仁川國際機場鐵路2000系電聯車
仁川國際機場鐵路2000系電聯車（韓語：공항철도 2000호대 전동차／空港鐵道 2000號帶 電動車）是韓國鐵道公社機場快線的一款通勤型電聯車，在仁川國際機場鐵路營運。
| 仁川國際機場鐵路2000系電聯車 | |
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| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型電聯車 |
| 原產國 |  南韓 |
| 製造 | 現代Rotem[1] |
| 產量 | 22組 |
| 車輛總數 | 132 |
| 製造年份 | 2005年-2006年、2009年-2010年、2017年 |
| 投入服務 | 2007年至今 |
| 主要用戶 | 韓國鐵道公社機場快線 |
| 營運路線 | 仁川國際機場鐵路 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 3M3T |
| 車輛長度 | 19,500mm |
| 車體闊度 | 3,120mm |
| 車體高度 | 4,000mm |
| 軌距 | 1,435mm |
| 車體材質 | 不鏽鋼 |
| 營運速度 | 110km/h |
| 設計最高速度 | 120km/h |
| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.5 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
| 供電制式 | 交流25,000V(60Hz)電車線供電 |
| 供電方式 | 雙臂式集電弓 |
| 傳動方式 | 交-直-交 |
| 馬達功率 | 220kW |
| 牽引功率 | 4,400kW |
| 控制裝置 | 三菱電機製IGBT-VVVF[2] |
| 制軔方式 | 再生制軔、氣軔、電氣指令式制軔 |
| 安全防護系統 | ATC、ATO |
概況
2000系電聯車是韓國鐵道公社機場快線的列車，是交流用車輛，由現代Rotem生產，在2007年正式使用。運轉於仁川國際機場鐵路。列車客室車門為電動外置滑軌門，每節車廂共4對車門，列車在兩端設有緊急出口。目前均為6編組，共22組，配屬於龍游機廠。
在2007年仁川國際機場鐵道第一階段通車時，引入了201-209編組。其後於2010年第二期工程通車時，引入了210-220編組。後來於2018年第三階段開放時，引入了221-222編組。與較早前編組不同，221-222編組的車門上方改用了動態路線圖。[3]
編組
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←首爾站方向 仁川國際機場2號航廈站方向→
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| 集電弓 | ◇◇ | ◇◇ | ||||
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| 形式區分 | 21XX形 (Tc) |
22XX形 (M) |
23XX形 (M') |
24XX形 (T) |
27XX形 (M') |
28XX形 (Tc2) |
| 車輛重量 | 33.0t | 38.0t | 42.0t | 27.5t | 42.0t | 33.0t |
| 車廂編號 | 2101 ： 2122 |
2201 ： 2222 |
2301 ： 2322 |
2401 ： 2422 |
2701 ： 2722 |
2801 ： 2822 |
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列車在龍游機廠 -
行駛中的列車 -
列車內部
