江津站 (日本)

江津
站房（2018年5月）
日语名称
江津 – ごうつ – Gōtsu
车站概览
位置	岛根县江津市江津町926番4号
地理坐标	35°0′46.03″N 132°13′23.55″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
电报码	ヒナ
历史
启用日期	1920年（大正9年）12月25日
上车人次 统计年度	平均每日369人次（不含下车乘客） 2015年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 浅利 6.3km 往米子 山阴本线 里程京都454.3km 都野津 4.4km 往益田
位置
备注
直营站

江津站
日语名称
江津 – ごうつ – Gōtsu
车站概览
其他名称	八十神
地理坐标	35°0′46.03″N 132°13′23.55″E
车站构造
站体类型	地面车站
历史
启用日期	1930年（昭和5年）4月20日
关闭日期	2018年（平成30年）4月1日
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 起讫站 三江线 里程江津0.0km 江津本町 1.1km 往三次
位置

江津站（日语：江津駅／ごうつえき ^{Gōtsu eki */?}），是西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路车站，位于岛根县江津市江津町。

此站旧名石见江津站（石見江津駅／いわみごうつえき ^{Iwami-Gōtsu eki */?}），是为了避免与发音相近的北陆本线乡津车站（郷津駅／ごうづえき ^{Gōzu eki */?}）混淆而在站名冠上古令制国“石见”。直到1969年乡津车站废站后隔年才改为现今站名。

历史

• 1920年（大正9年）12月25日：国有铁道山阴本线的浅利车站至都野津车站之间路段完工，石见江津站开始营业。
• 1930年（昭和5年）4月20日：三江线从石见江津通车至川户车站，此站成为转换站。
• 1955年（昭和30年）3月31日 - 随着三江南线通车运营，原本的三江线更名为三江北线，此站成为三江北线的车站。
• 1957年（昭和32年）：现用的第二代站房竣工。
• 1970年（昭和45年）6月1日：乡津车站废站后，此站改名为江津站。
• 1973年（昭和48年）7月10日：第876次货物列车在江津站待避线待避对向第2002次列车时，第四车罐车的上部突然破裂，罐内装载的盐酸喷出导致站台旅客9人、邮务人员5人、站员3人及一名作业员共18人受伤。
• 1975年（昭和50年）8月31日 - 三江南线的口羽车站与三江北线的滨原车站之间衔接路段完工通车，南北两线合并为三江线，此站成为三江线的车站。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 随着国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道与日本货物铁道（JR货物）所管辖的车站。
• 1997年（平成9年）3月22日：JR货物修改时刻表，货物列车不再表定停靠此站（1995年秋季起即没有货物列车停靠）。以往从南延冈车站发送氢氧化钠、从幸崎车站发送浓硫酸到日本制纸江津工场。
• 2006年（平成18年）4月1日：JR货物废止江津站，此站不再处理货物。
• 2018年4月1日 - 三江线因搭乘人数过少而全线停驶废线。

车站构造

此站为地面车站，有三股轨道和侧式站台一座（第一站台）及岛式站台一座（第二、三站台）。第一站台直接与剪票口连接，两座站台有跨线天桥连接但没有无障碍设施。以往卧铺特急出云号有停靠此站，第一站台与第二站台长度较长。

三江线列车以往在第三站台到开，但该线已于2018年4月1日起停驶废线。

因货物列车在此站到开，第三站台外侧有多条侧线，并且有专用线连接至日本制纸江津工场。

站台配置

站台	线路	方向	目的地	备注
1	山阴本线	上行	出云市、松江方面	部分班次在第三站台
2	下行	滨田、益田方面
3	-	（做为待避线之用）

使用状况

根据岛根县的统计资料与《三江线沿线地域公共交通网形成计划》所记载之每日平均乘客人数如下：

乘车人数推移
年度	1日平均人数
1984	1013
1994	916
1999	805
2000	739
2001	693
2002	645
2003	650
2004	624
2005	603
2006	567
2007	563
2008	533
2009	429
2010	424
2011	388
2012	386
2013	371
2014	373
2015	369
2016	392

其他

三江线活化协议会将此站昵称命名为“八十神”，取自岛根县西部与广岛县西北部流传的传统神乐——石见神乐。

相邻车站

西日本旅客铁道（JR西日本）

山阴本线

浅利－江津－都野津

已停驶线路

三江线

江津－江津本町

外部链接

• （日语） JR西日本（江津駅） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• （日语） ぶらり三江线WEB：江津 - 三江线改良利用促进期成同盟会・三江线活性化协议会。