2014年日本大奖赛
2014年日本大奖赛（英语：2014 Japanese Grand Prix），官方名称为2014年一级方程式赛车日本大奖赛（英语：2014 Formula 1 Japanese Grand Prix）。 [1]，是一级方程式赛车在2014年10月5日举办于日本三重县铃鹿市铃鹿赛道的赛事。[2]这是2014年赛季的第15场分站赛事，同时也是第41届日本大奖赛。
| 赛事细节 | |||
|---|---|---|---|
| 2014年世界一级方程式锦标赛共19站中的第15站 | |||
 铃鹿赛道 | |||
| 日期 | 2014年10月5日 | ||
| 官方名称 | 2014年一级方程式赛车日本大奖赛[1] | ||
| 举办地点 | 日本三重县铃鹿市铃鹿赛道 | ||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||
| 赛道长度 | 5.807公里（3.608英里） | ||
| 比赛距离 | 44圈，255.508公里（158.752英里） | ||
| 原定赛程 | 53圈，307.771公里（191.224英里） | ||
| 天气 | 赛道湿滑，多变的天气状况 | ||
| 杆位 | |||
| 车手 | 马赛地 | ||
| 时间 | 1:32.506 | ||
| 最快单圈 | |||
| 车手 |
 刘易斯·汉密尔顿 | 马赛地 | |
| 时间 | 1:51.600 在第39圈 | ||
| 颁奖台 | |||
| 第一名 | 马赛地 | ||
| 第二名 | 马赛地 | ||
| 第三名 | 红牛-雷诺 | ||
|
领跑者 | |||
尼科·罗斯伯格从杆位发车，[3]但在之后被他的队友刘易斯·汉密尔顿超越，之后因大雨及玛鲁西亚车手朱尔斯·比安奇遭遇致命事故，使得赛会终止比赛，汉密尔顿最终赢得比赛。而这场比赛也是自1987年奥地利大奖赛和1990年比利时大奖赛后，再次单场出示两次红旗的一级方程式赛车赛事。
赛事简报
背景
强台风巴蓬，被列为四级台风，预计在大奖赛的周日登入日本东部沿海，伴随着暴雨及高达每小时240公里的瞬间阵风。虽然台风的预测路径并不会经过铃鹿，但是台风北端的雨势预计将会为铃鹿赛道带来持续增强的暴雨。[4]
正赛
大雨意味着比赛必须在安全车的带领下展开，不过到了第2圈时，赛道上的积水显然无法顺利进行比赛，赛会因此出示红旗暂停比赛。约20分钟后，雨势渐缓，而比赛又再度在安全车的带领下重新开始。费尔南多·阿隆索的赛车在比赛重新开始不久后系统突然停止运作，他也因此提前退赛。
安全车在第9圈时进入维修道，比赛也正式开始。简森·巴顿在安全车进入后立即进入维修区换上半雨胎的策略，让他大获优势推进到第3名，随后几位车手也跟着进站换上半雨胎。在队友尼科·罗斯伯格后方发车的刘易斯·汉密尔顿成功地在第29圈的1号弯，趁着罗斯伯格转向过度时超越了他，取得领先地位。
红牛选择更适合这场比赛湿滑条件的配置，因而牺牲了在排位赛的表现。[5]因此他们在这场比赛下对赌注，分别从第九及第十发车的赛巴斯蒂安·维特尔和丹尼尔·里卡多，最终取得第三及第四的成绩。
随后雨势加剧，汉密尔顿在第41圈通过无线电向车队报告“赛道上的雨越来越大了”。第43圈，艾德里安·苏蒂尔的赛车失控撞上7号弯的轮胎墙。紧接着，朱尔斯·比安奇发生了致命的撞车事故。在赛道人员正在处理前一圈艾德里安·苏蒂尔发生的事故时，比安奇冲出赛道撞上了在同一弯的吊车。赛会立刻出动安全车和救护车，并在第46圈出示红旗，并宣布终止比赛。
这场赛事的最终比赛成绩按照第44圈时的顺序结算。[6]
国际汽车联合会表示比安奇在撞车后陷入昏迷，且没有透过无线电对玛鲁西亚车队做出任何回应。随后他被救护车送往三重大学综合医院，国际汽车联合会表示因为天候因素无法出动医疗直升机，[7][8][9][10][11]然而直升机在事后不久仍然起飞。[12][13]
根据他的父亲当日表示，比安奇随后须进行清除脑部瘀血手术，以减少瘀血对脑部的伤害。[14]国际汽车联合会随后发表声明表示，电脑断层扫描显示比安奇的“头部受到重创”，而他在手术后会转往加护病房接受观察。[11][15][16]比安奇的家人随报表示，他经过诊断为弥漫性轴突损伤，这是一种在高度减速的车祸事故中常见的创伤性脑损伤。[17]2015年7月17日，比安奇在事故九个月后，[18]伤重不治身亡，得年25岁。[19]
赛事结果
排位赛成绩
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | 发车位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  尼科·罗斯伯格
|
马赛地 | 1:33.671 | 1:32.950 | 1:32.506 | 1 |
| 2 | 44 |  刘易斯·汉密尔顿
|
马赛地 | 1:33.611 | 1:32.982 | 1:32.703 | 2 |
| 3 | 77 |  瓦尔特里·博塔斯
|
威廉姆斯-马赛地 | 1:34.301 | 1:33.443 | 1:33.128 | 3 |
| 4 | 19 |  费利佩·马萨
|
威廉姆斯-马赛地 | 1:34.483 | 1:33.551 | 1:33.527 | 4 |
| 5 | 14 |  费尔南多·阿隆索
|
法拉利 | 1:34.497 | 1:33.675 | 1:33.740 | 5 |
| 6 | 3 |  丹尼尔·里卡多
|
红牛-雷诺 | 1:35.593 | 1:34.466 | 1:34.075 | 6 |
| 7 | 20 |  凯文·马格努森
|
迈凯伦-马赛地 | 1:34.930 | 1:34.229 | 1:34.242 | 7 |
| 8 | 22 | 简森·巴顿
|
迈凯伦-马赛地 | 1:35.150 | 1:34.648 | 1:34.317 | 8 |
| 9 | 1 | 赛巴斯蒂安·维特尔
|
红牛-雷诺 | 1:35.517 | 1:34.784 | 1:34.432 | 9 |
| 10 | 7 | 基米·莱科嫩
|
法拉利 | 1:34.984 | 1:34.771 | 1:34.548 | 10 |
| 11 | 25 |  让-埃里克·韦尔涅
|
红牛二队-雷诺 | 1:35.155 | 1:34.984 | 20 | |
| 12 | 11 |  塞尔吉奥·佩雷兹
|
印度力量-马赛地 | 1:35.439 | 1:35.089 | 11 | |
| 13 | 26 |  丹尼尔·科维亚特
|
红牛二队-雷诺 | 1:35.210 | 1:35.092 | 12 | |
| 14 | 27 | 尼克·胡肯贝格尔
|
印度力量-马赛地 | 1:35.000 | 1:35.099 | 13 | |
| 15 | 99 | 艾德里安·苏蒂尔
|
索伯-法拉利 | 1:35.736 | 1:35.364 | 14 | |
| 16 | 21 | 伊斯班·古铁雷斯
|
索伯-法拉利 | 1:35.308 | 1:35.681 | 15 | |
| 17 | 13 |  帕斯托·马尔多纳多
|
莲花-雷诺 | 1:35.917 | 22 | ||
| 18 | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
莲花-雷诺 | 1:35.984 | 16 | ||
| 19 | 9 |  马库斯·埃里克松
|
卡特汉姆-雷诺 | 1:36.813 | 17 | ||
| 20 | 17 | 朱尔斯·比安奇
|
玛鲁西亚-法拉利 | 1:36.943 | 18 | ||
| 21 | 10 |  小林可梦伟
|
卡特汉姆-雷诺 | 1:37.015 | 19 | ||
| 22 | 4 | 马克斯·齐尔顿
|
玛鲁西亚-法拉利 | 1:37.481 | 21 | ||
| 107%时间：1:40.163 | |||||||
| 来源：[3] | |||||||
注记：
正赛成绩
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
马赛地 | 44 | 1:51:43.021 | 2 | 25 |
| 2 | 6 | 尼科·罗斯伯格
|
马赛地 | 44 | +9.180 | 1 | 18 |
| 3 | 1 | 赛巴斯蒂安·维特尔
|
红牛-雷诺 | 44 | +29.122 | 9 | 15 |
| 4 | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
红牛-雷诺 | 44 | +38.818 | 6 | 12 |
| 5 | 22 | 简森·巴顿
|
迈凯伦-马赛地 | 44 | +1:07.550 | 8 | 10 |
| 6 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
威廉姆斯-马赛地 | 44 | +1:53.773 | 3 | 8 |
| 7 | 19 | 费利佩·马萨
|
威廉姆斯-马赛地 | 44 | +1:55.126 | 4 | 6 |
| 8 | 27 | 尼克·胡肯贝格尔
|
印度力量-马赛地 | 44 | +1:55.948 | 13 | 4 |
| 9 | 25 | 让-埃里克·韦尔涅
|
红牛二队-雷诺 | 44 | +2:07.638 | 20 | 2 |
| 10 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹
|
印度力量-马赛地 | 43 | +1圈 | 11 | 1 |
| 11 | 26 | 丹尼尔·科维亚特
|
红牛二队-雷诺 | 43 | +1圈 | 12 | |
| 12 | 7 | 基米·莱科嫩
|
法拉利 | 43 | +1圈 | 10 | |
| 13 | 21 | 伊斯班·古铁雷斯
|
索伯-法拉利 | 43 | +1圈 | 15 | |
| 14 | 20 | 凯文·马格努森
|
迈凯伦-马赛地 | 43 | +1圈 | 7 | |
| 15 | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
莲花-雷诺 | 43 | +1圈 | 16 | |
| 16 | 13 | 帕斯托·马尔多纳多
|
莲花-雷诺 | 43 | +1圈 | 22 | |
| 17 | 9 | 马库斯·埃里克松
|
卡特汉姆-雷诺 | 43 | +1圈 | 17 | |
| 18 | 4 | 马克斯·齐尔顿
|
玛鲁西亚-法拉利 | 43 | +1圈 | 21 | |
| 19 | 10 | 小林可梦伟
|
卡特汉姆-雷诺 | 43 | +1圈 | 19 | |
| 20 | 17 | 朱尔斯·比安奇
|
玛鲁西亚-法拉利 | 41 | 事故 | 18 | |
| 21 | 99 | 艾德里安·苏蒂尔
|
索伯-法拉利 | 40 | 事故 | 14 | |
| Ret | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
法拉利 | 2 | 电子 | 5 | |
| 来源：[22] | |||||||
注记：
记录
基米·莱科嫩以第12名作收，而费尔南多·阿隆索最终退赛，这意味着法拉利车队自2010年英国大奖赛（81场）后首次未能获得积分，也是自2009年新加坡大奖赛（94场）后，法拉利动力赛车未能取得积分。[23]
在剩余的场次中车手最多仅能获得125分积分，而赛巴斯蒂安·维特尔在车手积分榜上落后目前的领先者刘易斯·汉密尔顿127分，正式宣告他失去争夺车手世界冠军的资格，并终止他四连冠的纪录。
赛后排名
|
|
- 注记：仅列出前五名。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 2014 Formula 1 Japanese Grand Prix. Formula1.com. Formula One Management. [2014-09-23]. （原始内容存档于2014-09-21）.
- ^ World Motor Sport Council. FIA.com. FIA. 2013-12-04 [2013-10-05]. （原始内容存档于2013-12-07）.
- ^ 3.0 3.1 Japanese Grand Prix 2014 Qualifying Results. formula1.com. 2014-10-04 [2014-10-04]. （原始内容存档于2014-10-06）.
- ^ Formula 1 - Typhoon threatens Formula One's Japanese Grand Prix. uk.eurosport.yahoo.com. Reuters. 2014-10-02 [2014-10-03]. （原始内容存档于2014-10-06）.
- ^ Red Bull drivers take the wet weather gamble at Suzuka. http://www.thecheckeredflag.co.uk/. Paul Hensby. 2014-10-04 [2014-10-05]. （原始内容存档于2014-10-06）.
- ^ 2014 Japanese Grand Prix Race Results. [2014-10-05]. （原始内容存档于2014-10-06）.
- ^ Formula One driver Jules Bianchi in critical condition after horror crash. ABC. [2014-10-05]. （原始内容存档于2014-10-06）.
- ^ AUTOSPORT Live: Sunday - Japanese Grand Prix - F1 2014 Japanese Grand Prix. Autosport. [2014-10-05]. （原始内容存档于2014-10-07）.
- ^ Formula 1 - Bianchi 'undergoing surgery' after Suzuka crash. Yahoo Eurosport UK. 2014-10-05 [2014-10-05]. （原始内容存档于2014-10-06）.
- ^ Smith, Luke. Jules Bianchi taken to hospital unconscious following crash. NBC Sports Network. [2014-10-05]. （原始内容存档于2014-10-05）.
- ^ 11.0 11.1 Chumiya. Bianchi在日本GP的事故中頭部嚴重受創. Racingnet. 2014-10-06 [2014-10-06]. （原始内容存档于2014-10-06）.
- ^ Jules Bianchi crash: five key questions for the F1 race organisers. The Guardian. 2014-10-05 [2014-10-06]. （原始内容存档于2014-10-05）.
- ^ Jules Bianchi crash may have been avoided if rain-soaked Japanese Grand Prix started two hours earlier. Daily Mail. 2014-10-05 [2014-10-06]. （原始内容存档于2014-10-06）.
- ^ Bianchi operato per grave ematoma (update). Autosprint. 2014-10-05 [2014-10-06]. （原始内容存档于2014-10-06）.
- ^ Gittings, Paul. F1 driver Jules Bianchi suffers 'severe head injury' in Japanese GP crash. CNN (Cable News Network). 2014-10-06 [2014-10-06]. （原始内容存档于2014-10-06）.
- ^ McCourt, Ian. F1 driver Jules Bianchi injured after crash in Japan – latest updates. The Guardian. 2014-10-05 [2014-10-05]. （原始内容存档于2014-10-05）.
- ^ Jules Bianchi: Family confirms Formula One driver sustained traumatic brain injury in Japanese GP crash. ABC News Online (Australian Broadcasting Corporation). 2014-10-08 [2014-10-08]. （原始内容存档于2014-10-08）.
- ^ Formula One: French driver Jules Bianchi dies aged 25, nine months after Japan crash. The Straits Times (Singapore Press Holdings). 2015-07-18 [2015-07-18]. （原始内容存档于2015-07-22）.
- ^ DiZinno, Tony. Jules Bianchi dies at age 25, his family confirms. NBC Sports. 2015-07-18 [2015-07-18]. （原始内容存档于2015-09-06）.
- ^ Collantine, Keith. Maldonado set for ten-place grid penalty. F1 Fanatic (Keith Collantine). 2014-10-03 [2014-10-03]. （原始内容存档于2015-08-16）.
- ^ Collantine, Keith. Vergne also gets grid penalty for engine change. F1 Fanatic (Keith Collantine). 2014-10-03 [2014-10-03]. （原始内容存档于2014-10-04）.
- ^ 22.0 22.1 2014 Japanese Grand Prix results. formula1.com. 2014-10-05 [2014-10-05]. （原始内容存档于2014-10-06）.
- ^ FERRARI'S RECORD POINTS RUN ENDS IN JAPAN. f1pulse.com. 2014-10-05 [2014-10-06]. （原始内容存档于2014-10-08）.
外部链接
| 上一场： 2014年新加坡大奖赛 |
2014年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2014年俄罗斯大奖赛 |
| 上一届： 2013年日本大奖赛 |
日本大奖赛 | 下一届： 2015年日本大奖赛 |