留萌站(日语:留萌駅るもいえき Rumoi eki */?)是一个位于北海道留萌市船场町二丁目,属于北海道旅客铁道(JR北海道)留萌本线铁路车站

留萌站
站房(2017年8月)
站房(2017年8月)
日语名称
留萌 – るもい – Rumoi
车站概览
位置北海道留萌市船场町二丁目
地理坐标43°56′33.68″N 141°39′7.69″E / 43.9426889°N 141.6521361°E / 43.9426889; 141.6521361
拥有者北海道旅客铁道(JR北海道)
途经线路
距离
  • 50.1公里(起点站:深川
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码ルモ
历史
启用日期1910年(明治43年)11月23日
关闭日期2023年(令和5年)4月1日
上车人次
统计年度
平均每日61人次(不含下车乘客)
2015年
服务
大和田
(5.9公里)
濑越
(2.1公里)
位置
地图
备注
社员配置站
设有绿窗口
留萠站
日语名称
留萌 – るもい – Rumoi
车站概览
地理坐标43°56′33.68″N 141°39′7.69″E / 43.9426889°N 141.6521361°E / 43.9426889; 141.6521361
拥有者日本国有铁道(国铁)
途经线路
距离
  • 0.0公里(起点站:留萌)
历史
启用日期1927年(昭和2年)10月25日
关闭日期1987年(昭和62年)3月30日
服务
三泊
(2.7公里)
位置
地图
留萠站
日语名称
留萌 – るもい – Rumoi
车站概览
地理坐标43°56′33.68″N 141°39′7.69″E / 43.9426889°N 141.6521361°E / 43.9426889; 141.6521361
拥有者天盐炭矿铁道日语天塩炭砿鉄道
途经线路
  • 天盐炭矿铁道线
距离
  • 0.0公里(起点站:留萌)
历史
启用日期1941年(昭和16年)12月18日
关闭日期1967年(昭和42年)7月31日
服务
天盐炭矿铁道线
春日町►
(2.9公里)
位置
地图
备注
废线。

北海道北部西海岸的中心都市留萌市的中心车站。留萌本线曾经延伸至增毛站,也是与日本国有铁道(国铁)羽幌线天盐炭矿铁道日语天塩炭砿鉄道线、留萌铁道日语留萠鉄道临港线的分岐站。

历史

  • 1910年(明治43年)1月23日:本站作为铁道院留萠线的“留站”(一般车站)开业。[1]
  • 1921年(大正10年)11月5日:留萠线延伸至增毛站
  • 1927年(昭和2年)10月25日:留萠线的支线(之后的羽幌线)延伸至大椴站
  • 1930年(昭和5年)12月1日:留萠铁道日语留萠鉄道临港线延伸至西留萠站。
  • 1932年(昭和7年)
    • 12月1日:临港线延伸至北留萠站。
  • 1934年(昭和9年)9月30日:临港线延伸至仮古丹浜站。
  • 1941年(昭和16年)
    • 10月1日:留萠铁道临港线国有化。
    • 12月9日:站内配线完成改造、新设羽幌线用4号站台。
    • 12月18日:天塩铁道线(之后的天盐炭矿铁道日语天塩炭砿鉄道线)开通。新设5号月台。
  • 1949年(昭和24年)6月1日:本站移交给日本国有铁道
  • 1967年(昭和42年)
    • [[7月31日:天塩炭砿铁道线废止。
    • 11月15日:二代站厅(现存)开始使用[新闻 1][新闻 2]
  • 1987年(昭和62年)
  • 1997年(平成9年)4月1日:改名为“留站”[新闻 4]
  • 1999年(平成11年)3月31日:JR货物站廃止。
  • 2010年(平成22年)4月1日:开始使用“夕阳”作为发车音乐[新闻 5]
  • 2016年(平成28年)
    • 12月5日:随着本站 - 增毛站线路的废止,本站成为留萌本线的终点。[报道 1]
  • 2023年(令和5年)4月1日 - 留萌本线石狩沼田至留萌废线,本站废站。

站名由来

站名来自阿伊努语的“rur-mo-ot-pe”(潮汐和缓的河川)或“rur-pa-moy”(潮水东侧的湾)。

车站构造

对向式月台2面2线的地面车站。除了早上1班[2]以外,一律使用站舍侧的1号月台。月台之间的移动使用跨线桥。


使用情况

2015年(平成27年)度1日平均上车人次为61人[3]

各年度的1日平均上车人次如下表。

上车人次变化
年度 年间 1日平均
1997年(平成09年)度[4] 64,157 176
1998年(平成10年)度[4] 65,836 180
1999年(平成11年)度[5] 59,982 164
2000年(平成12年)度[5] 57,700 158
2001年(平成13年)度[5] 50,300 138
2002年(平成14年)度[5] 48,200 132
2003年(平成15年)度[5] 39,800 109
2004年(平成16年)度[5] 39,000 107
2005年(平成17年)度[5] 36,900 101
2006年(平成18年)度[5] 34,200 94
2007年(平成19年)度[5] 33,100 90
2008年(平成20年)度[5] 32,200 88
2009年(平成21年)度[4] 31,300 86
2010年(平成22年)度[6] 32,400 89
2011年(平成23年)度[7] 30,300 83
2012年(平成24年)度[8] 25,325 70
2013年(平成25年)度[8] 23,690 65
2014年(平成26年)度[9] 20,278 55
2015年(平成27年)度[3] 22,293 61

相邻车站

北海道旅客铁道(JR北海道)
留萌本线
大和田留萌濑越
日本国有铁道
羽幌线
留萠三泊

参考资料

  1. ^ ‘北海道铁道百年史 下巻’1981年(昭和56年)3月 日本国有铁道北海道総局発行、第5编资料/1年表。
  2. ^ 晚上往深川最终停靠1号月台、深川开出到站停靠2号月台。
  3. ^ 3.0 3.1 留萌市総务部総务课総务系(编集). 留萌市統計書(平成28年度版) (PDF). 留萌市. 2016-09 [2016-11-06]. (原始内容 (PDF)存档于2016-11-06) (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 留萌市総务部総务课総务系(编集). 留萌市統計書(平成22年度版) (PDF). 留萌市. 2011-01 [2016-03-28]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-28) (日语). 
  5. ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 留萌市総务部総务课総务系(编集). 留萌市統計書(平成21年度版) (PDF). 留萌市. 2010-01 [2016-03-28]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-28) (日语). 
  6. ^ 留萌市総务部総务课総务系(编集). 留萌市統計書(平成23年度版) (PDF). 留萌市. 2011-11 [2016-03-28]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-28) (日语). 
  7. ^ 留萌市総务部総务课総务系(编集). 留萌市統計書(平成24年度版) (PDF). 留萌市. 2012-10 [2016-03-28]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-28) (日语). 
  8. ^ 8.0 8.1 留萌市総务部総务课総务系(编集). 留萌市統計書(平成26年度版) (PDF). 留萌市. 2014-10 [2016-03-28]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-28) (日语). 
  9. ^ 留萌市総务部総务课総务系(编集). 留萌市統計書(平成27年度版) (PDF). 留萌市. 2015-10 [2016-01-22]. (原始内容 (PDF)存档于2016-01-22) (日语). 

新闻报道

  1. ^ 留萌線(留萌・増毛間)の廃止日繰上げの届出について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2016-06-28 [2019-01-06]. (原始内容 (PDF)存档于2019-01-06). 

报纸文章

  1. ^ 留萌站舎15日で半世紀 10日からイベント パネル展や記念スタンプ. 北海道新闻. 2017-11-09 [2017-11-16]. [永久失效链接]
  2. ^ 2代目站舎が50周年. 交通新闻 (交通新闻社). 2017-11-16: 3. 
  3. ^ “羽幌线にもお别れ列车 60年の历史闭じる”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (1987年3月30日)
  4. ^ “<こだま>“留萠站”から“留萌站”に”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (1997年2月21日)
  5. ^ “こだま”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (2010年4月2日)

外部链接