大瑞铁路

大瑞铁路,是中国云南省的一条铁路,也是昆明至新加坡的泛亚铁路西线的组成部分。线路起自大理市,与昆楚大铁路大丽铁路相连,经保山市,到达中国与缅甸边境的瑞丽市,并计划与缅甸铁路接轨。受翻越高黎贡山方案限制,线路分为大理至保山和保山至瑞丽两段施工,线路全长330千米,为国铁I级单线电气化铁路,设计时速140千米每小时[1]。其中,大理至保山段长133.6公里,投资95亿元,于2022年7月22日开通运营;保山至瑞丽段全长196.4公里(德宏境内108.4公里,瑞丽境内27公里),预计于2025年6月竣工。[2][3]

大瑞铁路
(中缅铁路大瑞段)
概览
运营范围 中国云南省
服务类型共运铁路
目前状况建设中
起点站大理站瑞丽站
技术数据
路线等级国铁一级
运营长度330km
最高速度140 km/h
正线数目单线铁路
车站数目26
轨距1,435毫米标准轨
最大坡度20‰
电气化方式25kv50Hz交流电
闭塞方式自动闭塞
信号系统LKJ—2000
运营信息
开通运营2022年7月22日(大理至保山段)
拥有者中国国铁
运营者昆明局集团
建设中的高黎贡山隧道(2017年8月)
建设中的坝湾河大桥(2017年8月)
中新社视频:大瑞铁路大理至保山段开通(2022年7月22日)

概况

由于线路穿过横断山区,线路桥隧比高达75%,[4]其中高黎贡山隧道长达34.531千米,[5]是亚洲最长山岭铁路隧道和世界第7长隧道,最大埋深为1155米,原计划工期为55.2个月,现已推迟至2025年贯通。[2]

2008年6月,大理至保山段开工。[6]

2014年7月,控制性工程怒江至龙陵段进行开工准备并动员。[7]12月29日,高黎贡山隧道开工建设。[8]

2015年12月1日,保山至瑞丽段全面开工。[9]

2022年1月26日,大保段全线架梁贯通。[10]3月28日,大保段21座隧道全部贯通。[11]6月7日,大保段3座新建客运站房已建设完工开始静态验收工作。[12]7月4日,大保段进入动态检测阶段。[13]7月22日,大瑞铁路大保段开通运营。[14]9月29日,保山至蒲缥段正式开始铺架施工。[15]

2023年4月26日,保山至蒲缥段货运开通。[16]12月1日,高黎贡山隧道历经8年正式全面转入正线施工。[17]

沿线桥隧

名称 长度(米) 备注
大柱山隧道 14,500 融合了国内长大隧道复杂断层、涌水涌泥、软弱围岩大变形、高地热、岩爆等各类风险。地质极其复杂多变,施工难度极大,施工技术和组织难题众多,是大保段唯一一座极高风险隧道。其中核心地段156米长的燕子窝断层,就花费了工程人员从2009年8月到2011年10月的整整26个月时间。作为大瑞铁路全线工期控制性工程,这条隧道的工期从最初的5年半,一度调整为8年,又再度调整为12年,最终于2020年4月28日实现全面贯通。[18][19][20][21][22]
高黎贡山隧道 34,580 2015年12月1日开工,是目前中华人民共和国在建的最长单线铁路隧道、亚洲最长山岭铁路隧道和世界第7长隧道。[23][24][20]
保山隧道 16,907 2015年12月开工,[25]2022年4月19日贯通。[26]9月28日,隧道无砟轨道施工全部完成。[27]10月4日,隧道完成铺轨。[28]
阿克路隧道 8,446 2019年11月8日贯通[29][30]
福星隧道 5,085 2019年12月6日贯通[31][32]
江顶寺隧道 3,800 2018年6月10日贯通[33][34]
漾濞1号隧道 3,934 2019年11月5日贯通[35]
杉阳隧道 13,390 2022年1月19日,杉阳隧道平导贯通;[36]3月28日,隧道贯通。[11]
三台山隧道 9,363 2021年6月2日,三台山隧道2#斜井至出口顺利贯通;[37]2022年2月8日,隧道贯通。[38]
畹町隧道 5,995
秀岭隧道 17,623 2021年6月30日贯通[39][40]
澜沧江特大桥 528.1 全长528.1米,主跨342米,上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥。由中铁大桥局施工。使用混凝土8.5万立米,钢1.4万吨。桥面距江面超过270米。2016年11月15日,主跨钢管拱合龙[41][42]。2020年6月28日,主体工程完工[43]
怒江特大桥 1,024.2 2016年1月16日开工。2019年12月30日主体建成[44]。位于云南省施甸县龙陵县交界处,惠通桥上游1公里大坪子处。全长1024.2米,江面到桥面的高度为211米,大桥主跨采用跨度达490米的钢桁拱梁,是目前世界上同类型铁路桥梁的最大跨度。施工方中铁建十八局于2016年1月16日正式开工。由于受高黎贡山和怒江特殊地形的限制,怒江车站就设在桥面上,四线桥面的宽度达24.9米,属国内同类型铁路桥梁之最。怒江特大桥的用钢量达4万6千多吨。
瑞丽江大桥

参考资料

  1. ^ 李倩. 云南大瑞铁路首座隧道贯通. 新华网. 2009-09-22 [2014-02-28]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  2. ^ 2.0 2.1 德宏州交通运输重点支撑项目稳步推进. 云南网. 德宏团结报. 2022-05-26 [2022-06-01]. (原始内容存档于2022-06-01). 
  3. ^ 瑞丽市委常委、市政府副市长戴荣里带队考察大瑞铁路. 瑞丽市人民政府. 2018-05-18 [2022-04-19]. (原始内容存档于2020-07-24). 
  4. ^ 李怀岩. 泛亚铁路西线大理至瑞丽铁路保瑞段举行奠基仪式. 新华社. 2011-05-30 [2014-02-28]. (原始内容存档于2013-02-09). 
  5. ^ 王玉锁; 杨超, 叶跃忠, 唐建辉, 陈龙, 曾宏飞. 高地热环境隧道衬砌结构受力特征模型试验研究. 隧道建设. 2013-10-20, 33 (10): 809–814 [2022-04-19]. ISSN 2096-4498. doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2013.10.002. (原始内容存档于2022-06-01) (中文). 
  6. ^ 向志强 覃星星. 中国积极推进泛亚铁路建设 已建成150公里. 新华社. 2013-09-03 [2014-02-28]. (原始内容存档于2014-03-29). 
  7. ^ 张恒. 丁绍祥保山调研 强调做好怒江大桥和两岸隧道开工准备. 云南网. 2014-07-08 [2014-07-27]. (原始内容存档于2014-08-09). 
  8. ^ 中缅铁路通道大瑞铁路高黎贡山隧道开工. 中国金融信息网. 2014-12-30 [2022-10-08]. (原始内容存档于2022-10-08). 
  9. ^ 云南保山至瑞丽铁路全面开工. 新华网. 2015-12-03 [2019-02-25]. (原始内容存档于2019-02-26). 
  10. ^ 中缅国际通道大瑞铁路大保段全线架梁贯通. 新华网. 中国新闻网. 2022-01-27 [2022-01-28]. (原始内容存档于2022-03-13). 
  11. ^ 11.0 11.1 中缅国际大通道大瑞铁路杉阳隧道贯通. 新华网. 新华社. 2022-03-28 [2022-03-28]. (原始内容存档于2022-04-09). 
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  14. ^ 昆明→保山最快3.5小时,大瑞铁路大保段即将通车!. 昆明广播电视台. 2022-07-19 [2022-07-21]. (原始内容存档于2022-09-01). 
  15. ^ 大瑞铁路保山至蒲缥段正式开始铺架施工. 微信. 保山广播电视台. 2022-09-30 [2022-10-08]. (原始内容存档于2022-10-14). 
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  17. ^ 大瑞铁路高黎贡山隧道全面转入正线施工. 中国铁路网. 中铁隧道局集团. 2023-12-05 [2023-12-06]. (原始内容存档于2023-12-06). 
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外部链接