原始规划）

一期路网原先分为三线，2004年送审，信义环状线因为庄敬路沿线居民反对而取消，信义松山线及内环线则合并为一条线。

信义环状线

• 为庄敬路及台北医学大学提供捷运服务。
• 自台北捷运蓝线市政府站南沿忠孝东路五段22巷，西转松高路，南转松智路，西转松寿路，西南转基隆路，南转庄敬路，北转松仁路，西转松高路，转回市政府站。
• 车站：
  • L01台北捷运蓝线市政府站旁设有车站，与蓝线车站共构可转乘蓝线。
  • L02位于松智路市政府东侧松寿广场旁设有车站。
  • L03位于松寿路上设有车站。
  • L04淡水信义线世贸中心站旁有车站，与红线车站共构可转乘红线。
  • L05位于庄敬路上设有车站。
  • L06松仁路信义国中南侧设有车站。
  • L07松仁路信义国中北侧设有车站。
  • L08松仁路松廉路交叉口设有车站，与信义松山线S01共构可转乘信义松山线。
  • L09松仁路，新光国际饭店东南侧设有车站。

信义松山线

• 作为台北捷运绿、蓝、红三线接驳转乘线。
• 自松山路松隆路交叉口往南沿松山路，西南转松德路，西转信义路，北转松仁路。
• 车站：
  • S01位于松仁路松廉路交叉口，与内环线L08共构可转乘内环线及信义环状线。
  • S02位于信义路，与淡水信义线象山站共构可转乘红线。
  • S03位于松德路。
  • S04位于松山路忠孝东路交叉口，可转乘板南线永春站。
  • S05位于松山路永吉路交叉口。
  • S06位于松山路松隆路交叉口，可转乘松山新店线松山站及台铁。

内环线

• 作为信义计划区之行人运输线。
• 自台北捷运蓝线市政府站南沿忠孝东路五段22巷，西转松高路，南转松智路，东转松廉路，北转松仁路，西转松高路，转回市政府站。
• 车站：
  • L01台北捷运蓝线市政府站共构可转乘蓝线。
  • L02位于松智路市政府东侧松寿广场旁。
  • L03A位于松智路松廉路交叉口，台北101东北侧。
  • L08位于松仁路松廉路交叉口，与信义松山线S01共构可转乘信义松山线。
  • L09位于松仁路，新光国际饭店东南侧。

一期路网（2006年修改后）

• 作为台北捷运绿、蓝、红三线接驳转乘线，兼信义计划区之行人运输线，2006年送审。
• 往程自松山路松隆路交叉口往南沿松山路，西南转松德路，西转信义路，北转松仁路，西转松高路，北转忠孝东路五段22巷，至台北捷运蓝线市政府站。
• 返程自市政府站南沿忠孝东路五段22巷，西转松高路，南转松智路，东转松廉路，南转松仁路，东转信义路，东北转松德路，北转松山路，返松山路松隆路交叉口。
• 车站：
  • H01（松山站）位于松山路松隆路交叉口，可转乘松山新店线松山站。
  • H02（永吉站）位于松山路永吉路交叉口。
  • H03（永春站）位于松山路忠孝东路交叉口，可转乘板南线永春站。
  • H04（松德站）位于松德路，介于松德路133巷和松德路168巷之间。
  • H05（象山站）位于信义路，与淡水信义线象山站共构可转乘红线。
  • H06（微风南山站）位于松仁路松廉路交叉口。
  • H07（松仁站）（往程）位于松仁路，新光国际饭店东南侧。
  • H08（市政府站）与板南线市政府站共构可转乘蓝线。
  • H09（松智站）（返程）位于松智路市政府西侧松寿广场旁。
  • H10（台北101站）（返程）位于松智路松廉路交叉口，台北101东北侧，班车开往H06返回H01。

一期路网（2007年5月修改后）

• 作为台北捷运绿、蓝、红三线接驳转乘线，2007年5月送审，2007年7月否决。
• 自松山路松隆路交叉口往南沿松山路，西南转松德路，西转信义路，北转松仁路至微风南山站折返。

二期路网（大直内湖延伸线）

• 计划中，自松山路松隆路交叉口H01，借用台铁路线空地，北转成美桥，旧宗路，堤顶大道，至大直的剑南路站。

木栅延伸线

• 设计时为保有前瞻性，同时计划未来可自象山站H05经信义快速道路延伸至木栅，规划使用内侧车道（目前为公车专用道）。

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  忠孝东路五段22巷，台北捷运市政府站通道，目前主要是公共汽车使用，规划为一期路网终点。
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  松智路，路左侧可见预留供轻轨使用之绿化带。
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  H09预定地松寿广场，其实是小型公园。
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  松廉路。
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  松仁路，路左侧可见预留供轻轨使用之绿化带。
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  松高路，路右侧可见预留供轻轨使用之绿化带，路左侧可见施工中之新光国际饭店。