汤泽站(日语:湯沢駅ゆざわえき Yuzawa eki */?)是位于秋田县汤泽市表町二丁目2番10号,东日本旅客铁道(JR东日本)的奥羽本线车站

汤泽站
西出口(2024年4月21日)
西出口(2024年4月21日)
日语名称
湯沢 – ゆざわ – Yuzawa
车站概览
位置 日本秋田县汤泽市表町二丁目2番10号
地理坐标39°9′49.1″N 140°29′13.7″E / 39.163639°N 140.487139°E / 39.163639; 140.487139
车站构造
站体类型地面车站
站台2面3线
其他信息
电报码ユワ
历史
启用日期1905年(明治38年)7月5日[1]
上车人次
统计年度
平均每日602人次(不含下车乘客)
2019
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
上汤泽
3.3km
奥羽本线
距离福岛210.4km
下汤泽
4.1km
位置
地图
备注
直营车站(管理车站)
设有绿色窗口
西出口(2016年12月7日)

历史

此站是在1905年(明治38年)7月5日,由国铁奥羽南线院内站延伸至此站而启用。在启用当初是奥羽南线(从福岛站出发)的终点站。在2个月后,即1905年(明治38年)9月14日,此站至横手站之间启用,奥羽本线全线开通。此站由奥羽南线的车站变成为奥羽本线的车站。

在1928年(昭和3年)8月10日,雄胜铁道[注释 1]从此站至西马音内站之间开业,成为转车站。该线在1973年(昭和48年)4月1日废止。

年表

  • 1905年(明治38年)
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称,此站成为奥羽本线车站。
  • 1928年(昭和3年)8月10日:雄胜铁道[注释 1]此站至西马音内站之间开业,此站成为了转乘站。
  • 1936年(昭和11年)6月9日:举行车站大楼落成典礼[新闻 1]
  • 1944年(昭和27年)5月1日:雄胜铁道改变公司名称为羽后铁道。
  • 1955年(昭和30年)12月20日:举行改建货物存放区和跨线桥落成典礼[新闻 2]
  • 1973年(昭和48年)4月1日:雄胜线废止。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运。
  • 2004年(平成16年)4月1日:取消轮班工作,在早上和晚上没有车站职员当值。
  • 2006年(平成18年)
  • 2009年(平成21年)
    • 9月30日:由JR直营的汉堡店“パナデリアアッキー”结业(横手店也同日结业)。
    • 10月:2、3号月台上的候车室重建完毕。
  • 2012年(平成24年)2月22日:“你好售票机Kaeru君”被指定席售票机取代。
  • 2014年(平成26年)
    • 7月25日:旧车站大楼关闭,指定席售票机(-19:30)也停用。
    • 7月26日:随着进行东西闸外行人通道和跨站式站房工程,临时车站大楼开始使用[报道 1]
    • 8月1日:在旧车站大楼撤走后,东西闸外行人通道和跨站式站房开始动工[报道 2]
  • 2015年(平成27年)
    • 10月31日:部分东西闸外行人通道和跨站式站房启用[报道 3]
    • 11月28日:东西闸外行人通道和跨站式站房全面启用[报道 4][新闻 3]

车站构造

车站是一座地面车站跨站式站房),设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台,共有2面3线的月台。此站曾经有4号月台,该月台为羽后交通雄胜线的月台。

此站是直营车站,在早上和晚间没有车站职员当值(职员当值时间:6:10~20:30)。在冬季,由于需要配备除雪职员,因此全日都有车站职员当值。此站也是管理车站,负责管理院内站下汤泽站之间各站。闸口业务由6:30至19:30之间。此站内设有绿色窗口(营业时间:6:20~18:00)、自动售票机(运作时间:6:30~19:30)。在该时段外,需要向车长购买车票。在一人控制(没有流动检票员)时,此站会以无人车站作为标准处理。

在候车内设有商店“NewDays KIOSK”(营业时间:7:00~18:45),为同店在东北地方第2间商店[报道 5]。此站可以使用Suica。另外,若购买往仙台、东京方向(经大曲或新庄)的来回JR车票,该乘客可以免费使用“小町停车场”(可容纳30架车)。

随着进行车站大楼重建,站前广场也进行工程。在旧车站大楼位置,即是现时的东出口外设有的士站、回旋路和一般车辆停车场,新设的西出口设有小规模的回旋路,可供一般车辆进行上下客。

月台

月台 路线 上下行 方向
1 奥羽本线 上行 新庄山形方向
2、3 下行 大曲秋田方向

参考[5] ※在3号月台可由两方向进站和往两方向出发。

使用状况

根据“JR东日本”的资料,在2019年度(令和元年度)1日平均乘车人次为602人[利用客数 1]

以下列出近年乘车人次变化:

乘车人次变化
年度 1日平均
乘车人次
参考资料
2000年(平成12年) 1,077 [利用客数 2]
2001年(平成13年) 1,068 [利用客数 3]
2002年(平成14年) 1,000 [利用客数 4]
2003年(平成15年) 960 [利用客数 5]
2004年(平成16年) 855 [利用客数 6]
2005年(平成17年) 821 [利用客数 7]
2006年(平成18年) 790 [利用客数 8]
2007年(平成19年) 783 [利用客数 9]
2008年(平成20年) 761 [利用客数 10]
2009年(平成21年) 716 [利用客数 11]
2010年(平成22年) 689 [利用客数 12]
2011年(平成23年) 685 [利用客数 13]
2012年(平成24年) 693 [利用客数 14]
2013年(平成25年) 736 [利用客数 15]
2014年(平成26年) 705 [利用客数 16]
2015年(平成27年) 705 [利用客数 17]
2016年(平成28年) 675 [利用客数 18]
2017年(平成29年) 652 [利用客数 19]
2018年(平成30年) 631 [利用客数 20]
2019年(令和元年) 602 [利用客数 1]

车站周边

此站周边是汤泽、雄胜区域的商业地段。但是现时车站周边的发展开始衰退。Sun Road、柳町(曾经有大丈日语大丈百货店)等商店街都已经结业和规律缩小。于站前繁荣的象徴商店吉之岛在2005年2月结业。现时只有由当地的超级市场和Bifure继续营业。

现时的商业设施集中地均位于国道398号日语国道398号汤泽交汇处日语湯沢インターチェンジ (秋田県)周边),在此站较远处的郊外地区开设了一些大型商店,例如AEON汤泽购物中心日语イオン湯沢ショッピングセンター。在国道13号上还有一些商店。

另外,汤泽市计划在2020年度至2030年度之间,把汤泽市管理的公共设施集合在一起,计划建设一个综合设施[新闻 4]

另外,此站距离市政厅和公园等公共设施大约10至15分钟步行距离。

巴士路线

所有路线均由羽后交通营运。在车站附近设有“汤泽站前”和“汤泽站前角”(从车站步行2分钟至国道13号上)两个巴士站,不同路线停靠不同的巴士站。另外,在国道13号南边步行10分钟即可到达汤泽营业所,该处有包括中距离巴士路线等,大部分巴士都在该处出发。

其他

  • 此站曾经是卧铺特急与特急的停车站,为一个主要车站。现时市内沿线自治体都有请求希望山形新干线延伸至此地区。
  • 在自动售票机“你好售票机Kaeru君”导入后,此站的绿色窗口。当时汤泽市长铃木俊夫向JR东日本表示“汤泽站正迈向成为无人车站”,并要求不要结束绿色窗口。结果,“绿色窗口”的名称与空间仍然存在,但是没有真正有职员的窗口。
  • 由于晚间没有车站职员当值,因此造成安全问题,当地居民成立了自卫队,在深夜时段于车站协助学生。
  • 此站是周末通票(前称:六、日车票)使用范围的最北车站,为秋田县内唯一可购买该票的车站。

相邻车站

东日本旅客铁道(JR东日本)
奥羽本线
快速(只有早上下行1班)
汤泽十文字
普通
上汤泽汤泽下汤泽

注脚

注释

  1. ^ 1.0 1.1 后来经过羽后铁道经营后变成雄胜线

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 “递信省告示第395号”‘官报’1905年07月03日(国立国会图书馆数码化收藏)
  2. ^ “递信省告示第483号”‘官报’1905年09月11日(国立国会图书馆数码化收藏)
  3. ^ “JR东日本 “みどりの窗口”廃止へ 県内8駅 汤沢市など“撤回を”” 朝日新闻 (朝日新闻社): p31. (2006年3月2日 朝刊)
  4. ^ “みどりの窗口リストラ” 朝日新闻 (朝日新闻社): p23. (2006年7月11日 夕刊)
  5. ^ JR东日本:駅构内図页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
发表资料
  1. ^ 湯沢駅仮駅舎使用開始について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道秋田支社. 2014-07-09 [2014-07-16]. (原始内容 (PDF)存档于2020-05-17) (日语). 
  2. ^ 湯沢駅東西自由通路・駅舎橋上化工事の着手について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道秋田支社. 2014-07-29 [2020-05-17]. (原始内容 (PDF)存档于2020-05-17) (日语). 
  3. ^ 湯沢駅の東西自由通路および橋上駅舎の一部供用開始について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道秋田支社. 2015-10-16 [2015-10-19]. (原始内容 (PDF)存档于2020-05-17) (日语). 
  4. ^ 奥羽本線湯沢駅 東西自由通路・駅舎完成記念式典・開業イベントの開催について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道秋田支社. 2015-11-26 [2015-11-28]. (原始内容 (PDF)存档于2020-05-17) (日语). 
  5. ^ KIOSKの新型ショップ「NewDays KIOSK」が湯沢駅にオープンします! (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道秋田支社、JR东日本リテールネット. 2015-10-16 [2015-11-01]. (原始内容 (PDF)存档于2020-05-17) (日语). 
新闻
  1. ^ 读卖新闻昭和11年6月9日秋田读卖
  2. ^ 读卖新闻昭和30年12月20日秋田读卖
  3. ^ JR湯沢駅 橋上駅舎、自由通路が完成. 交通新闻 (交通新闻社). 2015-12-07: 3 (日语). 
  4. ^ 湯沢駅周辺に複合施設、市計画 老朽施設を移転集約. 秋田魁新报. 2020-05-21 [2020-09-16]. (原始内容存档于2020-09-15) (日语). 

使用状况

  1. ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度). 东日本旅客铁道. [2020-07-13]. (原始内容存档于2020-07-10) (日语). 
  2. ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  3. ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  4. ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  5. ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  6. ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  7. ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  8. ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  9. ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语). 
  10. ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2019-02-22) (日语). 
  11. ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语). 
  12. ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语). 
  13. ^ 各駅の乗車人員(2011年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  14. ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  15. ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2016-04-04) (日语). 
  16. ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  17. ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2019-03-23) (日语). 
  18. ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  19. ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-18]. (原始内容存档于2019-03-25) (日语). 
  20. ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-16]. (原始内容存档于2019-07-05) (日语). 

相关条目

外部链接