滑行道

滑行道是飞机在机场连接跑道与停机坪、机库、航站楼和其他设施的路径。它们大多具有坚硬的表面，例如沥青或混凝土，尽管较小的通用航空机场有时会使用砾石或草地。

大多数机场没有特定的滑行速度限制（尽管有些机场有）。有一个基于障碍物的安全速度的一般规则。运营商和飞机制造商可能会受到限制。典型的滑行速度为 20-30 节（37-56 公里/小时；23-35 英里/小时）。

滑行道指示牌

这些标志通常可以被组合使用，此例中为一个方向标志，一个位置标志以及一个跑道标志。

滑行道指示牌，在飞机于滑行道滑行时，指引方向和提供注意资讯。但在一些较小型的机场，滑行道指示牌设置数量较少，甚至没有设置，而是以机场指示图来替代。

繁忙的机场通常会建造高速或快速出口的滑行道，以允许飞机以更高的速度离开跑道。这允许飞机更快地离开跑道，允许另一架飞机在更短的时间间隔内着陆或起飞。这是通过将离开的滑行道与跑道相交的角度减小到 30 度而不是 90 度来实现的，从而增加飞机离开跑道进入滑行道的速度。

增强型中心线增强型滑行道中心线标记由滑行道中心线两侧的黄色虚线平行线组成。在跑道等待位置标记之前，滑行道中心线增强了 150 英尺（46 m）。增强的滑行道中心线是美国所有 FAR Part 139 认证机场的标准配置。

滑行道边缘标记当滑行道边缘与人行道边缘不一致时，用于定义滑行道边缘。
- 连续标记由一条连续的双黄线组成，每条线的宽度至少为 15 厘米（6 英寸），相距 15 厘米（6 英寸）。它们将滑行道边缘与肩部或其他不供飞机使用的邻接铺砌表面分开。
- 虚线标记定义了铺砌表面上滑行道的边缘，其中与滑行道边缘相邻的路面旨在供飞机使用，例如围裙。这些标记由一条虚线双黄线组成，每条线的宽度至少为 15 厘米（6 英寸），相距 15 厘米（6 英寸）（边到边）。这些线路长 15 英尺 (4.6 m)，间隔 25 英尺 (7.6 m)。

滑行道肩标记滑行道、停机位和停机坪有时会提供铺砌的肩部，以防止爆炸和水蚀。肩部不适用于飞机，可能无法承载飞机负载。滑行道肩标是垂直于滑行道边缘的黄线，从滑行道边缘到路面边缘，大约3米。

表面涂漆位置标志黑色背景，带有黄色铭文和黄色和黑色边框。必要时，这些标记补充位于滑行道旁边的位置标志，并帮助飞行员确认飞机所在滑行道的名称。这些标记位于中心线的右侧。

地理位置标记这些标记位于低能见度滑行路线沿线的点（当跑道视程低于 1200 英尺（370 m）时）。它们位于滑行方向中滑行道中心线的左侧。黑色铭文以粉红色圆圈为中心，内圈为黑色，外圈为白色。如果路面是浅色，则边界为白色，外圈为黑色。

跑道等待位置标记这些标记显示飞机从滑行道接近跑道时应该停止的位置。它们由四条黄线、两条实线和两条虚线组成，间隔六或十二英寸（15 或 30 厘米），并延伸穿过滑行道或跑道的宽度。实线始终位于飞机要停放的一侧。在三个位置遇到跑道等待位置标记：滑行道上的跑道等待位置标记；跑道上的跑道等待位置标记；位于跑道进近区的滑行道。

滑行道有字母数字标识。这些滑行道 ID 显示在滑行道的黑色和黄色招牌上。

以下有两类机场常见的标志，而每类标志也有数个：

滑行道位置标志

滑行道方向标志

前部黄色的"W2"方向标志指向后方黑色的"W2"位置标志，而蓝色的"SW 2"标志并不是标准的标志。

禁止进入标志

强制性指示标志为红底白字，表示前方为跑道入口或重要区域，车辆和飞机遇到此标志时必须停止，直到这塔台人员允许才能通过。

跑道标志：红底白字，表示前方有跑道交叉口。例如在上方图片的跑道12-30。
无线电频道改变标志：通常搭配一个停止标志，并指示要改变的无线电频道，设置于一些有不同地面管制区域的机场。
禁止移动标志：滑行道上的单一黄色实心横线，表示地面控制中心可能要求停止移动。如果遇到两条黄色实心横线和两条黄色虚线，表示前方有因跑道交叉口而设的停留区，若没有允许，绝不能擅自越过停留线。某些机场会在滑行道使用一条红色的灯，方便在低能见度来表示停止移动。

滑行道边缘灯

为了滑行道在夜间也可以作业，滑行道在设计上常设有灯光照明设备，但有些小型机场并没有此设备。