南丫岛北角码头
提示：此条目页的主题不是北角码头。南丫岛北角码头（英语：Pak Kok Pier on Lamma Island[1]），又称南丫岛北角村码头，是位于香港南丫岛北部北角村的一个码头，属于香港政府于2017年制订的“改善码头计划”内被选定的10个位置偏远的码头之一，是该计划下的首个项目，并预定于2019年进行重建，施工期约为两年。
 重建后的南丫岛北角码头 | |
| 种类 | 公众码头 |
|---|---|
| 位置 |  香港新界离岛区南丫岛北角 |
| 维修 | 土木工程拓展署 |
| 特征 | |
| ID编号 | IP038 |
| 历史 | |
| 启用 | 2022年11月14日（重建后） |
| 坐标 | 22°14′12″N 114°06′34″E / 22.23668°N 114.10955°E |
历史
码头位于南丫岛北面[2]，1950年代由村民集资兴建，并在1970年代由村民寻求资金重建[3]。码头原为供北角村村民出入及运载货物使用的街渡码头，并在1990年代转型为来往“榕树湾－北角村－香港仔”的渡轮码头[3]。码头每日有约四百名乘客使用，而旅游人士亦会使用码头[2]。惟码头设计简陋，不能放置跳板，船只只能将船头靠近码头让乘客上落，而此举容易受季候风和海浪影响，故靠泊情况并不理想，乘客上落时也十分不便[2][4]。在北角新村居住逾七十五年的原居民代表周庆福也指，北角码头已使用多年，颇为残旧[4]。
重建倡议
重建码头的倡议始见于2007年，其时由南丫岛地区人士及北段乡事委员会提出。离岛民政事务处后于2008年和2011年分别在北角村码头进行有限度的维修（如维修码头的地基、混凝土登岸梯级及更换橡胶护舷等）及为码头维修梯级。运输署曾于2010年7月在北角村码头进行使用量调查，而由于调查结果显示码头的使用量偏低，香港政府当时未有计划在北角村重建码头或兴建新码头。[3]
改善码头计划
香港政府于2017年制订“改善码头计划”时，把码头纳入其选定的10个位置偏远的码头之一，而码头也因而成为该计划下的首个工程项目[4]。香港政府拟于南丫岛北面约9670平方米的前滨及海床范围内重建北角码头，预计于2019年下半年展开，并于2021年完成[5]。土木工程拓展署工程师许伊琳表示，新码头将提供更多泊位，并可让渡轮以侧靠模式泊岸，令乘客上落更方便和安全，另会增添上盖、斜道、座椅等设施。根据土木工程拓展署的文件资料，新码头上盖的设计将以简约为主，上盖物料为强化玻璃，玻璃下方加上环保木条作美化及遮挡强烈阳光，亦会设有坐椅及栏杆。至于现有码头的登岸梯级，日后将会拆除并换上混凝土砖，亦会加设栏杆。该工程并不属于《环境影响评估条例》的指定工程项目，但工程期间会采用非撞击式打桩法、低噪音机动设备、等缓解环境影响措施，以将影响尽量减低[2]。有居民相信，该项目有助年长村民及轮椅人士更方便地出入北角新村等地[4]。重建后的新码头最后于2022年11月14日启用[6]。
参考资料
- ^ Government proposes to reconstruct Pak Kok Pier on Lamma Island. 香港特别行政区政府新闻公报 (新闻稿). 2018-11-30 [2019-08-28]. （原始内容存档于2020-11-21） （英语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 吕诺君. 【北角碼頭非北角】南丫島北角碼頭 重建設計有得睇. 香港01. 2018-07-24 [2019-08-28]. （原始内容存档于2019-08-28） （中文（香港））.
- ^ 3.0 3.1 3.2 立法會八題：重建北角村渡輪碼頭. 香港特别行政区政府新闻公报 (新闻稿). 2012-01-11 [2019-09-19]. （原始内容存档于2019-09-02） （中文（香港））.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 重建南丫島北角碼頭 年底前展開. 东方日报. 2019-08-26 [2019-08-28]. （原始内容存档于2019-08-28） （中文（香港））.
- ^ 政府擬重建南丫島北角碼頭. 香港特别行政区政府新闻公报 (新闻稿). 2018-11-30 [2019-08-28]. （原始内容存档于2019-09-01） （中文（香港））.
- ^ 新南丫島北角碼頭下周啟用 成「改善碼頭計劃」首完工項目. am730. 2022-11-09 [2022-11-22]. （原始内容存档于2022-11-22）.