朝鲜总督府铁道Mikani型蒸汽机车

Mikani型ミカニ)是朝鲜总督府铁道配置的一种采用2-8-2轮式配置的煤水车蒸汽机车。该款机车与Mikai型(ミカイ)均由朝鲜总督府铁道于1919年由美国订购。

朝鲜总督府铁道ミカイ型
朝鲜铁道省미가하型/6000系列
韩国铁道厅미카1型
概览
类型蒸汽机车
设计 美国
生产商鲍尔温机车厂
生产年份1919年
产量12台
主要用户 大日本帝国朝鲜总督府铁道(ミカニ型;12辆)
 朝鲜民主主义人民共和国铁道省(미가두型→6200系列;至少1辆)
 大韩民国铁道厅(미카2型;至少1辆)
技术数据
华氏轮式2-8-2(天皇型)
AAR轴式1-4-1
轨距1,435 mm
动轮轮径1,450 mm
机车长度22,094 mm
机车宽度3,023 mm
机车高度4,254 mm
整备重量93.40 t
煤水车重量57.50 t
燃料
燃料储备量9.4 t
水储备量22.7 m3
缸径 × 行程620 mm × 711 mm
锅炉过热式
锅炉压力13 kg/cm²
炉箆面积4.45 m²
总传热面积239.80 m²
汽缸数量2
最高速度70 km/h
牵引功率204.0 kN

概况

20世纪10年代后期,随着朝鲜总督府铁道货运列车牵引定数的提高,使得铁路机车数量出现不够。为了满足货运机车的需求,朝鲜总督府铁道于1919年从美国进口了12辆由鲍尔温机车厂制造的ミカイ型机车和12辆由美国机车公司制造的ミカニ型机车。[1]

这12辆ミカニ型机车于1919年到1938年间的车号号段为ミカニ801-ミカニ812;1938年到第二次世界大战结束期间,12辆机车的车号号段改为ミカニ1-ミカニ12。[2]

战后运用情况

第二次世界大战结束后,朝鲜铁道省和韩国铁道厅接收了此款机车。朝鲜铁道省将原鲜铁ミカニ型编为미가두(Migadu),后改为6200系列;韩国铁道厅将原鲜铁ミカニ型编为미카2(Mika2) 。然而各自接收的具体数量不明。

目前已知的一辆原鲜铁ミカニ型机车为ミカニ2。该机车在二战结束后被朝鲜铁道省编为미가두4,但毁于韩战期间,后被美国陆军带往韩国拆除零件。[2]

参见

备注

  1. ^ Byeon, Seong-u. 한국철도차량 100년사 [韩国铁路车辆100年]. 首尔: 韩国机车车辆技术公司. 1999 (韩语). 
  2. ^ 2.0 2.1 Korean National RR MIKA-2 2-8-2. [2018-02-17]. (原始内容存档于2018-01-13).