青野原站

青野原*
青野原*
	站房(2020年5月)
日语名称
	青野ケ原 – あおのがはら – Aonogahara
车站概览
位置	日本兵库县小野市复井町字十郎260番地
地理坐标	34°53′49.92″N 134°55′40.70″E / 34.8972000°N 134.9279722°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	アノ
历史
启用日期	1913年（大正2年）8月10日
上车人次; 统计年度	平均每日158人次（不含下车乘客） ; 2019
邻近车站
位置
位置
备注
	无人车站; 设有自动售票机; * 此站曾经改名两次; - 1916年大门口站→播铁大门站; - 1943年播铁大门站→青野原站

青野原站（日语：青野ケ原駅／あおのがはらえき^{Aonogahara eki */?}）是位于兵库县小野市复井町字十郎，西日本旅客铁道（JR西日本）的加古川线车站^[1]。

历史

1913年（大正2年）8月10日 - 播州铁道国包站（现时：厄神站）至西胁站之间开通，大门口站启用^[1]^[2]。当时为旅客和货物车站。
- 当时车站位于兵库县加东郡河合村（日语：河合村 (兵庫県)）复井字十郎。
1916年（大正5年）11月22日 - 车站改名为播铁大门站^[1]^[3]。
1923年（大正12年）12月21日 - 线路转让给播丹铁道^[4]。
1943年（昭和18年）6月1日 - 播丹铁道被国有化，成为铁道省加古川线车站^[5]。同时车站改名为青野原站^[1]。
1954年（昭和29年）12月1日 - 随着小野市成立，车站地址变为现址。
1962年（昭和37年）9月1日 - 结束货物起卸业务。
1986年（昭和61年）11月1日 - 成为无人车站。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）运营。
1990年（平成2年）6月1日 - 加古川铁道部（日语：加古川鉄道部）成立，并管辖此站^[6]。
2004年（平成16年）12月19日 - 加古川线电气化同时车站大楼翻新^[1]。
2009年（平成21年）7月1日 - 随着加古川铁道部废止，变由神户分社（日语：西日本旅客鉄道神戸支社）直辖，此站由加古川站管理^[7]。
2016年（平成28年）3月26日 - 此站开始可以使用IC卡“ICOCA”^[8]。此站设置IC卡专用简易闸机。

车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台^[1]。谷川方向的列车会开启右边乘降门^[1]。曾经此站设有2面2线的相对式站台^[1]，现时一边的站台已经撤走^[1]。

加古川站管理的无人车站^[1]^[7]，此站设有自动售票机^[1]。车站大楼内设有社区会堂“ぽっぽAONOGAHARA”^[1]。

现时日间时段每小时设有1班列车停靠^[1]。

此站的前称“大门”是位于加古川对面岸的加东市^[1]。此站由于为加古川的水运要所而繁荣^[1]。另外，此站曾经成为旧陆军青野原演习场（日语：青野原演習場）发送物资的要点^[1]。

在2019年度，1日平均乘车人次为158人^[9]。

西日本旅客铁道（JR西日本）

加古川线

河合西－青野原－社町

^ ^1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 ^1.10 ^1.11 ^1.12 ^1.13 ^1.14 ^1.15 ^1.16 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク. 神户新闻综合出版中心. 2011-12-15: 207. ISBN 9784343006028 （日语）.
^ “軽便铁道运输开始”‘官报’1913年8月22日（国立国会图书馆数字化收藏）
^ “軽便铁道运输开始及停车场名改称”‘官报’1916年11月28日（国立国会图书馆数字化收藏）
^ ‘铁道省铁道统计资料. 大正12年度’（日语）（国立国会图书馆近代数码图书馆）
^ 官报第4907号（日语） 1943年5月25日
^ JRR编《JR気动车客车编成表 2011》交通新闻社（日语：交通新聞社），2011年。ISBN 978-4-330-22011-6。
^ ^7.0 ^7.1 加古川鉄道部を7月1日付廃止 JR西日本神戸支社. 交通新闻 (交通新闻社（日语：交通新聞社）). 2009-06-25: 1 （日语）.
^ 平成28年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2015年12月18日 [2016-03-26]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-05）（日语）.
^ 小野市统计书