交通系IC卡全國通用服務

提示：此條目頁的主題不是交通聯合。

交通系IC卡全國通用服務是日本的儲值車票當中採用非接觸式IC卡方式、具有電子貨幣功能的乘車卡聯盟（以下稱「交通系IC卡」），可以進行儲值車票機能及電子貨幣機能（除一部分例外）互相通用的服務，自2013年3月23日起啟動。需要注意的是，這些IC卡的範圍不一定有覆蓋同一間公司的所有車站，也不能在跨越各卡片範圍時使用。

交通系IC卡全國通用服務

交通系IC卡標誌
使用地區	日本大部份地區
啟用日期	2013年3月23日​（2013-03-23）
技術	FeliCa
	近場通訊
發行商	各卡片發行機構
經營者	國土交通省
貨幣單位	日圓
內存金額上限	20000日圓
內存金額下限	因卡片使用地點而異
儲值	現金或信用卡
有效期限	最後使用日起10年

日語寫法
日語原文	交通系ICカード全国相互利用サービス
假名	こうつうけいアイシーカードぜんこくそうごりようサービス
平文式羅馬字	kōtsūkei aishīkādo zenkoku sōgoriyō sābisu

IC卡間互相使用關係

交通系IC卡鐵路使用範圍

包括以下11個團體發行的10種卡片：

• 北海道旅客鐵道（JR北海道、Kitaca）
• 東日本旅客鐵道（JR東日本、Suica）
• 東海旅客鐵道（JR東海、TOICA）
• 西日本旅客鐵道（JR西日本、ICOCA）
• 九州旅客鐵道（JR九州、SUGOCA）
• PASMO
• 名古屋交通開發機構（manaca）
• Surotto KANSAI（PiTaPa）
• 福岡市交通局（快捷卡）
• 西日本鐵道（nimoca）

上述各公司發行的10種卡片統稱為10卡。

概要

上述10卡，原則上無論持有的是哪一張卡都可在其他IC卡範圍內作乘車卡之用。同時10卡當中個別卡片締結互相使用協定時，也可用於10卡以外的卡片範圍。除PiTaPa以外的9種交通系IC卡均可互相通用電子錢包。

10卡可透過IC卡互相使用中心進行互相使用伴隨的數據處理等。某些一部分地域限定交通系IC卡（後述）亦可途經10卡系統容許10卡單向使用。自此，47個都道府縣當中45個都道府縣縣廳所在地及人口20萬人以上的115個都市當中包括全部20個政令指定都市與82個都市都可以某種方式使用10卡。

設有共通的標誌，是交通系形象設計帶有集電弓與車輪的「IC」的文字標誌。

對象公司列表

只記錄公司啟用IC卡的日期，擴大使用範圍不計算在內。截至2024年7月16日，可用於共335間公司。。另外，粗體的12間公司的鐵道和公車皆可使用。

• Kitaca範圍：北海道旅客鐵道
• PASMO範圍：伊豆箱根鐵道、江之島電鐵、小田急電鐵、橫濱海岸線、關東鐵道、京王電鐵、京成電鐵、京濱急行電鐵、埼玉高速鐵道、相模鐵道、首都圈新都市鐵道、新京成電鐵、西武鐵道、多摩都市單軌電車、東急電鐵、東京地下鐵、東京都交通局、東武鐵道、東葉高速鐵道、箱根登山鐵道、北總鐵道、舞濱度假區線、百合鷗、橫濱高速鐵道、橫濱市交通局、伊豆箱根公車、江之電公車、小田急公車、小田急公路公車、神奈川中央交通、神奈川中央交通東、神奈川中央交通西、川崎市交通局、川崎鶴見臨港公車、關東公車、京王電鐵公車、京王公車、京成公車、成田機場交通、千葉中央公車、千葉海濱交通、千葉內陸公車、東京灣城交通、千葉花公車、千葉彩虹公車、千葉城市公車、千葉綠公車、京成鎮公車、京成交通公車、京成公車系統、京濱急行公車、國際興業、小湊鐵道、相鐵公車、西武公車、西武觀光公車、立川公車、千葉交通、東急公車、東急TRANSSÉS、東京機場交通、利木津乘客服務、東武公車中央、東武公車西、東武公車日光、朝日自動車、茨城急行自動車、國際十王交通、川越觀光自動車、阪東自動車、西東京公車、日東交通、箱根登山公車、日立自動車交通、富士急流動、富士特快、富士急湘南公車、富士急公車、富士急城市公車、富士急靜岡公車、石川計程車富士、船橋新京成公車、松戶新京成公車、平和交通、Aska交通、西岬觀光、山梨交通、橫濱交通開發、關鐵觀光、關鐵綠公車、關鐵紫公車、湘南單軌電車、京成計程車成田、鷹公車、東洋公車、千葉海濱公車、關越交通、東海公車、秩父鐵道
• Suica範圍：札幌市交通局、札幌市交通事業振興公社、東日本旅客鐵道、仙台機場鐵道、仙台市交通局、埼玉新都市交通、伊豆急行、富士山麓電氣鐵道、JR北海道公車、定鐵、北海道中央公車、JR公車關東、岩手縣交通、新潟交通、宮城交通、東京單軌電車、東京臨海高速鐵道、JR科技公車、新潟交通觀光公車、宮城公車、越後交通、頸城自動車、I.K聯盟、泉觀光公車、JR公車東北、蒲原鐵道、沖繩都市單軌電車、關東自動車、岩手縣北自動車、八戶市交通部、青森市企業局、青森市社區公車運轉公司、十和田觀光電鐵、秋北公車、上信觀光公車、群馬中央公車、日本中央公車、日本中央交通、群馬公車、矢島計程車、永井運輸、山交公車、山交約車、米澤市社區公車運轉公司、庄內交通、秋田中央交通、秋田市社區公車運轉公司、宇都宮市社區計程車運轉公司、上信約車
• manaca範圍：名古屋市交通局、名古屋臨海高速鐵道、名古屋導軌公車、名古屋鐵道、豐橋鐵道、愛知高速交通、名鐵公車、知多乘合、豐榮交通、Ohwa
• TOICA範圍：東海旅客鐵道、愛知環狀鐵道
• PiTaPa範圍：京阪電氣鐵道、阪急電鐵、能勢電鐵、大阪市高速電氣軌道、阪神電氣鐵道、大阪單軌電車、北大阪急行電鐵、阪急公車、神姬公車、南海電氣鐵道、泉北高速鐵道、山陽電氣鐵道、神戶新交通、神戶市交通局、叡山電鐵、大阪機場交通、岡山電氣軌道、兩備控股、下津井電鐵、神姬Zoon公車、近畿日本鐵道、京都市交通局、神戶電鐵、奈良交通、NC公車、靜岡鐵道、靜鐵Justline、京阪公車、京阪京都交通、伊丹市交通局、高槻市交通部、中鐵公車、阪神公車、神鐵公車、水間鐵道、神姬綠公車、WEST神姬、山陽公車、京福電氣鐵道、江若交通、近鐵公車、京都京阪公車、南海公車、南海翼公車、阪堺電氣軌道、西日本JR公車、三重交通、三交伊勢志摩交通、三重急行自動車、八風公車、本四海峽公車、京都公車、尼崎交通事業振興、關西機場交通、大阪城市公車、南海林間公車、淡路交通、和歌山公車、和歌山公車那賀、名阪近鐵公車
• ICOCA範圍：西日本旅客鐵道、四國旅客鐵道、IR石川鐵道、愛之風富山鐵道、高松琴平電氣鐵道、廣島電鐵、HD西廣島、瀨戶內海汽船、宮島松大汽船、廣島觀光開發、JR西日本宮島渡輪、瀨戶內產交、山陽公車、岩國公車、鍋計程車、富士交通、野呂山計程車、朝日交通、東和交通、吳交通、倉橋交通、廣島公車、廣島交通、廣交觀光、藝陽公車、備北公車、中國JR公車、石見交通、鞆鐵道、廣島高速交通、Forble、中國公車、井笠公車公司、君田交通、琴電公車、江田島公車、廿日市交通、廣電流動服務、近江鐵道、湖國公車、松江市交通局、一畑公車、四日市明日狹軌鐵道、富山地方鐵道、宇部市交通局、尾道公車、廿日市Carp計程車、大阪公車、河南町社區公車運轉公司、防長交通（3/25起）、小豆島橄欖公車、Hapi-line Fukui
• 快捷卡範圍：福岡市交通局
• nimoca範圍：西日本鐵道、西鐵公車北九州、西鐵公車佐賀、西鐵公車久留米、西鐵公車築豐、西鐵公車大牟田、西鐵公車宗像、西鐵公車二日市、日田公車、昭和自動車、大分交通、大分公車、龜之井公車、JR九州公車、熊本市交通局、宮崎交通、佐賀市交通局、築豐電氣鐵道、函館市企業局、函館公車、祐德自動車、松浦鐵道、長崎電氣軌道、九州急行公車、長崎縣交通局、長崎縣央公車、西肥自動車、佐世保公車、山電交通、北九州市交通局、堀川公車（3/25起）
• SUGOCA範圍：九州旅客鐵道、北九州高速鐵道、熊本電氣鐵道、九州產交公車、產交公車、熊本公車、熊本都市公車、長崎自動車、西海交通

沿革

互相使用的擴大（截至2018年3月）。

• 2013年（平成25年）
  • 3月23日：上述10張卡片開始全國通用服務。鐵道、公車合計142間公司參加。同時全國通用服務開始可用於新潟交通（Ryuto範圍）（僅10卡=>Ryuto單向使用）。
  • 6月22日：開始可用於札幌地區各公司（SAPICA範圍）（僅10卡=>SAPICA單向使用）。
• 2014年（平成26年）
  • 3月1日：神戶新交通啟用全國通用服務。
  • 3月21日：山陽電氣鐵道啟用全國通用服務。
• 2015年（平成27年）
  • 3月3日：神戶電鐵及北神急行電鐵啟用全國通用服務。
  • 3月14日：全國通用服務開始可用於JR東日本BRT路段（odeca範圍）（僅10卡=>odeca單向使用）。
  • 4月17日：高槻市營公車啟用全國通用服務。
• 2016年（平成28年）
  • 3月12日：名古屋臨海高速鐵道及名古屋導向公車啟用全國通用服務。
  • 3月23日：全國通用服務開始可用於熊本地區各社（熊本熊IC CARD範圍）（單向使用），熊本熊IC卡開始與熊本市交通局間限定互相使用。
  • 3月26日：全國通用服務開始可用於仙台地區各社（icsca範圍）（單向使用），icsca開始與Suica仙台範圍間限定互相使用。
  • 4月1日：大阪機場交通、阪急公車、阪急田園公車、阪神公車、神姬公車、神姬綠公車、神姬zone公車、西神姬、神鐵公車、尼崎交通事業振興、奈良交通、NC公車、京阪公車、京都京阪公車、京阪京都交通、江若交通啟用全國通用服務。
  • 6月10日：能勢電鐵啟用全國通用服務。
• 2017年（平成29年）
  • 4月1日：多摩單軌電車及橫濱海岸線啟用全國通用服務。
  • 4月15日：神戶市公車及神戶交通振興啟用全國通用服務。
  • 10月1日：全國通用服務開始可用於岡山電氣軌道、兩備控股、中鐵公車（只限國道53號的岡電公車共同運轉班次）、下津井電鐵（單向使用）（ICOCA/PiTaPa自2006年10月1日起通用）。
• 2018年（平成30年）
  • 3月3日：全國通用服務開始可用於高松琴平電氣鐵道（IruCa範圍）（單向使用）。
  • 3月17日：全國通用服務開始可用於廣島地區各社（PASPY範圍）（單向使用）（ICOCA自2008年3月1日起通用）。
• 2019年（平成31年）
  • 1月29日：全國通用服務開始可用於君田交通（單向使用）。
  • 3月2日：全國通用服務開始可用於琴電公車（單向使用）。
• 2020年（令和2年）
  • 2月16日：全國通用服務開始可用於長崎自動車集團（Enutas T卡範圍）（單向使用）。
  • 3月23日：伊丹市交通局啟用全國通用服務。
• 2021年（令和3年）
  • 3月16日：山陽公車啟用全國通用服務。
  • 3月21日：備有Suica機能的地域連攜IC卡『totra』開始服務，也可供全國通用服務。
  • 3月27日：備有Suica機能的地域連攜IC卡『岩手綠證』開始服務，也可供全國通用服務。
  • 10月1日：小豆島橄欖公車啟用全國通用服務（單向使用）。
• 2022年（令和4年）
  • 2月19日：備有Suica機能的地域連攜IC卡『iGUCA』開始服務，也可供全國通用服務。
  • 2月26日：備有Suica機能的地域連攜IC卡『hachica』開始服務，也可供全國通用服務。
  • 3月5日：備有Suica機能的地域連攜IC卡『AOPASS』開始服務，也可供全國通用服務。
  • 3月12日：備有Suica機能的地域連攜IC卡『秋北橙證』與『nolbé』開始服務，也可供全國通用服務。
  • 3月26日：備有Suica機能的地域連攜IC卡『AkiCa』開始服務，也可供全國通用服務。
  • 4月29日：十和田觀光電鐵開始發行備有Suica機能的地域連攜IC卡『十和田天藍證』。該公司於2022年3月5日起啟用IC卡乘車服務，也可供全國通用服務。
  • 5月14日：備有Suica機能的地域連攜IC卡『cherica』啟用，也可供全國通用服務。
• 2023年（令和5年）
  • 2月25日：地域連攜IC卡『MegoICa』啟用，可使用全國通用服務。
  • 7月1日：odeca更新地域連攜IC卡，開始與全國通用服務完全互通。
• 2024年（令和6年）
  • 5月18日：地域連攜IC卡LOCOCA投入使用，並與全國通用服務互通。

使用方法

作為IC卡乘車券使用

可互相使用範圍

• Kitaca範圍
• Suica範圍 - 包括各地域連攜IC卡引入範圍
• PASMO範圍 - 關東鐵道（鐵道線）、千葉都市單軌電車除外（只限使用PASMO、Suica）。
• TOICA範圍
• manaca範圍
• ICOCA範圍
• PiTaPa範圍
• SUGOCA範圍
• nimoca範圍
• 快捷卡範圍

僅能單向使用範圍

在這些範圍可使用10卡，但不能在10卡範圍使用下述卡片。

• 可以Suica系統為媒介使用範圍
  • SAPICA範圍（札幌市交通局等）
  • icsca範圍（仙台市交通局等）
  • odeca範圍（JR東日本的BRT）
  • Ryuto範圍（新潟交通）
• 可以ICOCA系統為媒介使用範圍
  • PASPY範圍（廣島縣內私鐵、公車公司）
  • IruCa範圍（只限高松琴平電氣鐵道、琴電公車）
• 可以SUGOCA系統為媒介使用範圍
  • Enutas T卡範圍（長崎自動車集團）
  • 熊本地域振興IC卡（熊本熊IC卡）範圍（熊本縣內的私鐵、公車公司）

新幹線乘車服務

登記卡片後可作為搭乘新幹線的車票。

• Smart EX（東海道、山陽新幹線、九州新幹線）
• 新幹線e車票（東北、北海道、上越、北陸、山形、秋田新幹線)
• 觸碰即Go!新幹線（JR東日本管轄的所有新幹線）

作為電子錢包使用

PiTaPa以外的9種交通系IC卡均可作為電子錢包使用，可用於購物時支付。

便利店等在互相使用的前提下可透過當地地域發行的特定1種交通系IC卡對應多數情況（羅森、Poplar等）。

以下的交通機關雖不能作為IC乘車券使用，但在車站售票機等地可使用交通系IC卡支付購買乘車券所需費用。但因這使用了電子錢包支付功能，故PiTaPa不能使用。

• Kitaca支付
  • 北都交通 - 只限新千歲機場營業所窗口購買公車乘車券
• Suica支付
  • 佐渡汽船 - 汽車渡輪限定2等大人通過單向專用閘機支付（其他座位需在售票機支付）
• PASMO支付
  • 筑波觀光鐵道
  • 高尾登山電鐵（纜車）
  • 箱根索道
  • 東京灣渡輪
• manaca支付
  • 名鐵海上觀光船 - 只限河和港、師崎港購買乘船券
• ICOCA支付
  • まちづくり加賀（日本海觀光公車委託運轉業務） - 只限在窗口購入CANBUS乘車券
  • 嵯峨野觀光鐵道
  • 智頭急行 - 只限在上郡站、大原站、智頭站窗口購買乘車券類
  • 日之丸自動車、日之丸約車 - 只限鳥取沙丘柯南機場、米子鬼太郎機場售票機購入利木津公車乘車券
  • 松江一畑交通 - 只限米子鬼太郎機場、出雲結緣機場售票機購入利木津公車乘車券
  • 出雲一畑交通 - 只限出雲結緣機場售票機購入利木津公車乘車券
  • 中鐵公車 - 只限岡山桃太郎機場售票機購入利木津公車乘車券（也可使用PiTaPa購物服務、WAON、nanaco、樂天Edy）
  • 瀨戶內觀光汽船
  • 國際兩備渡輪
  • 瀨戶內遊船
  • 瀨戶內海汽船、石崎汽船 - 只限廣島港宇品客運碼頭、吳中央棧橋、松山觀光港窗口購入廣島－吳－松山航路乘船券。
  • 瀨戶內Sea Line - 只限廣島港宇品客運碼頭售票機購入廣島－宮島航路乘船券。
  • 德島公車 - 只限德島站前、德島阿波舞機場售票機購入利木津公車、路線公車乘車券
  • 四國渡輪
• 快捷卡支付
  • 福岡市港灣局（福岡市營渡船）
• nimoca支付
  • 下關山電計程車、宇部山電計程車（下關站－山口宇部機場間穿梭計程車）
  • 鹿兒島市船舶局（櫻島渡輪）

卡片最低餘額的限制

manaca、TOICA與icsca於各自之使用範圍內使用時可以任意卡片餘額(包含0)進站乘車，但下車或出站時必須加值或補票至足額方可出站，但於全國共通使用範圍內使用時必須於乘車前儲值至高於以下規定餘額方可進站乘車。此外，預付車費的交通機關（部分公車、路面電車等）也只能在卡片餘額大於應付票價時方可使用。
然而，Smart EX/新幹線e車票沒有不能使用SF利用進行閘外⇔新幹線閘內的限制，在通過新幹線轉乘閘口時餘額必須高於在來線的卡範圍限制，並在新幹線閘口更新進站紀錄。（同一車站的情況不扣款）

• 1日圓以上：ICOCA、PiTaPa、PASPY使用範圍
• 10日圓以上：SAPICA、IruCA、SUGOCA、nimoca、Hayakaken使用範圍
• 1000日圓以上：Suica的新幹線定期券乘車服務
• 最低票價以上：Kitaca、Suica（包括使用「一觸即Go!新幹線」時）、PASMO使用範圍
  • 閘外轉乘有效與定期券路段內除外。然而，至轉乘站為止的車費起往目的地的車費更便宜時不會補回差額。

今後預定

啟用全國通用服務（雙向互相使用）

截至2023年2月，交通系IC卡全國通用服務可用於以下卡片。

odeca（JR東日本BRT）

JR東日本營運的氣仙沼線·大船渡線BRT專用的IC卡。2023年7月起，預定更新並追加Suica機能「地域連攜IC卡」。

KURURU（長野地域公車各社）

Alpico交通、長電公車等長野市周邊5市町村引入的IC卡。以2025年春為目標進行系統更新之際，預定同步追加Suica機能地域連攜IC卡。

啟用全國通用服務（單向使用）

下述卡片預定在今後可互相使用或單向使用。

ecomyca / passca（富山地方鐵道）　※包括舊富山輕軌（passca範圍）

富山地方鐵道引入的IC卡（passca為舊富山輕軌已經引入的IC卡）。2021年10月10日起市內電車線（富山軌道線、富山港線）範圍已經併用引入ICOCA服務（既有的IC卡不修改系統，引入新規格的ICOCA），市內電車線以外未定。

RapiCa（鹿兒島市交通局他）

鹿兒島市交通局等引入的IC卡。2017年報道正在檢討將來是否通用交通系IC卡全國通用服務。截至2022年2月仍未啟用。

OKICA（沖繩IC卡加盟各公司）

沖繩都市單軌電車（Yui-rail）與沖繩本島內主要公車公司引入的IC卡。2020年3月10日起Yui-rail併用引入Suica服務（不修改既有IC卡系統，引入新規格的Suica），公車公司則未定。

全國通用服務的內容變更、結束

PASPY引入公司

主條目：PASPY § 服務結束動向

由於本身所有公司都已經實現全國通用服務的單向使用，自2025年3月29日起PASPY將停用，並切換至新引入的ICOCA系統，預定可以繼續使用全國通用服務。

但是，廣島電鐵集團各社，獨自開發的乘車券支付系統MOBIRY DAYS於2024年9月7日（先行路線於同年7月20日）引入，相應地改為ICOCA的簡易型終端機的全國通用服務。為此，電車、公車車內不能充值，亦不可作為定期券使用，只限使用卡內餘額。

MOBIRY DAYS與全國通用服務沒有互換性，沒有引入ICOCA的簡易型終端機路線（比如備北交通的一部分路線），PASPY服務結束時也同步結束全國互相通用服務。

熊本熊IC CARD引入公司

引入熊本熊IC CARD的熊本電氣鐵道以及九州產交公車等其他3間公司，由於沒有收費機器更新的政府補助，故此各間公司以收入惡化為理由，更新（2025年3月末為保守期限）費用高昂而明確表示全國通用服務單向使用將於2024年內廢除。取而代之的是信用卡非接觸式支付與手機二維條碼支付的引入，開支可以壓縮至半額。

同時，熊本熊IC CARD與nimoca雙方皆可使用的熊本市電，也公佈自2026年春起完全脫離包括nimoca在內的全國通用服務。熊本市電將引入信用卡非接觸式支付，全國通用服務的有無對機器更新費用的變動較少，優先統一地域內的車費支付方法。

參見

• 交通聯合，中國大陸同類交通卡聯盟

參考資料