古城站 (北京市)
关于其他同名或近似名称的车站，请见“古城站”。
提示：此条目页的主题不是古镇站。古城站是一个位于中华人民共和国北京市石景山区古城街道与八角街道交界石景山路与古城小街交叉口东侧，属于北京地铁1号线的地铁车站。目前为1号线的西端临时终点站。本站是五代时期的玉河县城所在地[3]，原名古城路站[1]，后更改为现在的站名[2]。
古城 Gucheng | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 古城站月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  中华人民共和国北京市石景山区古城街道与八角街道交叉口 石景山路与古城小街交界东侧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 39°54′22″N 116°11′04″E / 39.9061423°N 116.1844475°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 北京市地铁运营有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 北京地铁1号线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 公交站：石景山古城 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站厅类型 | 分离式站厅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出口数目 | 4个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2座侧式月台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 2条 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用状态 | 运营中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1971年11月7日（试运营） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旧称 | 古城路站[1][2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班车 | 1号线
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 末班车 | 1号线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置
历史
.jpg)
在北京地铁一期工程的原计划中，古城站原名石景山站，是401线的西端终点站，计划建于古城路口以东较远处。车站原设计为岛式月台，车站西端有双线折返线，折返线后为通往古城车厂的联络线。初步设计完成后，市规划部门提出了修改意见，意见要求在石景山站和八宝山站之间增设八角村站并将石景山站西移至古城路口，同时改名为古城路站。为了使车站尽可能西移，站后的折返线取消，列车改为经古城联络线出地后折返；同时车站改为侧式月台，以避免在西侧建设喇叭口占用空间。[4]
1965年7月1日，古城至玉泉路区段的7.2公里线路作为试点、试验工程率先开工，1965年底，一期工程西段已基本完成[5]:60。在工程西段接近建成时，规划部门提出利用古城联络线将线路西延至苹果园站，从而使401线能够与402线贯通运营，届时列车将在苹果园站站后的渡线折返，无需在古城车厂洞口增设车站[4]。
1967年，古城路站主体结构施工基本完成。1969年10月1日，北京地铁一期工程全线建成通车。1971年11月7日，试运营区段由北京站至玉泉路延长到古城路站，列车在停靠古城路站后继续向北行驶，并通过古城联络线到达地面后折返，列车运行的电话闭塞点设在古城洞口。由于洞口的折返线距古城路站1.2公里，列车到达后还需通过电话与车站联系，不能及时控制洞口道岔，致使折返作业难以在8分钟内完成，运行图的最小间隔限被制在8分钟，影响了全线的运输能力，1973年4月23日，地铁运营区段延长至苹果园站，古城路站不再作为线路终点。[5]:128
2006年，北京地铁1号线AFC系统设备改造工程进入实施阶段[6]，但古城路站主体为单层双跨结构，仅在东西两端设有两宽度不足10米的端头厅，无法满足AFC系统的空间需求；此外，车站月台面积仅有约560平方米，随着1号线西段客流逐年增长，原有的月台已不能满足客流疏散的需要。2006年5月6日，古城路站改扩建工程正式开工。该工程通过侧墙开洞将两月台外扩，同时在月台外侧修建南北2个售检票厅和4个新出入口。改造工程历时1年半，2008年2月1日，古城路站新站厅和出入口正式启用，未在工程中拆除的部分出入口封闭停用。[1][7]:459
2008年，古城路站更名为古城站[2]。
为了配合苹果园交通枢纽建设，2020年4月17日起运营结束后1号线苹果园站进行封闭改造，古城站改为1号线临时终点站。
2024年3月，中国中铁隧道工程局在北京石景山体育场南路占路进行北京地铁1号线支线施工并安装施工公告，公告称，为了实施1号线支线建设，八角游乐园站计划自2024年7月起至2027年封站改造，该站以西的古城站、苹果园站则封闭到2025年2月，这一计划正在等待北京市人民政府的批准。
车站结构
本站为地下车站、侧式月台设计；该站于两个行驶方向各设一个大厅，在付费区内有供换向的通道。
| 地面层 | 出入口 | A—D出入口 |
| 地下一层 站厅层 月台层 |
站厅 | 售票机、问询处 |
侧式月台，右侧开门
| ||
|
█ 1号线终点站 下客月台（待改造完毕后通向福寿岭站） | |
|
█ 1号线往环球度假区（八通线） （八角游乐园） | |
侧式月台，右侧开门
| ||
| 站厅 | 售票机、问询处 | |
-
车站北站厅
（2017年12月摄） -
车站下行站厅
（2019年9月摄） -
古城站侧式月台
（2018年11月摄） -
南行月台通往北侧出口的换向通道
（2022年4月摄）
.jpg)
.jpg)
出口
这个地铁站一共有4个出口。
| 编号 | 指示 | 建议前往的目的地 | 照片 | 无障碍设施 |
|---|---|---|---|---|
   （古城方向）
|
石景山路 | 星座商厦 | .jpg)
|
不适用 |
 （古城方向）
|
石景山路 | 北京市古城中学 | .jpg)
|
不适用 |
 （环球度假区方向）
|
石景山路 | 长庚医院、首钢篮球中心体育馆 | .jpg)
|
不适用 |
  （环球度假区方向）
|
石景山路 | 长安家园 | .jpg)
|
.jpg)
|
| 注： 设有轮椅升降台
| ||||
参考
- ^ 1.0 1.1 1.2 地铁古城路站改扩建工程全面完工. 北京地铁. 2008-01-30 [2016-06-04]. （原始内容存档于2013-12-23）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 李博. 朝阳公园路不通朝阳公园，北京重名易混淆路名真不少. 2020-06-14 [2022-09-07]. （原始内容存档于2022-09-07）.
在石景山区，东西向有古城路、杨庄路、金顶路、苹果园路，南北向还有个古城大街、杨庄大街、金顶街、苹果园大街。就连紧挨着古城大街南口的地铁1号线车站，也曾把古城大街当成了古城路，被误称为“古城路站”长达30多年，直到2008年前后，“古城路站”才被正名为古城站。
- ^ 户力平. 北京地铁站名掌故. 北京: 东方出版社. 2020: 7. ISBN 978-7-5207-1180-7.
- ^ 4.0 4.1 谢仁德. 北京地铁一、二期车站出入口优劣辨. 地铁与轻轨: 21–24. [2022-06-27]. （原始内容存档于2022-06-28）.
- ^ 5.0 5.1 北京市地铁运营有限公司. 北京地铁发展史. 北京: 北京出版社. 2011-12. ISBN 978-7-200-09050-5.
- ^ 地铁公司2006年大事记 （页面存档备份，存于互联网档案馆），北京市地铁运营有限公司官方网站。
- ^ 北京市地铁运营有限公司. 北京地铁专业技术发展史. 2010.
外部链接
- 古城站-站点及周边信息 （页面存档备份，存于互联网档案馆）