长荣O级集装箱船(英文:Evergreen O-class container ship)是中国江南造船和日本今治造船为长荣海运建造的14艘集装箱船,其中4艘由江南造船建造为长荣海运的自有船,另外10艘由今治造船建造则为正荣汽船的租船契约。最高载柜量分别为2,634个20呎标准集装箱(江南造船)和2,476个20呎标准集装箱(今治造船)。[1]
|
概况 |
建造者 |
|
使用者 |
长荣海运 |
建造期 |
2020年至2023年 |
运行期 |
2021年至今 |
规划数 |
14艘 |
完成数 |
14艘 |
现役数 |
14艘 |
技术数据(江南造船) |
舰型 |
集装箱船 |
吨位 |
29,116 GT |
全长 |
|
全宽 |
32.25米 |
吃水 |
11.217米(最大) |
深度 |
17米(主甲板至龙骨) |
动力输出 |
15,000千瓦特(20,115匹马力) |
载重 |
|
技术数据(今治造船) |
舰型 |
集装箱船 |
吨位 |
27,025 GT |
全长 |
|
全宽 |
32.2米 |
吃水 |
11.217米(最大) |
深度 |
17米(主甲板至龙骨) |
动力输出 |
14,150千瓦特(18,975匹马力) |
载重 |
满载:2,476 TEU |
船只列表
船名
|
中文船名
|
造船编号
|
IMO编号
|
动工日期
|
下水日期
|
交付日期
|
状态
|
备注
|
参考资料
|
江南造船(2,634 TEU)
|
Ever Orient
|
长旭
|
H2650
|
9872377
|
2020年4月27日
|
2020年8月25日
|
2021年1月19日
|
服役中
|
|
[2]
|
Ever Ocean
|
长洋
|
H2651
|
9872389
|
2020年8月7日
|
2020年11月24日
|
2021年4月26日
|
服役中
|
|
[3]
|
Ever Oasis
|
长泽
|
H2652
|
9872391
|
2020年10月27日
|
2021年3月15日
|
2021年7月6日
|
服役中
|
|
[4]
|
Ever Order
|
长顺
|
H2653
|
9872406
|
2020年12月28日
|
2021年5月18日
|
2021年8月26日
|
服役中
|
|
[5]
|
今治造船丸龟造船厂(2,476 TEU)
|
Ever Own
|
长有
|
1781
|
9913860
|
2020年11月30日
|
2021年9月7日
|
2021年11月26日
|
服役中
|
|
[6]
|
Ever Opus
|
长品
|
1784
|
9913872
|
2020年12月4日
|
2021年11月29日
|
2022年2月25日
|
服役中
|
|
[7]
|
Ever Outdo
|
长超
|
1789
|
9913884
|
2020年12月14日
|
2022年2月28日
|
2022年5月26日
|
服役中
|
|
[8]
|
Ever Onward
|
长行
|
1785
|
9913896
|
2020年12月20日
|
2022年5月27日
|
2022年8月8日
|
服役中
|
|
[9]
|
Ever Outwit
|
长胜
|
1792
|
9913901
|
2020年11月30日
|
2022年8月25日
|
2022年11月15日
|
服役中
|
|
[10]
|
今治造船波止滨造船厂(2,476 TEU)
|
Ever Oath
|
长言
|
S-989
|
9913858
|
2020年12月9日
|
2021年11月22日
|
2022年2月8日
|
服役中
|
|
[11]
|
Ever Obey
|
长守
|
S-990
|
9919462
|
2020年12月1日
|
2022年2月25日
|
2022年5月16日
|
服役中
|
|
[12]
|
Ever Optima
|
长利
|
S-991
|
9919474
|
2020年12月11日
|
2022年5月27日
|
2022年8月4日
|
服役中
|
|
[13]
|
Ever Origin
|
长原
|
S-994
|
9919486
|
2020年12月8日
|
2022年8月19日
|
2022年10月26日
|
服役中
|
|
[14]
|
Ever Omni
|
长能
|
S-993
|
9919498
|
2020年12月7日
|
2022年11月2日
|
2023年1月16日
|
服役中
|
|
[15]
|
参见
参考资料