美田线

韩国铁道路线

美田线韩语:미전선美田線 Mijeon seon */?)是一条连结庆尚南道密阳市三浪津邑朝鲜语삼랑진읍京釜线美田信号场庆全线洛东江站,全长1.6公里的铁道路线。

美田线
韩语原名미전선
朝鲜汉字美田線
马-赖式Mijŏn sŏn
文观部式Mijeon seon
概览
服务类型支线铁道日语지선 철도
目前状况营业中
起点站美田信号场
庆尚南道密阳市
终点站洛东江站
(庆尚南道密阳市)
路线编号2021
技术数据
运营长度1.6公里
正线数目2
车站数目2个
轨距1,435毫米(标准轨
电气化方式高架电缆
交流电 25,000 伏特 60 Hz
信号系统ATS
运营信息
开通运营1945年6月1日
拥有者韩国铁道设施公团
运营者韩国铁道公社

历史

美田线是一条三角线,使京釜线前往庆全线的列车无需经过三浪津站换向,可直接进入庆全线。美田线过去为单线,京釜线下行往庆全线方向的列车,在进入美田线时必须切割京釜线上行线,干扰了京釜线的列车运行,1994年发生美田信号所列车冲突事故朝鲜语미전신호소 열차 충돌 사고[1]造成4死219伤,为了防止相似事故,美田线在2004年完成立体交差改良与复线化。2010年庆全线三浪津 - 马山间电气化同时,美田线也进行路线电气化,此后KTX得以经美田线驶入庆全线。[2]

  • 1945年6月1日:路线启用。
  • 1994年8月11日:发生美田信号所列车冲突事故,釜山开往大邱方向的202次无穷花号列车无视停止信号,与大邱开往马山方向的217次无穷花号列车相撞。[1]
  • 2004年4月1日:进行与京釜线的立体交差改良,和路线复线化。
  • 2010年12月15日:于庆全线复线电气化同时,进行路线电气化。

车站列表

中文站名 韩文站名 英文站名 站间距离(公里) 营业距离(公里) 接续路线 所在地 备注
美田信号场 미전 Mijeon 0.0 0.0 京釜线 庆尚南道 密阳市 信号所朝鲜语신호소
洛东江 낙동강 Nakdonggang 1.6 1.6 庆全线

参见

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 열차 충돌사고 원인 공방[황용구]. MBC 뉴스. 1994-08-11 [2024-02-16]. (原始内容存档于2020-02-21) (韩语). 
  2. ^ 기자, 김재홍. 창원ㆍ김해도 KTX 시대 개막..경전선 고속철 개통. n.news.naver.com. 2010-12-15 [2023-02-03]. (原始内容存档于2023-01-01) (韩语).