中國鐵路DQ45型鉗夾車

中國鐵路DQ45型鉗夾車是齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司針對1000MW發電機定子的整體運輸而研製開發的長大貨車。其中「D」代表此車為長大貨車，「Q」代表此車為鉗夾車，「45」代表此車為450噸級載重貨車。該車主要運輸發電機定子。

DQ45型鉗夾車
DQ45型鉗夾車運載定子運行在京滬鐵路上
概覽
類型	鉗夾車
型號	DQ45
原產國	中華人民共和國
製造	齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
產量	1
車輛總數	1
車輛編號	5624520
製造年份	2009
主要用戶	中鐵特貨
技術數據
車輛長度	53456mm（空車） 65186mm（連掛長12570mm）
車體闊度	2000mm（承載面寬度）
車體高度	3150mm（承載面高度）
車輛重量	208t（空車連掛裝置重3t）
軸重	23.39t
軌距	1435mm
通過最小曲線半徑	250m（內導向） 180m（中導向）
營運速度	100km/h（空車） 60km/h（重車）

發展歷史

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  DQ45型鉗夾車的鉗夾
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  DQ45型鉗夾車運輸的定子
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  DQ45型鉗夾車的控制室

DQ45型鉗夾車，是目前中國鐵路載重噸位最大的鉗夾式貨車。該車在標準軌距鐵路上使用，主要適用於1000MW發電機定子的整體運輸，同時可裝運電力、冶金、化工、重型機械等行業的短、粗、重、超限、超重的闊大貨物，如變壓器、軋鋼機牌坊、核電站壓力殼等。 2007年9月，齊齊哈爾軌道裝備公司與中鐵特貨公司、哈爾濱電機廠及大連交通大學等單位對1000MW定子的整體運輸進行了可行性研究和方案論證，並提出了載重450t鉗夾車方案。2008年8月，可行性分析和初步設計方案通過了鐵道部運輸局裝備部會同科技司、安監司的評審。2009年1月完成總體方案設計。2009年8月完成了樣車試製。

編組

DQ45鉗夾車運行時的編組

由於鉗夾貨車超過鐵路界限，運輸貨物時在機車牽引及運行區間會車時容易出現重心不穩，會車時剮蹭等問題；同時鉗夾車的柴油機組需要人員看護保障，故在運輸貨物時，鉗夾貨車需要成組運行。貨車編組一般由前部若干節用於平衡重心的平車，一組鉗夾車，後部若干節用於平衡重心的平車，用於押運人員休息及堆放貨物的押運車及尾部一節用於隔離的平車組成。全編組一般由一或兩台機車牽引。列車運行時車次一般為70開頭，區間內禁止會車；禁止溜放與衝擊；禁止拆分編組，運行限速為60km/h。

技術數據

DQ45型鉗夾車自重208t，載重450t，通過最小曲線半徑145m，空車最高速度100km/h，重車最高運行速度60km/h。主要由鉗形梁、導向梁、大底架、小底架、轉向架、調寬裝置、導向側移裝置、起升裝置、支撐裝置、空車連接裝置、制動裝置、車鉤緩衝裝置等部分組成，並配置了液壓裝置、電氣裝置和操縱室。 DQ45型鉗夾車設有導向側移裝置、液力起升裝置、側移裝置及液壓縱向連通旁承等，提高了運輸超限貨物的能力。全車設有2套電氣裝置，分別安裝在車輛兩端。每套電氣裝置採用自備電源與外接電源相結合的形式，電源為三相四線制。 全車設有28根軸，軸重23.39t。全車分別採用4組3E軸和4E軸焊接構架式轉向架，轉向架構架採用整體焊接結構，主要由心盤梁、橫梁和側梁組焊而成。採用兩級剛度彈簧、加強型E型車軸、K型滾動軸承、HESA型車輪，車軸軸承座採用與K型滾動軸承配套的結構。採用軸箱導框定位方式，中間輪對採用減薄輪緣車輪，下心盤內裝用含油尼龍心盤磨耗盤。 全車採用4套空氣制動裝置，每套空氣制動裝置控制2組轉向架。制動裝置主要由120型空氣控制閥、203mm x 254mm整體旋壓密封式制動缸、改進的ST2-250型閘瓦間隙調整器、不鏽鋼嵌入式儲風缸等組成。採用不鏽鋼球芯折角塞門、組合式集塵器、法蘭接頭、不鏽鋼製動管系及配件、編織制動軟管總成、尼龍管卡墊、奧-貝球鐵襯套以及高摩合成閘瓦。車輛兩端各安裝1套NSW型手制動機。

參見

• 中國鐵路DQ35型鉗夾車
• 中國鐵路D38型鉗夾車
• 長大貨物車