南港机厂

南港机厂（英语：Nangang Depot）位于台湾台北市南港区南港车站附近，为台北捷运板南线的车辆段。

南港机厂

南港机厂大门标示牌

南港机厂一隅。左侧列车正从清洗轨转入正线，右侧列车正从驻车厂离开。

车辆段概要

在南港机厂尚未启用之前，所有板南线的列车均透过维护轨（即小南门线）行驶至淡水信义线北投车辆段及松山新店线新店车辆段停放，并统一由北投车辆段指挥调度。由于此一作法造成北投车辆段极大的负荷，因此兴建南港机厂，做为板南线自主调度之用。

车辆段位置与结构

• 地理位置：位于台北市忠孝东路七段以南，向阳路、东新街以东。
• 厂房规模：三级修护厂。
• 主要功能：车辆停驻、清洗、维修、检查、一般保养等。
• 长度：199米。
• 宽度：148米。
• 面积：7.8757公顷。
• 厂房分区：驻车厂、电联车维修厂、办公室、变电站、电联车清洗厂、抽水站、警卫室等。
• 轨道设备：
  • 驻车厂：13条停车轨，1条修理用轨。
  • 维修厂：3条检查轨道。
• 驻车容量：可容纳13列车。
  • 测试轨：一条。
• 联合开发：规划中，预计共构区兴建8栋22层住宅大楼，分构区兴建1栋30层商业办公大楼。

历史

• 2000年8月31日：南港机厂随着南港线“昆阳－市政府”段完工，正式投入调度。
• 2001年9月17日：因纳莉台风侵台，带来大量雨水，导致南港机厂遭到洪水淹入，维修站厂开始淹水。不久，洗车轨亦开始淹水，并于数分钟后沿出土段蔓延至正线，台北捷运公司在围堵失效后，立刻停止所有列车运营，并将所有高运量列车撤至淡水线高架段。此次风灾造成板南线南港机厂及昆阳－西门间所有车站淹水，并暂停运营至少一个月。后为预防“捷运河”再现，针对南港机厂及已经运营各车站施作防洪设施改善工程，未运营或施工中的车站或车辆段亦全面检讨防洪设施是否足够。

重要工程

标号	工程内容	监工单位	承包商	开工日期	竣工日期	工程金额 新台币（元）
CN260	南港机厂土建工程	台北市政府捷运工程局东区工程处	中华工程股份有限公司	1993年2月19日	1999年7月20日	1,750,000,000
CN258D	南港机厂义捷变电站工程		登基营造事业有限公司	1997年11月1日	1999年11月	53,999,999
CN334	南港机厂水电空调工程		国祥冷冻机械股份有限公司	1994年5月4日	2001年4月28日	105,600,000
CN260A	南港机厂废水处理厂工程		十大环保股份有限公司	1999年4月8日	2001年3月30日	25,600,000
CN531[1]	南港线轨道标	台北市政府捷运工程局中区工程处	韩国株式会社位道、台湾得盛公司 共同承揽			1,798,000,000
CN332[2]	南港线号志工程	台北市政府捷运工程局机电系统工程处	美商GRSC
CN333[3]	南港线供电工程		中兴电工机械股份有限公司、捷克ZSP 联合承揽	1994年4月8日	2001年6月21日	1,716,061,000
CN335[4]	南港线通讯工程		新加坡E&E公司	1993年3月25日	2001年1月14日	457,775,000
CN339A[5]	南港机厂设备工程
INUX33	南港机厂防洪设施改善工程	台北市政府捷运工程局东区工程处	中华工程股份有限公司	2002年2月26日	2002年7月18日	84,075,861

• ^ 该标案合并其他标案发标，或南港机厂仅为该标案范围之一部分，因此开工日期、竣工日期、工程金额仅供参考。