大榄隧道

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提示：此条目页的主题不是大老山隧道。

大榄隧道（英语：Tai Lam Tunnel），简称榄隧，是新界区内第二条收费行车隧道，于1998年5月25日通车，承建商是西松建设及香港宝嘉建筑。隧道本体长3.8公里，为香港第四长的行车隧道，亦是香港新界西和南的重要交通要道之一。隧道包含在青朗公路范围内，成为三号干线郊野公园段的一部分。亦是新界的士继城门隧道后第二条指定可营运的收费隧道，隧道人员获授权执行《大榄隧道及元朗引道条例》。

大榄隧道 Tai Lam Tunnel 3号干线的一部分
大榄隧道南面入口
概览
地点	新界西
起点	荃湾区汀九（汀九桥及屯门公路）
终点	元朗区石岗
管道数量	2个管道
运营数据
动工于	1995年5月29日​（1995-05-29）
兴建模式	建造、营运及转移模式（BOT） 专营权移交：2025年5月29日
启用于	1998年5月25日​（1998-05-25）
业主	三号干线（郊野公园段）有限公司
运营单位	三号干线（郊野公园段）有限公司
收费	摩托车／机动三轮车：HK$28（HK$95） 私家车／的士：HK$58（HK$100） 公共及私家小型巴士：HK$126（HK$285） 总重5.5公吨或以下的轻型货车：HK$64（HK$285） 总重5.5至24公吨的中型货车：HK$71（HK$295） 总重超逾24公吨的重型货车：HK$79（HK$315） 公共及私家单层巴士：HK$180（HK$285） 公共及私家双层巴士：HK$213（HK$300） 分类4-6的车辆，如超过两条车轴，每条车轴额外收费：免费（HK$105） 括号内为法定收费，优惠收费直至另行通告
收费广场位置	元朗区锦田
技术数据
长度	3.8
车速限制	80公里/小时
车道数	每管3线

政府收回三号干线（郊野公园段）有限公司专营权

香港——2025年5月29日

距今还有164天

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隧道管制区简介

大榄隧道为一条三线行车之双管道，管道全长3,800米，是香港第四长的行车隧道，而整段隧道收费管制区之总长度则为10.1公里，虽然政府将之称作三号干线郊野公园段，但实际上大榄隧道整段是在青朗公路的范围内。

管制区的南端由汀九交汇处开始，计有2个出入口 — 汀九桥及屯门公路，穿过大榄郊野公园，直至北端的元朗八乡，北面合共有4个出入口，分别为八乡、锦田、新田及元朗。

收费广场设在八乡，位于隧道北方出入口约1公里位置，有22个缴费亭，其中16个为人手收费亭，余下6个为“快易通”自动缴费亭。

兴建及营运

大榄隧道于1995年3月13日由新鸿基地产、中国银行（香港）、华润集团及香港中旅集团所组成的三号干线（郊野公园段）有限公司动工兴建（现今全数是由新鸿基地产持有），并以“建造、营运、移交”方式获批专营权30年至2025年。隧道于1998年5月25日正式通车，以配合位于赤鱲角的香港国际机场启用，其总工程建造成本为港币72.55亿元。

大榄隧道的设计交通流量为每日140,000架次。而于2012年，平均每日行车量达56,811架次。根据运输署纪录，大榄隧道2010年每百万车辆行驶公里意外率为0.12。

使用情况

历年交通流量

年份	总行车架次	平均每日行车架次
2023	15,648,458	42,872
2022	14,735,549	40,371
2021	16,568,078	45,392
2020	16,915,523	46,217
2019	21,478,695	58,846
2018	22,455,773	61,523
2017	22,163,195	60,721
2016	22,311,564	60,961
2015	22,513,279	61,680
2014	22,717,024	62,238
2013	21,882,746	59,953
2012	20,792,731	56,811
2011	19,116,766	52,375
2010	18,007,897	49,337
2009	16,212,990	44,419
2008	17,431,613	47,627
2007	17,906,280	49,058
2006	17,343,191	47,516
2005	16,845,419	46,152
2004	16,610,728	45,385
2003	16,156,867	44,265
2002	16,226,406	44,456
2001	15,988,265	43,803
2000	16,526,049	45,153
1999	14,456,672	39,607
1998	6,634,655	30,021

邻近交通

交通路线列表
八乡路巴士总站(不途经本隧道，可步行前往本隧道的行政大楼及转车站) 九龙新界巴士 251A 锦上路站 ↺ 上村（经大榄转车站） 251B 八乡路（大榄转车站） ↺ 上村 大屿山或机场巴士 E36 元朗（八乡路） ⇄ 机场（地面运输中心） 新界专线小巴 71 元朗（泰衡街） ⇄ 石湖塘（河背） 78 大榄隧道转车站 ⇄ 落马洲转车站 78A 大榄隧道转车站 ⇄ 锦上路站 只限平日繁忙时间服务

途经之公共交通服务

参见：大榄隧道转车站

交通路线列表

九龙新界巴士 68E 元朗公园 ⇄ 青衣站 68M 荃湾站 ⇄ 元朗（西） 68X 洪水桥（洪福邨） ⇄ 旺角（柏景湾） 69C 天水围（天恩邨） ⇄ 观塘码头 只限平日繁忙时间服务 69M 天水围市中心 ⇄ 葵芳站 69P 天水围站 → 葵芳站 只限平日上午繁忙时间服务 69X 天水围（天瑞邨） ⇄ 佐敦（西九龙站） 251M 上村 → 荃湾站 只限平日上午繁忙时间服务 265B 天水围（天恒邨） ⇄ 旺角（柏景湾） 265M 天水围（天恒邨） ⇄ 葵涌（丽瑶邨） 265P 天水围（天恩邨） ⇄ 荃湾 只限平日繁忙时间服务 268A 朗屏邨 ⇄ 观塘码头 只限平日繁忙时间服务 268B 朗屏站 ⇄ 红磡（红鸾道） 只限平日繁忙时间、星期六、日及公众假期服务 268C 朗屏站 ⇄ 观塘码头 268M 峻峦 ⇄ 荃湾西站 268P 元朗（山水楼） 朗屏站 → ← 观塘码头 只限平日繁忙时间服务 268X 洪水桥（洪福邨） ⇄ 佐敦（西九龙站） 269A 湿地公园路 → 葵涌（葵芳邨） 只限平日上午繁忙时间服务 269B 天水围市中心 ⇄ 红磡（红鸾道） 269C 天水围市中心 ⇄ 观塘码头 269D 天水围（天富） ⇄ 沥源 269M 天水围（天恩邨） ⇄ 祖尧邨 269P 葵涌（葵芳邨） → 湿地公园路 只限平日下午繁忙时间服务 269R 香港体育馆 → 天水围（天恒邨） 只限香港体育馆举行大型活动后服务 269S 天水围市中心 ⇄ 观塘码头 只限平日繁忙时间服务 269X 天水围（天瑞邨） ⇄ 佐敦（西九龙站） 只限平日繁忙时间服务 270R 香港体育馆 → 粉岭（联和墟）（经落马洲） 只限香港体育馆举行大型活动后服务 279A 粉岭（联和墟） → 青衣站 只限平日上午繁忙时间服务 279B 粉岭（联和墟） → 葵兴站 只限平日上午繁忙时间服务 279X 联和墟 ⇄ 青衣站 N269 天水围（天慈邨） ⇄ 美孚 通宵服务 T270 粉岭（祥华） ⇄ 尖沙咀东（么地道） 只限平日繁忙时间服务 过海隧道巴士 967 天水围（天恩邨） ⇄ 金钟（西） 967X 天水围（天恩邨） → ← 铜锣湾（礼顿道） 铜锣湾（摩顿台） 只限每日繁忙时间服务 968 元朗（西） ⇄ 铜锣湾（天后） 968A 元朗（西） → 铜锣湾（天后） 只限平日上午繁忙时间服务 968X 元朗（德业街） ⇄ 鲗鱼涌（英皇道） 只限平日繁忙时间服务 969 天水围市中心 ⇄ 铜锣湾（摩顿台） 每日18:45后往港岛方向以天水围（天恩邨）为起点站 969A 湾仔（菲林明道） → 天水围北（天葵路） 只限平日下午繁忙时间服务 969B 天水围市中心 ⇄ 湾仔 只限平日繁忙时间服务 969C 嘉湖山庄美湖居 天水围（天瑞邨） → ← 太古（康怡广场） 鲗鱼涌（新威园） 只限平日繁忙时间服务 969P 天水围市中心 → 铜锣湾（摩顿台） 只限平日上午繁忙时间服务 969X 天水围市中心 → 铜锣湾（礼顿道） 只限平日上午繁忙时间服务 969N 天水围市中心 → 铜锣湾（摩顿台） 只限每日清晨时段服务 976 新田 ⇄ 西湾河 只限平日繁忙时间服务 976A 新田 ⇄ 小西湾（蓝湾半岛） 只限平日繁忙时间服务 976R 铜锣湾（摩顿台） → 落马洲（新田） 只限特定日子服务（香港大球场） 976S 铜锣湾（摩顿台） ⇄ 落马洲（新田） 只限特定日子服务 978 粉岭（华明） ⇄ 会展站 978A 粉岭（联和墟） ⇄ 会展站 只限平日繁忙时间服务 978B 粉岭（置福围） → 会展站 只限平日上午繁忙时间服务 N368 元朗（西） ⇄ 中环（港澳码头） 通宵服务 P968 元朗（西） ⇄ 铜锣湾（天后） 只限平日繁忙时间服务，早上08:30班次之前往港岛的班次以朗屏站为起点站 大屿山或机场巴士 A43 粉岭（联和墟） ⇄ 机场（地面运输中心） A43P 粉岭（联和墟） ⇄ 机场（地面运输中心） E36P 元朗（上村） ⇄ 航天城 只限平日繁忙时间服务 E36S 元朗（妈横路） ⇄ 机场（地面运输中心） 只限平日繁忙时间服务 NA43 粉岭（联和墟） ⇄ 港珠澳大桥香港口岸 通宵服务

过往多年的收费

由于启用后车流量与预期差距甚远，收益未能到原先预计，在建造营运移交（Build-Operate-Transfer）BOT模式下，专营公司可以在不需要批准下随时提高收费以争取提高回报率，结果与西区海底隧道一样，大榄隧道同样以高昂收费为人诟病。以2019年1月1日起的收费为例，私家车收HK$48，西区海底隧道为HK$70；而巴士（除双层巴士外）的收费比西隧更高，比大老山隧道高出约四倍，未能分流使用屯门公路前往元朗和大老山隧道一带的车流，更导致屯门公路一带道路及新界东的挤塞情况未有改善。预计要到2025年5月大榄隧道30年专营权届满，交回政府后，两者挤塞情况才有望改善。

大榄隧道历年收费一览

分类	车辆类别	1998年5月25日 至 1998年8月10日		1998年8月11日 至 1998年10月26日		1998年10月27日 至 2000年3月31日		2000年4月1日 至 2000年9月17日		2000年9月18日 至 2001年3月31日		2001年4月1日 至 2005年6月18日		2005年6月19日 至 2006年9月16日		2006年9月17日 至 2007年8月18日		2007年8月19日 至 2008年12月27日		2008年12月28日 至 2009年7月31日		2009年8月1日 至 2010年12月31日		2011年1月1日 至 2012年7月31日		2012年8月1日 至 2012年12月31日		2013年1月1日 至 2015年2月21日		2015年2月22日 至 2015年7月31日		2015年8月1日 至 2016年7月31日		2016年8月1日 至 2016年12月31日		2017年1月1日 至 2017年7月31日		2017年8月1日 至 2018年7月31日		2018年8月1日 至 2018年12月31日		2019年1月1日 至 2019年7月31日		2019年8月1日 至 2021年7月17日		2021年7月18日 至 2022年9月17日		2022年9月18日 至 2023年10月7日		2023年10月8日 至今
		法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠	法定	优惠
1	摩托车／机动三轮车	HK$10		HK$10		HK$10		HK$15		HK$15		HK$20	HK$17	HK$25	HK$17	HK$30	HK$17	HK$35	HK$18	HK$40	HK$20	HK$45	HK$20	HK$50	HK$20	HK$60	HK$20	HK$60	HK$20	HK$60	HK$20	HK$75	HK$20	HK$80	HK$20	HK$80	HK$20	HK$85	HK$20	HK$90	HK$20	HK$90	HK$22	HK$95	HK$22	HK$95	HK$24	HK$95	HK$26	HK$95	HK$28
2	私家车／的士	HK$15		HK$15		HK$15		HK$20		HK$20		HK$25	HK$22	HK$30	HK$25	HK$35	HK$25	HK$40	HK$28	HK$45	HK$30	HK$50	HK$30	HK$55	HK$33	HK$65	HK$33	HK$65	HK$36	HK$65	HK$40	HK$80	HK$40	HK$85	HK$40	HK$85	HK$44	HK$90	HK$44	HK$95	HK$44	HK$95	HK$48	HK$100	HK$48	HK$100	HK$52	HK$100	HK$55	HK$100	HK$58
3	公共及私家小型巴士	HK$30		HK$30		HK$30		HK$45		HK$45		HK$60		HK$75		HK$90	HK$75	HK$105	HK$90	HK$120	HK$100	HK$135	HK$100	HK$150	HK$100	HK$180	HK$100	HK$180	HK$100	HK$180	HK$100	HK$225	HK$100	HK$240	HK$100	HK$240	HK$100	HK$255	HK$100	HK$270	HK$100	HK$270	HK$100	HK$285	HK$100	HK$285	HK$109	HK$285	HK$117	HK$285	HK$126
4	总重5.5公吨或以下的轻型货车及特别用途车辆	HK$30		HK$30		HK$30	HK$23	HK$45	HK$25	HK$45	HK$25	HK$60	HK$25	HK$75	HK$28	HK$90	HK$28	HK$105	HK$30	HK$120	HK$32	HK$135	HK$32	HK$150	HK$34	HK$180	HK$34	HK$180	HK$38	HK$180	HK$41	HK$225	HK$41	HK$240	HK$41	HK$240	HK$45	HK$255	HK$45	HK$270	HK$45	HK$270	HK$49	HK$285	HK$49	HK$285	HK$53	HK$285	HK$59	HK$285	HK$65
5	总重5.5至24公吨的中型货车及特别用途车辆	HK$40		HK$40	HK$30	HK$40	HK$30	HK$55	HK$35	HK$55	HK$35	HK$70	HK$35	HK$85	HK$35	HK$100	HK$35	HK$115	HK$35	HK$130	HK$40	HK$145	HK$40	HK$160	HK$40	HK$190	HK$40	HK$190	HK$43	HK$190	HK$47	HK$235	HK$47	HK$250	HK$47	HK$250	HK$50	HK$265	HK$50	HK$280	HK$50	HK$280	HK$55	HK$295	HK$55	HK$295	HK$59	HK$295	HK$65	HK$295	HK$71
6	总重超逾24公吨的重型货车及特别用途车辆	HK$60		HK$60	HK$30	HK$60	HK$30	HK$75	HK$35	HK$75	HK$40	HK$90	HK$40	HK$105	HK$40	HK$120	HK$40	HK$135	HK$40	HK$150	HK$45	HK$165	HK$45	HK$180	HK$45	HK$210	HK$45	HK$210	HK$48	HK$210	HK$52	HK$255	HK$52	HK$270	HK$52	HK$270	HK$55	HK$285	HK$55	HK$300	HK$55	HK$300	HK$60	HK$315	HK$60	HK$315	HK$65	HK$315	HK$73	HK$315	HK$79
7	公共及私家单层巴士	HK$30		HK$30		HK$30		HK$45		HK$45		HK$60		HK$75		HK$90	HK$75	HK$105	HK$90	HK$120	HK$100	HK$135	HK$100	HK$150	HK$115	HK$180	HK$115	HK$180	HK$115	HK$180	HK$120	HK$225	HK$120	HK$240	HK$120	HK$240	HK$130	HK$255	HK$130	HK$270	HK$130	HK$270	HK$143	HK$285	HK$143	HK$285	HK$155	HK$285	HK$167	HK$285	HK$180
8	公共及私家双层巴士	HK$45		HK$45		HK$45		HK$60		HK$60		HK$75		HK$90		HK$105	HK$90	HK$120	HK$105	HK$135	HK$120	HK$150	HK$120	HK$165	HK$135	HK$165	HK$135	HK$195	HK$135	HK$195	HK$140	HK$240	HK$140	HK$255	HK$140	HK$255	HK$153	HK$270	HK$153	HK$285	HK$153	HK$285	HK$168	HK$300	HK$168	HK$300	HK$183	HK$300	HK$197	HK$300	HK$213
9	分类4-6的车辆，如超过两条车轴，每条车轴额外收费	HK$20		HK$20	免费	HK$20	免费	HK$25	免费	HK$25	免费	HK$30	免费	HK$35	免费	HK$40	免费	HK$45	免费	HK$50	免费	HK$55	免费	HK$60	免费	HK$70	免费	HK$70	免费	HK$70	免费	HK$85	免费	HK$90	免费	HK$90	免费	HK$95	免费	HK$100	免费	HK$100	免费	HK$105	免费	HK$105	免费	HK$105	免费	HK$105	免费

图片集

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  大榄隧道收费广场
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  大榄隧道入口
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  大榄隧道内部
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  大榄隧道的户外大型广告，内容声称以大榄隧道来往新界西北，可悭50%油和时间。背后建筑物为玛嘉烈护士学校及宿舍。

外部链接

• 三号干线(郊野公园段)有限公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• [1]（页面存档备份，存于互联网档案馆）及《附例》（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 香港巴士大典上的相关条目：大榄隧道
• 香港道路大典上的相关条目：大榄隧道

	香港3号干线
西区海底隧道 – 西九龙公路 – 青葵公路（包括长青桥） – 长青隧道 – 长青公路 – 青衣西北交汇处 – 青朗公路（包括汀九桥及大榄隧道）