十八乡路
22°26′15″N 114°01′40″E / 22.4374291°N 114.0276602°E
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 十八乡路（2014年8月） | |
| 原名 | L2路 |
| 命名缘由 | 命名文件：2006年3月3日宪报第1464号公告 |
| 命名日期 | 2006年3月3日 |
| 道路长度 | 1.75千米（1.09英里） |
| 车速限制 | 50公里每小时 |
| 车道数 | 4线双程 |
| 地点 | 香港元朗十八乡 |
| 起点 | 榄口村路 |
| 终点 | 元朗公路 |
| 建造 | |
| 通车 | 2006年 |
十八乡路（英语：Shap Pat Heung Road），位于元朗区十八乡北部近元朗市，连接榄口村路及十八乡交汇处，于2006年通车，是一条东西行双向道路。
根据2007年区议会选区分界图，榄口村属于屏山南选区的范围，翘翠峰属于水边选区的范围，马田村至公庵路的地段属于十八乡南选区范围，其余部分属于十八乡北选区范围。[1]
历史
在兴建元朗公路前，十八乡路并非其规划范围内。早期十八乡交汇处只连接大旗岭路及接驳博爱交汇处的支路，十八乡路的设计与元朗公路并无直接关连。
踏入21世纪，政府把元朗市南面、元朗公路以北的十八乡地段（第13及14区）规划为住宅区，并兴建一系列的道路，包括改建大棠路附近的道路，以及兴建多条新道路，L2道路是其中之一。[2]该路于2006年通车，并于同年3月命名为十八乡路。[3]
十八乡路通车后，有区议员建议把九巴264M线改为途经十八乡路，但计划没有落实[4]，该线更于2014年在元朗区区域性巴士路线重组下取消；结果此计划由68E线大幅延长至青衣站取代。
使用状况
十八乡路是一条东西行双向道路，规划时已预留停车湾作巴士站用途，九巴亦在十八乡路沿途设置蝶翠峰、马田壆、马田村及翘翠峰共4组中途站。
但由于元朗南一带人口远远不及市中心，使用十八乡路的巴士路线极少，最早使用十八乡路的巴士路线为过海隧巴968线晨早特别班次，于2008年10月27日投入服务，早期只使用大棠路至十八乡交汇处一段[5]，2009年8月17日起改经全段十八乡路[6]。九巴68M及268B线的元朗公园特别班次由2010年8月30日起途经十八乡路[7]，三条九巴路线的特别班次都是单向行车，只于平日星期一至六上午繁忙时间服务。此外港铁巴士K68线于2009年10月12日起延长走线，加经元朗体育路银田花园和十八乡路南元朗官立小学巴士站，全日途经十八乡路元朗体育路至榄口村路的路段，是首条全日行经十八乡路的巴士线，但只属区内线及并非专营服务。
直到2013年5月19日，因应268B线大幅缩减平日服务及取消元朗公园特别班次，九巴开办新路线68E，循环来往八乡路及元朗公园，是首条全日途经十八乡路、及首条途经其西行线的专营巴士路线[8]。该线后来于2014年元朗区区域性巴士路线重组中与264M线合并，取消循环运作并大幅延长至青衣站，一跃成为至今唯一的元朗南全日对外巴士线。
十八乡路为公共小巴禁区，[9]只有新界区专线小巴39线往元朗市方向及新界区专线小巴39A线来回程获准行走公庵路至元朗体育路的路段。
交汇道路
参考资料
- ^ 2007年區議會選區分界圖：元朗區 (PDF). [2018-01-08]. （原始内容存档 (PDF)于2018-01-24）.
- ^ 立法会CB(1)1721/01-02号文件 资料文件 立法会规划地政及工程事务委员会 元朗南发展计划——元朗第13 及14 区的拟议道路工程 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2002年5月。
- ^ 第1464号公告：《街道命名》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特别行政区政府宪报第10卷第09期，2006年3月3日。
- ^ 元朗区议会交通及运输委员会 二零零七年度第五次会议记录[永久失效链接]，2007年12月14日。
- ^ 九巴968线特别班次更改总站，九巴新闻稿，2008年10月23日。
- ^ 九巴加强元朗区巴士服务，九巴新闻稿，2009年8月11日。
- ^ 九巴新增68M线特别班次服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴新闻稿，2010年8月24日。
- ^ 九巴路线 268B、968X 调整服务时间及开办路线 68E （页面存档备份，存于互联网档案馆），hkitalk.net
- ^ 运输署官方网站：第5843号公告 元朗公共小型巴士禁区 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2006年9月15日。