北星炭矿美流渡矿专用铁道

车站・设施・接续路线(废除时)
国铁万字线 -1985
0.0 美流渡-1985
(社)美流渡
若叶
上美流渡炭山
绿

北星炭矿美流渡矿专用铁道(日语:北星炭礦美流渡礦専用鉄道ほくせいたんこうみるとこうせんようてつどう Hokuseitankoumirutokousenyoutetsudou */?)是过去连接北海道空知郡栗泽町(现岩见泽市栗泽町日本国有铁道万字线美流渡站和上美流渡煤矿山,隶属于北星煤矿的专用铁路。在运输煤炭的同时,该线路亦因承担通勤、通学的作用而运行客运列车。

历史

  • 1918年(大正7年):在美流渡站-坑口铺设马车铁道。
  • 1920年(大正9年)
    • 3月17日:美流渡 - 上美流渡炭山2.8km取得免许。
    • 12月26日:以上区间开始运输。
  • 1921年(大正10年)11月:开始由铁道省进行运营管理。
  • 1946年(昭和21年)10月25日:批准将定山溪铁道的1112(1100型)交付于本线。此外自国铁借调番号不明客车、车掌车各1辆,开始旅客运输。
  • 1951年(昭和26年)6月19日:得到批准,将国铁的2146(2120型)交付于本线。
  • 1956年(昭和31年)2月:自三井矿山美呗专用线购入2719(2700型)。
  • 1957年(昭和32年)8月:废弃1112车辆。国铁不再进行运营管理,开始自主运营。
  • 1959年(昭和34年)时:上美流渡炭山 - 绿开业。
  • 1960年(昭和35年)12月:伴随企业合理化,分离自北海道炭矿汽船,成立美流渡炭矿(株)美流渡矿业所。
  • 1966年(昭和41年)
  • 1967年(昭和42年)10月16日:北星煤矿合理化,伴随上美流渡选炭机废除,专用铁道亦废除。2719、8118报废。

车站一览

美流渡站 - (社)美流渡 - 樱(←樱丘) - 若叶(←旭丘) - 上美流渡炭山[1] - 绿

车辆

机车

客车车厢

共有3辆木制2轴客车车厢

参考文献

  1. ^ 今尾 (2008) 中仅记为“炭山”
  2. ^ 2.0 2.1 泽内一晃・星良助“北海道の専用铁道车両”‘铁道史料’No.120 2008年、82页
  3. ^ 星良助‘北国の汽笛3’ないねん出版、2002年、159页
  4. ^ 泽内一晃・星良助“北海道の私铁车両 胆振铁道→胆振縦贯铁道”‘RAILFAN’ No.675 2008年12月号