2007年土耳其大奖赛
2007年土耳其大奖赛（英语：2007 Turkish Grand Prix），官方名称为2007年一级方程式奥菲西石油土耳其大奖赛（英语：2007 Formula 1 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix）[1]，是2007年8月26日举办于土耳其的一场一级方程式赛事。比赛在伊斯坦堡赛道进行，总计58圈。这是2007年世界一级方程式锦标赛的第12场大奖赛。
| 赛事细节 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2007年世界一级方程式锦标赛共17站中的第12站
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| 日期 | 2007年8月26日 | ||||
| 官方名称 | 2007年一级方程式奥菲西石油土耳其大奖赛 | ||||
| 举办地点 | 土耳其图兹拉，伊斯坦堡赛道 | ||||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||||
| 赛道长度 | 5.338公里（3.317英里） | ||||
| 比赛距离 | 58圈，309.396公里（192.250英里） | ||||
| 天气 | 晴朗 | ||||
| 观众数 | 65,000 | ||||
| 杆位 | |||||
| 车手 | 法拉利 | ||||
| 时间 | 1:27.329 | ||||
| 最快单圈 | |||||
| 车手 |
 基米·莱科嫩 | 法拉利 | |||
| 时间 | 1:27.295 在第57圈 | ||||
| 颁奖台 | |||||
| 第一名 | 法拉利 | ||||
| 第二名 | 法拉利 | ||||
| 第三名 | 迈凯伦-马赛地 | ||||
赛事简报
练习赛
排位赛
正赛
法拉利车手费利佩·马萨杆位发车，队友基米·莱科嫩在发车时超越了迈凯伦的刘易斯·汉密尔顿，上升至第二位。排位位列第四的费尔南多·阿隆索发车不佳，跌至第六，落后于两位BMW索伯车手罗伯特·库比卡和尼克·海费尔德。可是，BMW过早的进站策略使得阿隆索再次夺回原来位置。在第一轮进站时，马萨在莱科嫩之后进站并保持领先，而汉密尔顿比两位法拉利车手更晚进站，虽然追上了他们几秒钟，但仍未能超过莱科嫩取得第二位。与此同时，库比卡的进站策略让他落后于海费尔德、阿隆索以及雷诺的海基·科瓦莱宁。在第二轮进站时，马萨再次比莱科嫩晚进去，因此继续保持领先。汉密尔顿的前胎爆胎，跌至第五，落后于海德菲尔德和阿隆索。尽管汉密尔顿前翼受损让科瓦莱宁逐渐接近他，但还是未能超车。库比卡因策略失误导致输给尼科·罗斯伯格，名列第八。
最终马萨获得了冠军，是他连续第二年赢得土耳其大奖赛，同时也是他的第五个大奖赛冠军。红牛车队的马克·韦伯因液压出现故障，是本赛事中唯一一个未被视为完赛的车手，而油压问题退赛的艾德里安·苏蒂尔因已完成90%赛事则被成绩表排名内。维坦托尼奥·里尤兹再次退赛，也是自四月巴林大奖赛起的第九场退赛。
比赛结果
排位赛
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 5 |  费利佩·马萨
|
法拉利 | 1:27.488 | 1:27.039 | 1:27.329 | 1 |
| 2 | 2 |  刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦-马赛地 | 1:27.513 | 1:26.936 | 1:27.373 | 2 |
| 3 | 6 |  基米·莱科嫩
|
法拉利 | 1:27.294 | 1:26.902 | 1:27.546 | 3 |
| 4 | 1 |  费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-马赛地 | 1:27.328 | 1:26.841 | 1:27.574 | 4 |
| 5 | 10 |  罗伯特·库比卡
|
BMW索伯 | 1:27.997 | 1:27.253 | 1:27.722 | 5 |
| 6 | 9 |  尼克·海费尔德
|
BMW索伯 | 1:28.099 | 1:27.253 | 1:28.037 | 6 |
| 7 | 4 | 海基·科瓦莱宁
|
雷诺 | 1:28.127 | 1:27.039 | 1:28.491 | 7 |
| 8 | 16 | 尼科·罗斯伯格
|
威廉姆斯-丰田 | 1:28.275 | 1:27.750 | 1:28.501 | 8 |
| 9 | 12 |  雅诺·特鲁利
|
丰田 | 1:28.318 | 1:27.801 | 1:28.740 | 9 |
| 10 | 3 | 詹卡洛·费斯切拉
|
雷诺 | 1:28.313 | 1:27.880 | 1:29.322 | 10 |
| 11 | 23 | 安东尼·戴维森
|
超级亚久里-本田 | 1:28.304 | 1:28.002 | 11 | |
| 12 | 15 |  马克·韦伯
|
红牛-雷诺 | 1:28.500 | 1:28.013 | 12 | |
| 13 | 14 | 大卫·库特哈德
|
红牛-雷诺 | 1:28.395 | 1:28.100 | 13 | |
| 14 | 8 | 鲁本斯·巴里切罗
|
本田 | 1:28.792 | 1:28.188 | 22 | |
| 15 | 7 | 简森·巴顿
|
本田 | 1:28.373 | 1:28.220 | 21 | |
| 16 | 17 |  亚历山大·伍尔兹
|
威廉姆斯-丰田 | 1:28.360 | 1:28.390 | 14 | |
| 17 | 18 | 维坦托尼奥·里尤兹
|
红牛二队-法拉利 | 1:28.798 | 15 | ||
| 18 | 11 | 拉尔夫·舒马赫
|
丰田 | 1:28.809 | 16 | ||
| 19 | 22 |  佐藤琢磨
|
超级亚久里-本田 | 1:28.953 | 17 | ||
| 20 | 19 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛二队-法拉利 | 1:29.408 | 18 | ||
| 21 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔
|
世爵-法拉利 | 1:29.861 | 19 | ||
| 22 | 21 | 山本左近
|
世爵-法拉利 | 1:31.479 | 20 | ||
来源：[2]
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- 注记
正赛
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 费利佩·马萨 |
法拉利 | 58 | 1:26:42.161 | 1 | 10 |
| 2 | 6 | 基米·莱科嫩 |
法拉利 | 58 | +2.275 | 3 | 8 |
| 3 | 1 | 费尔南多·阿隆索 |
迈凯伦-马赛地 | 58 | +26.181 | 4 | 6 |
| 4 | 9 | 尼克·海费尔德 |
BMW索伯 | 58 | +39.674 | 6 | 5 |
| 5 | 2 | 刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦-马赛地 | 58 | +45.085 | 2 | 4 |
| 6 | 4 | 海基·科瓦莱宁 |
雷诺 | 58 | +46.169 | 7 | 3 |
| 7 | 16 | 尼科·罗斯伯格 |
威廉姆斯-丰田 | 58 | +55.778 | 8 | 2 |
| 8 | 10 | 罗伯特·库比卡 |
BMW索伯 | 58 | +56.707 | 5 | 1 |
| 9 | 3 | 詹卡洛·费斯切拉 |
雷诺 | 58 | +59.491 | 10 | |
| 10 | 14 | 大卫·库特哈德 |
红牛-雷诺 | 58 | +1:11.009 | 13 | |
| 11 | 17 | 亚历山大·伍尔兹 |
威廉姆斯-丰田 | 58 | +1:19.628 | 14 | |
| 12 | 11 | 拉尔夫·舒马赫 |
丰田 | 57 | +1圈 | 16 | |
| 13 | 7 | 简森·巴顿 |
本田 | 57 | +1圈 | 21 | |
| 14 | 23 | 安东尼·戴维森 |
超级亚久里-本田 | 57 | +1圈 | 11 | |
| 15 | 18 | 维坦托尼奥·里尤兹
|
红牛二队-法拉利 | 57 | +1圈 | 15 | |
| 16 | 12 | 雅诺·特鲁利 |
丰田 | 57 | +1圈 | 9 | |
| 17 | 8 | 鲁本斯·巴里切罗 |
本田 | 57 | +1圈 | 22 | |
| 18 | 22 | 佐藤琢磨 |
超级亚久里-本田 | 57 | +1圈 | 17 | |
| 19 | 19 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛二队-法拉利 | 57 | +1圈 | 18 | |
| 20 | 21 | 山本左近 |
世爵-法拉利 | 56 | +2圈 | 20 | |
| 21 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔 |
世爵-法拉利 | 53 | 油压问题 | 19 | |
| Ret | 15 | 马克·韦伯 |
红牛-雷诺 | 9 | 液压系统故障 | 12 | |
来源：[5]
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赛后排名
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- 备注: 仅列出前五位车手和车队。
参考文献
- ^ Turkish. Formula1.com. [2021-01-04]. （原始内容存档于2007-11-04）.
- ^ 2007 FORMULA 1 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix - Qualifying. Formula1.com. Formula One Group. [2024年2月20日]. （原始内容存档于2013年10月31日）.
- ^ Barrichello also changes engine. autosport.com. 2007年8月26日 [2024年2月20日]. （原始内容存档于2007年9月30日）.
- ^ Button to start last after engine change. ITV F1. 2007年8月25日 [2024年2月20日]. （原始内容存档于2007年8月27日）.
- ^ 2007 FORMULA 1 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix - Race. Formula1.com. Formula One Group. [2024年2月20日]. （原始内容存档于2014年12月28日）.
- ^ 6.0 6.1 Turkey 2007 - Championship • STATS F1. statsf1.com. [2019-03-21]. （原始内容存档于2022-04-21）.
| 上一场： 2007年匈牙利大奖赛 |
2007年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2007年意大利大奖赛 |
| 上一届： 2006年土耳其大奖赛 |
土耳其大奖赛 | 下一届： 2008年土耳其大奖赛 |