成芦大桥
成芦大桥简称成芦桥，是新北市境内跨越二重疏洪道、连结芦洲区与五股区成子寮的桥梁。
| 成芦大桥 | |
|---|---|
 | |
| 坐标 | 25°05′51″N 121°27′28″E / 25.0976°N 121.4579°E |
| 承载 |  市道103号 |
| 跨越 | 二重疏洪道 |
| 国家／地区 |  中华民国（台湾） |
| 地点 | 新北市 五股区成子寮（西北端）、芦洲区（东南端） |
| 其他名称 | 成芦桥 |
| 维护单位 | 交通部公路总局→新北市政府养护工程处 |
| 上游桥梁 | 永安大桥 |
| 设计参数 | |
| 建筑材料 | 混凝土、钢筋 |
| 全长 | 1,100米（3,609英尺） |
| 宽度 | 民国111年（2022年）年拓宽工程完成后22米（72英尺） |
| 车道数 | 民国111年（2022年）年拓宽工程完成后双向各2车道、1机车道 |
| 历史 | |
| 开通日 | 民国91年（2002年） |
| 统计 | |
| 通行费 | 免费 |
| 地图 | |
 | |
基本资料
此桥总长度约1,100米（3,609英尺），其中860米（2,822英尺）宽22米（72英尺），设有双向2汽车道、1机车道，五股侧240米（787英尺）为18米（59英尺）双向2汽车道。民国111年（2022年）年拓宽工程完成后整座桥宽度统一为22米（72英尺），双向2汽车道、1机车道。[1]
此桥竣工于民国91年（2002年）7月[2]，最初由交通部公路总局施工维护，台北县升格后才改由新北市政府养护工程处管理[3]。
桥梁结构
民国101年（2012年）此桥竣工10年时，桥面被民众发现出现5－7公分裂缝，从桥墩处横跨至对向车道。新北市议员李余典质疑桥龄不长、恐怕兴建时即偷工减料，养护工程处桥梁隧道维护科科长何文吉则表示早期施作保护层不足、混凝土厚度较薄，使用久后钢筋锈蚀遂使接合处产生裂缝，并无立即性危险，也已排定修复时程[3]。
交通地位及问题
此桥位于市道103号上，跨越二重疏洪道[4]，两端连接芦洲区三民路与五股区成仔寮成泰路[注 1][7]。又台北捷运芦洲站设置于三民路上，成泰路连接五股和八里[8]、可通往台64线、台65线、中山高速公路[9]，故为连络三地之主要干道[4]，有许多公车路线行经[10]，也因车流量大经常塞车，五股侧长期需要警方指挥交通[1][9]。
此桥之原始设计独惠汽车，第一次完工时主桥专供汽车通行，第二次施工才在芦洲侧加入汽机车匝道（汽车可行、机车必走），施工期间并开放机车从主干道三民路上下桥。但由于匝道远离三民路、需要绕远路上下桥，匝道完工后多数机车仍由三民路直接上桥，遂容易在匝道汇流处产生碰撞；五股往芦洲方向则更加复杂，下桥前的匝道分成汽车、机车专属两个小匝道，也容易让机车误闯、发生擦撞，故立委林淑芬、台北县议员王棋于民国95年（2006年）10月时邀集交通部公路总局、县府交通局会勘，会勘后公路总局同意将芦洲端下桥两个小匝道间的分隔岛加高加宽加长[注 2]，以方便机车骑士辨别，也增设机车专用道指示标志[4][7]。
民国105年（2016年）3月时，此桥五股侧周边路标将往中山高速公路、台64线的车流都引导至桥下单线道洲后路，造成长期塞车，因此地方民代建议交通局更改路标，往中山高的车流仍走洲后路，往台64线的车潮则过成芦桥，从芦洲环堤大道上台64线。交通局允诺在1个月内完成评估、分流[9]。
此桥五股侧下桥汇入往八里方向的成泰路，机车往五股方向需要回转，与直行车辆交织常造成事故。民国106年（2017年）3月时新北市议员陈明义邀集五股区公所、交通局、警方和当地里长前往会勘。成德里长陈次芬表示下桥处有两线车道，往五股方向之机车待转区较小，使机车被迫卡在汽车车阵间，认为加大待转区可解决问题；陈明义则建议拆除Y字形人行天桥“成德陆桥”中央落墩处公园，以便拓路、增加驾驶视野，让机车从直角左转变成导向左转。新北市政府养护工程处回应拆除此公园会使陆桥也须拆除，若将陆桥向前移至公车弯道处，则需耗费约1500万元经费，也需解决陆桥落点的私人用地问题。[8]
又此桥五股侧未设置机车匝道、下桥时机车道缩减，造成塞车、汽机车混杂抢道、追撞事故等状况[1][11][12]，里长陈次芬数次向新北市政府陈情新建匝道无效。民国107年（2018年）5月时市议员李翁月娥召集相关单位会勘，建议新建匝道在右侧的学校用地内，或者直接衔接桥下的环状道路，交通局表示会与养护工程处讨论，并于一个月后提出评估报告[13]，但亦因无法向教育局取得用地、整合在地民众对陆桥、公车站牌的不同意见而无成效。民国109年（2020年）3月时市议员陈明义与交通局、新建工程处、养护工程处、立委洪孟楷办公室、议员李翁月娥办公室、里长等前往会勘[12]，最后决定拓宽机车道，让整座桥都保持2汽车道、1机车道以避免车祸。市府于民国110年（2021年）底获得内政部营建署补助4200万元，自筹1800万元后[1]，预计于民国111年（2022年）1月先部分拆除成德陆桥[14]，4月主工程动工并在州后路旁公园开辟便道[1]，待完工后再将陆桥恢复[14]。
桥下设施
- 五股湿地（包含疏洪生态公园、荒野保护协会五股湿地教育中心[15][16]）：民国101－102年（2012－2013年）左右，台湾流行以LED灯、投射灯为桥梁进行光雕，新北市政府工务局也为32座桥梁设计光雕，轮到成芦桥后为保护湿地生态而放弃制作，其他旧桥也不再进行[17]。
- 芦堤音乐广场：得名自芦洲在地的芦堤乐团，该乐团原无适合地点可供表演，后来经新北市议员李翁月娥向高滩地工程管理处争取而于民国101年（2012年）设置音乐广场，现场有六个营帐以挡风收音，也有石椅跟照明灯供听众使用。[18]
- 微风运河[17]
- 自行车租借站：位于芦洲侧桥下[19]
- 新北市自行车道[20]
- 网球场、篮球场、足球场等体育设施[6]
图片集
-
成芦大桥及桥下的运动公园。 -
成芦大桥下方的自行车租借站。 -
成芦大桥旁的自行车道。 -
成芦大桥旁的微风运河及河边的运动场。 -
成芦大桥匝道及自行车道。
连接主要道路
| 二重疏洪道主要桥梁 | |||
|---|---|---|---|
| 西行主要道路 | 二重疏洪道 | 东行主要道路 | |
成泰路 |
成芦大桥 往 ←五股区 芦洲区→ |
三民路 环堤大道 | |
注解
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 张睿廷、李成荫. 《成蘆橋下五股混合車道 騎士像玩命》. 《联合报》. 2022-01-13 [2022-01-22]. （原始内容存档于2022-02-04） （中文（台湾））.
- ^ 尹章义 (编). 《續修五股鄉志‧公共建設‧道路系統》. 台北县: 台北县五股乡公所. 2010-12: 页238 [2022-02-04]. ISBN 9789860271393. （原始内容存档于2022-02-04） （中文（台湾））.
- ^ 3.0 3.1 赖筱桐. 《成蘆橋裂7公分縫 裂至對向車道》. 《自由时报》. 2012-06-19 [2022-01-23]. （原始内容存档于2022-02-04） （中文（台湾））.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 张志杰. 《成蘆大橋汽機車擦撞頻繁 立委林淑芬三度邀官員會勘》. 《自立晚报》. 2006-10-25 [2022-01-22]. （原始内容存档于2022-02-05） （中文（台湾））.
- ^ 《市道及縣道公路路線》. 交通部公路总局官方网站. [2022-02-04]. （原始内容存档于2021-04-14）.
- ^ 6.0 6.1 《Google maps上的成蘆大橋空拍圖》. Google地图. 2022 [2022-01-28]. （原始内容存档于2022-02-04） （中文（台湾））.
- ^ 7.0 7.1 中华综合发展研究院应用史学研究所 (编). 《蘆洲市志‧交通篇》 (PDF). 台北县芦洲市: 台北县芦洲市公所. 2009-07: 页332–351 [2020-04-18]. ISBN 9789860188899. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-18） （中文（台湾））.
- ^ 8.0 8.1 陈心瑜. 《成泰路汽機車交織問題 各界會勘後無共識》. 《中时新闻网》. 2017-03-08 [2022-01-22]. （原始内容存档于2022-02-04） （中文（台湾））.
- ^ 9.0 9.1 9.2 陈萤萱. 《五股成泰路三岔路口 分流將省1／3時間》. 《中时新闻网》. 2016-03-30 [2022-01-25]. （原始内容存档于2022-02-04） （中文（台湾））.
- ^ 《車站介紹－蘆洲站》. 台北大众捷运股份有限公司官方网站. [2022-01-23]. （原始内容存档于2022-02-04） （中文（台湾））.
- ^ 李香仪、柳中屏. 《叭！計程車逼機車 騎士「驚閃」險釀撞》. 《TVBS新闻网》. 2018-01-05 [2022-01-21]. （原始内容存档于2022-02-04） （中文（台湾））.
- ^ 12.0 12.1 周湘芸. 《追撞事故頻傳 新北市成蘆橋盼拓寬3米增機車專用道》. 《自由时报》. 2020-03-26 [2022-01-21]. （原始内容存档于2022-02-04） （中文（台湾））.
- ^ 罗纶宏. 《成蘆橋五股端車禍多 議員爭設機車引道》. 《台湾好新闻》. 2018-05-02 [2022-01-22]. （原始内容存档于2022-02-04） （中文（台湾））.
- ^ 14.0 14.1 李成荫. 《成蘆橋五股端拓寬並設機車道 先封路再拆部分陸橋》. 《联合报》. 2022-01-12 [2022-01-23]. （原始内容存档于2022-02-04） （中文（台湾））.
- ^ 陈至中. 《五股溼地 垃圾山復育傳奇》. 《台湾英文新闻》. 2012-02-28 [2022-01-26]. （原始内容存档于2022-02-05） （中文（台湾））.
- ^ 李珊. 《深入淡水河──五股濕地的哀愁與歡樂》. 《台湾光华杂志》. 2009-05 [2022-01-26]. （原始内容存档于2022-02-04） （中文（台湾））.
- ^ 17.0 17.1 贾宝楠、高宛瑜. 《讓濕地睡覺 新北成蘆橋棄光雕》. 《联合报》. 2014-05-18 （中文（台湾））.
- ^ 张添福. 《蘆堤音樂廣場啟用》. 《台湾新生报》. 2012-02-11 [2022-01-24]. （原始内容存档于2022-02-04） （中文（台湾））.
- ^ 《成蘆租借站》. 财团法人自行车新文化基金会官方网站. [2016-08-22]. （原始内容存档于2019-08-13）.
- ^ 新北市水利局. 《新北市河濱自行車道導覽圖》. 新北市水利局官方网站. [2022-01-28]. （原始内容存档于2022-02-04） （中文（台湾））.
