长荣A级货柜船
长荣A级货柜船（英语：Evergreen A-class container ship）是三星重工、沪东中华造船以及江南造船为长荣海运建造的13艘货柜船系列，其最大载柜量在23,992至24,004TEU之间。[1]船只于2021年7月下旬开始交付并投入营运，由三星重工所建造的A级货柜船以23,992TEU打破由现代商船旗下的韩远阿尔赫西拉斯级货柜船所保持的23,964TEU最大载柜量纪录。在2022年6月底则由中国船舶集团建造的A级货柜船以24,004TEU打破由三星重工建造的同型船所保持的23,992TEU最大载柜量纪录。该船现为世界最大货柜船列表中的第1名。
.jpg) 位于鹿特丹港的长范轮
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| 概况 | |
|---|---|
| 建造者 | |
| 使用者 | 长荣海运 |
| 运行期 | 2021年至今 |
| 规划数 | 13艘 |
| 完成数 | 11艘 |
| 现役数 | 11艘 |
| 技术数据（三星重工） | |
| 舰型 | 货柜船 |
| 吨位 | 235,579 GT |
| 全长 |
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| 全宽 | 61.523米 |
| 吃水 | 17.027米（最大） |
| 深度 | 33.2米（主甲板至龙骨） |
| 动力输出 | 58,600千瓦特（78,584匹马力） |
| 动力来源 | 现代重工制 WinGD 11X92-B二行程11缸柴油发动机，最快转速每分钟80转 |
| 速度 | 22.6节（41.9千米每小时；26.0英里每小时） |
| 载重 | 满载：23,992 TEU |
| 技术数据（沪东中华造船和江南造船） | |
| 舰型 | 货柜船 |
| 吨位 | 236,228 GT |
| 全长 |
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| 全宽 | 61.53米 |
| 吃水 | 17米（最大） |
| 深度 | 33.32米（主甲板至龙骨） |
| 载重 | 满载：24,004 TEU |
历史
2019年，长荣向三星重工、沪东中华造船以及江南造船订造共10艘24,000TEU货柜船，相比20,000TEU级的长荣G级货柜船多出近4000TEU的载运容量，首艘预计于2021年7月下旬交付。
2021年6月28日，长荣向沪东中华造船追加2艘24,000TEU货柜船。
2021年8月8日，长范轮（EVER ACE）首次进入台北港停泊。
2021年9月10日，长仪轮（EVER ACT）正式交付，投入欧洲CEM航线（中国-欧洲-地中海航线）。
2021年10月，随着第三艘长标轮（EVER AIM）以及第四艘长岳轮（EVER ALP）交付并投入欧洲CEM航线作为主力，。
2022年3月至4月间，首艘台湾籍长为轮（EVER ARM），并投入欧洲CEM航线。
2022年3月18日，因应欧洲航线需求量大，长荣向沪东中华造船再追加1艘24,000TEU货柜船，预计2023年交付完毕。
2022年5月中旬，长范轮（EVER ACE）首次加靠新加坡港，同时第二艘台湾籍长彩轮（EVER ART）交付，投入欧洲CEM航线。
2022年夏季，由于上海疫情封控，原定4月底交付而延后的首艘由沪东中华造船建造长益轮（EVER ALOT）、首艘由江南造船建造长颖轮（EVER APEX）、第二艘由沪东中华造船建造长韵轮（EVER ARIA）以及第二艘由江南造船建造长皇轮（EVER ATOP）集中于夏季交付。
2022年9月13日，中国船舶集团旗下沪东中华为长荣海运建造的24000TEU级超大型集装箱船项目2号船“长韵轮（EVER ARIA）”在长兴造船基地正式交付。 长荣海运代表、沪东中华代表李青、中船贸易业务一部总经理阳宇代表各方签字。沪东中华总经理陈军、美国船级社（ABS）代表等嘉宾出席交船仪式。 这是继6月首船“长益”轮交付后。
2022年12月29日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司（下称“沪东中华”）联合中国船舶工业贸易有限公司为长荣海运股份有限公司建造的24000TEU超大型集装箱船“EVER ACME”（长崇号），沪东中华提前完成2022年交船目标任务，该船将自同年12月30日起运营远东至欧洲的航线。
2023年，全数交付完毕并正式取代20,000TEU级的长荣G级货柜船，正式成为CEM航线主力。
2024年9月6日一艘世界最大24000TEU级货柜船在大陆沪东中华船厂交船。最新消息显示，该船6日在上海举行命名仪式，长荣海运董事长张衍义亲自出席，并将船命名为“EVER AEON”（长年轮）。
船只列表
| 船名 | 中文船名 | 造船编号 | IMO编号 | 呼号 | 交付日 | 状态 | 备注 | 航线 | 船籍 | 所有者 | 参考资料 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 三星重工巨济造船厂（23,992 TEU） | |||||||||||
| EVER ACE | 长范 | 2358 | 9893890 | 3E2382 | 2021/7/29 | 服役中 | CEM航线 |  巴拿马
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青标海运 | [2] | |
| EVER ACT | 长仪 | 2359 | 9893905 | 3E2429 | 2021/9/10 | 服役中 | [3] | ||||
| EVER AIM | 长标 | 2360 | 9893917 | 3E3532 | 2021/10/28 | 服役中 | [4] | ||||
| EVER ALP | 长岳 | 2361 | 9893929 | 3E2012 | 2021/12/9 | 服役中 | [5] | ||||
| EVER ARM | 长为 | 2362 | 9893931 | BHJG | 2022/3/10 | 服役中 | 中华民国船籍 |  中华民国（台湾） |
长荣海运 | [6] | |
| EVER ART | 长彩 | 2363 | 9893943 | BHJH | 2022/5/19 | 服役中 | [7] | ||||
| 江南造船（24,004 TEU） | |||||||||||
| EVER APEX | 长颖 | 2630 | 9893979 | 9V7623 | 2022/7/12 | 服役中 | CEM航线 |  新加坡
|
长荣亚洲有限公司 | ||
| EVER ATOP | 长皇 | 2631 | 9893993 | 9V7624 | 2022/10/28 | 服役中 | |||||
| 沪东中华造船（24,004 TEU） | |||||||||||
| EVER ALOT | 长益 | 1858 | 9893955 | 3E4008 | 2022/6/22 | 服役中 | 李高级船长任职中 | CEM航线 | 巴拿马
|
青标海运 | [8] |
| EVER ARIA | 长韵 | 1859 | 9909132 | 3E2585 | 2022/9/13 | 服役中 | |||||
| EVER ACME | 长崇 | 1872 | 9943267 | 9V7305 | 2022/12/29 | 服役中 | 新加坡
|
长荣亚洲有限公司 | |||
| EVER AEON | 长年 | 1873 | 9943279 | 9V7306 | 2024/09/07 | 服役中 | |||||
| EVER ALYY | 长友 | 1878 | 9975791 | 建造中 | |||||||
执行航线
截至2024年5月24日
- CEM航线（China-Europe-Mediterranean Service，中国-欧洲-地中海航线，经台北港、高雄港）
- EVER ACE（长范轮）
- EVER ACT（长仪轮）
- EVER AIM（长标轮）
- EVER ALP（长岳轮）
- EVER ARM（长为轮）台湾本国籍
- EVER ART（长彩轮）台湾本国籍
- EVER ALOT（长益轮）李高级船长任职中
- EVER ARIA（长韵轮）
- EVER APEX（长颖轮）
- EVER ATOP（长皇轮）
- EVER ACME（长崇轮）
- EVER AEON（长年轮）
- EVER ALYY（长友轮）
参见
长荣其他船队
其他公司之23000TEU货柜船
参考资料
- ^ ShipmentLink - Vessel Particulars. www.shipmentlink.com. [2020-08-04]. （原始内容存档于2020-06-08）.
- ^ Ever Ace (9893890). LR Class Direct. 劳氏船级社. [2021-08-03].
- ^ Ever Act (9893905). LR Class Direct. 劳氏船级社. [2021-11-10].
- ^ Ever Aim (212959). Register of ships. 日本海事协会. [2021-11-18].
- ^ Ever Alp (213242). Register of ships. 日本海事协会. [2021-12-11].
- ^ Ever Arm (220394). Register of ships. 日本海事协会. [2022-05-19].
- ^ Ever Art (220860). Register of ships. 日本海事协会. [2022-06-24].
- ^ Ever Alot (22280781). ABS Record. 美国验船协会. [2022-06-24].