夜捷列车

Nightjet奥地利联邦铁路 (ÖBB) 为其夜行列车订立的品牌名称,在2016年12月创立,在德铁于11月6日宣布停办夜行列车后代替部分城市夜线列车。[5][6]

新世代nightjet
概览
原产国德国
制造制造: 西门子马里博尔工厂(斯洛文尼亚)[1]
总装: 西门子希默灵工厂(奥地利)[1]
产量33组[2]
制造年份2020年—2026年(新世代)
投入运营2023年12月
主要用户奥地利联邦铁路(33组)
技术数据
列车编组1M7T
编组长度204.78[3]m
车辆长度控制车:26,850 mm[4]
中间车:26,500[4]mm
车辆重量控制车:50.9 t[4]
中间车:47[4]t
编组定员40(客房) + 120 (卧铺) + 4 (无障碍客房) + 96 (座席车)[3]
运营速度230km/h
受流制式AC 15kV 16.7Hz
AC 25kV 50Hz
DC 1.5kV
DC 3kV[3][注 1]
安全防护系统瑞士:Integra, ETCS[3]
匈牙利: EVM 120[注 2][3]
Nightjet的标志

Nightjet在奥地利德国意大利瑞士皆有服务,亦有由其他运营商以“Nightjet伙伴”的名义提供前往克罗地亚匈牙利波兰捷克斯洛伐克斯洛文尼亚的服务。

Nightjet列车皆有软卧车(德语:Schlafwagen;英语:Sleeping car,是Nightjet最高等级的车厢)、硬卧车(德语:Liegewagen;英语:Couchette)、以及座车(德语:Sitzwagen;英语:seat car)。部分线路可以人车同行。部分线路的车厢有脚踏车架供停泊脚踏车用,但如果要携带脚踏车乘搭其他线路,必须先用袋盖住脚踏车。

环保团体对奥铁扩展其夜行列车网络表示欢迎,因为夜行列车是其中一种在欧洲长途移动中最环保的方式之一。[来源请求]奥铁亦声称Nightjet的乘客人数不断增长[7],而且有计划购置新车厢及翻新现有车厢。[8]2017年,NightJet列车已接载约140万名乘客,至2018更高达160万。Nightjet以42节从德铁接收、于不同年份制造的车厢运营。

2020年,奥地利铁路宣布订购33列7节编组新世代nightjet车厢,另加27列9节编组新世代railjet车厢订单,[9]新列车内装设计由英国普睿谷(PriestmanGoode)设计,德国西门子承造。

服务

 
苏黎世火车总站的软卧车
 
维也纳火车总站的硬卧车
 
有浴室和厕所的单/双人间
定型编号 运营者 线路
EN 246/247 ÖBB 维也纳 - 林茨 - 因斯布鲁克 - 费尔德基希 - 布雷根茨
EN 414/40465 ÖBB 菲拉赫 - 巴德加施泰恩 - 因斯布鲁克 - 费尔德基希
EN 466/467 ÖBB 维也纳 - 林茨 - 萨尔茨堡 - 因斯布鲁克 - 苏黎世
EN 464/465 ÖBB 格拉茨 - 莱奥本 - 因斯布鲁克 - 费尔德基希 - 苏黎世
EN 414/40465 (Nightjet伙伴) 萨格勒布卢布尔雅那 – 菲拉赫 – 费尔德基希 – 苏黎世
EN 471/470 ÖBB 汉堡 - 柏林 - 法兰克福 - 弗赖堡 - 巴塞尔 - 苏黎世
EN 490/491 ÖBB 维也纳 - 林茨 - 纽伦堡 - 汉诺威 - 汉堡
EN 40490/40421 ÖBB 维也纳 - 林茨 - 纽伦堡 - 法兰克福 - 科隆 - 杜塞尔多夫
EN 420/421 ÖBB 因斯布鲁克 - 慕尼黑 - 法兰克福 - 科隆 - 杜塞尔多夫
EN 424/245 ÖBB 因斯布鲁克 - 慕尼黑 - 纽伦堡 - 科隆 - 布鲁塞尔
EN 40420/40491 ÖBB 因斯布鲁克 - 慕尼黑 - 纽伦堡 - 汉诺威 - 汉堡
EN 40406/40477 MÁV (Nightjet伙伴) 维也纳 – 德累斯顿 – 柏林
EN 462/463 MÁV (Nightjet伙伴) 布达佩斯 – 维也纳 – 林茨 – 萨尔茨堡 - 慕尼黑
EN 40233/40294 ÖBB 维也纳 - 菲拉赫 - 博洛尼亚 - 佛罗伦萨 - 罗马
EN 233/235 ÖBB 维也纳 - 菲拉赫 - 维罗纳 - 米兰
EN 237/236 ÖBB 维也纳 - 林茨 - 萨尔茨堡 - 菲拉赫 - 乌迪内 - 威尼斯
EN 1237/1234 ÖBB 维也纳 - 菲拉赫 - 博洛尼亚 - 佛罗伦萨 - 比萨 - 里窝那
EN 295/294 ÖBB 慕尼黑 - 萨尔茨堡 - 菲拉赫 - 博洛尼亚 - 佛罗伦萨 - 罗马
EN 40295/40235 ÖBB 慕尼黑 - 萨尔茨堡 - 菲拉赫 - 维罗纳 - 米兰
EN 40463/40236 ÖBB 慕尼黑 - 萨尔茨堡 - 菲拉赫 - 乌迪内 - 威尼斯
EN 50463/498 HŽ (Nightjet伙伴) 慕尼黑 – 卢布尔雅那 – 萨格勒布
EN 60463/480 HŽ (Nightjet伙伴) 慕尼黑 – 奥帕蒂亚里耶卡
EN 406/407 PKP (Nightjet伙伴) 维也纳 – 俄斯特拉发卡托维兹华沙
EN 50406/50402 PKP (Nightjet伙伴) 维也纳 – 俄斯特拉发 – 克拉科夫
EN 60406/60444 ŽSSK英语Železničná spoločnosť Slovensko (Nightjet伙伴) 维也纳 – 波普拉德科希策
EN 50467/50466 ČD (Nightjet伙伴) 苏黎世 – 费尔德基希 – 林茨 - 捷克布杰约维采 - 布拉格

列车编组

编成表(新世代,7节编组)

 
Nightjet II
←米兰、罗马、波隆那、苏黎世、慕尼黑、法兰克福、汉堡、阿姆斯特丹、巴黎、布鲁塞尔方向
维也纳、柏林、杜赛道夫、布拉格、布达佩斯方向→
车厢编号 / 1 2 3 4 5 6 7
型式 Rh 1293 & ELOC/DB/SBB 193(Vectron MS) WLAMz 7091.1xx
(Ts)
WLAMz 7091.2xx
(Ts)
Bcmz 5291.3xx
(T)
Bcmz 5291.4xx
(T)
Bcmz 5291.5xx
(T)
ABbmpvz 3891.6xx
(Ts)
Bfmpz 8091.7xx
(Tc)
安装机器 CP、VVVF、Rc、SIV、Mtr、VCB CP
车厢等级 / 软卧车
(Sleeping car)
硬卧车
(Couchette)
座席车+无障碍软卧合造车  
(Seat Car)
座席车(Seat Car)
(带驾驶舱)
载客量 / 床位2(特选双人客房)+18(双人客房)
床位12(四人卧铺包厢)
+28(单人胶囊睡铺)
座位26(一般席)+4(无障碍客房)
座位70


参见

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 (英文)Stefan Wehinger, railjet to take off next year, section: "Construction"
  2. ^ (德文)derstandard.at - ÖBB sagt Kauf der letzten 16 Railjets ab页面存档备份,存于互联网档案馆), aufgerufen am 16. Dezember 2010
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 引用错误:没有为名为hoch的参考文献提供内容
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Stefan Wehinger, railjet to take off next year, section: Table I. Main data for railjet rolling stock
  5. ^ Fender, Keith. DB to withdraw all remaining sleeper trains. International Railway Journal. 21 December 2015 [2017-01-02]. (原始内容存档于2017-10-06).  参数|magazine=与模板{{cite news}}不匹配(建议改用{{cite magazine}}|newspaper=) (帮助)
  6. ^ "What's new this month". European Rail Timetable (Winter 2016/2017 edition), p. 3. UK: European Rail Timetable Ltd.
  7. ^ Nachtzüge: "Die ÖBB kann's, die DB nicht". OÖ Nachrichten. 19 February 2017 [2018-03-16]. (原始内容存档于2018-07-25).  参数|magazine=与模板{{cite news}}不匹配(建议改用{{cite magazine}}|newspaper=) (帮助)
  8. ^ Reidinger, Erwin. ÖBB evaluates options for new couchette coaches. International Railway Journal. 8 February 2016 [2018-03-16]. (原始内容存档于2018-07-21).  参数|magazine=与模板{{cite news}}不匹配(建议改用{{cite magazine}}|newspaper=) (帮助)
  9. ^ !--Staff writer(s); no by-line.-->. Der neue Boom der Nachtzüge [The new boom of night trains]. Manager Magazin. 5 January 2019 [7 January 2019]. (原始内容存档于2020-11-08) (德语). 

外部链接

  维基共享资源上的相关多媒体资源:夜捷列车


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