员山 (新竹县)
历史
台湾清治末期至日治前期，员山地区为一街庄，称为“员山庄”，隶属于竹北二堡。该庄西北与新庄仔庄为邻，东北隔新丰溪支流德龟溪与中仑庄为界，东南边为番仔湖庄、凤山崎庄，西南边隔新丰溪另一支流茄苳溪与大眉庄为界[1]。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“员山”大字，隶属于新竹州新竹郡红毛庄[2]。
战后红毛庄改制为红毛乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，本地区隶属不变。1956年，红毛乡改名为新丰乡。
聚落
本地区发展较早的聚落为本地区中部的员山，在日治期初期的官方地图上已有记载[1]，台铁纵贯线建成后，在本地区南端设有新丰车站，站前形成山崎聚落并逐渐都市化。此外尚有崎顶、博厝等聚落[3]。
交通
台铁纵贯线是台湾西部纵向铁路干线，大致以东北—西南走向经过员山地区东南部边界地带，并于最南端边界处设有新丰车站。该站属三等站，停靠莒光号、区间快车各一车次及全部区间车，乘客借此可前往台铁沿线各站。
省道台1线又称“纵贯公路”，是台北至屏东枫港的传统干道，大致与铁路平行并位于其西北侧经过本地区东南部边界地带，向东北可前往旧湖口、杨梅、中坜等地，向西南绕大弯转向东南再转向南可前往竹北、新竹、香山等地。
乡道竹3线（建兴路一段）是新庄子至山崎的道路，其南侧端点位于本地区最南端台铁新丰车站前的省道台1线路口。由此向北出边界后，转西北再转北可前往新庄子并止于乡道竹1线路口。
乡道竹3-1线是崎顶至新丰的道路，也是本地区西北—东南走向的内部连络道路。其西北侧端点位于崎顶的乡道竹3线路口，东南侧端点位于湖口工业区陆桥附近的省道台1线路口。
学校
参考文献