伽羅橋車站
伽羅橋車站（日語：伽羅橋駅／きゃらばしえき Kyarabashi eki */?）是位於大阪府高石市羽衣，屬於南海電氣鐵道（南海）的高師濱線車站。車站編號為NK16-1。此站是線內唯一的中途車站。
伽羅橋 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房(2006年8月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 伽羅橋 – きゃらばし – KYARABASHI | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本大阪府高石市羽衣五丁目15番18號 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°31′43.62″N 135°26′12.13″E / 34.5287833°N 135.4367028°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1918年（大正7年）10月2日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日1,567人次 2016 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 備註 | |||||||||||
歷史
- 1918年（大正7年）10月2日 - 南海高師濱線開通，此站啟用，當時為終點站。
- 1919年（大正8年）10月25日 - 高師濱線延伸至高師濱。成為中途車站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 公司合併，成為近畿日本鐵道車站。
- 1947年（昭和22年）6月1日 - 路線轉讓至南海電氣鐵道。
- 1970年（昭和45年）2月1日 - 成為高架車站。
- 2021年（令和3年）5月 - 隨著羽衣站至伽羅橋車站之間進行高架化工程，車站暫停服務[1]。在高架化工程期間開設代行公車服務（直至2024年春天）[1]。
- 2024年（令和6年）4月6日 - 高師濱線羽衣站月台高架化完工。該線路的公車即日期服務結束。
車站構造
本站是高架車站，設有1面1線的單式月台。1樓設有車站大廳，2樓則為月台。往高師濱方向和羽衣方向的列車停靠於同一月台上，並且可容納3卡車廂。由於此站是無人車站，因此窗口已經封閉。
使用狀況
在2016年（平成28年）度，1日平均上下車人次為1,567人[2]。
| 年度 | 1日平均 上下車人次 |
1日平均 乘車人次 |
排名 | 參考資料 |
|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2,242 | 1,168 | [3] | |
| 2001年 | 2,188 | 1,140 | [4] | |
| 2002年 | 2,126 | 1,103 | [5] | |
| 2003年 | 2,015 | 1,041 | [6] | |
| 2004年 | 1,952 | 1,006 | [7] | |
| 2005年 | 1,978 | 1,020 | [8] | |
| 2006年 | 2,003 | 1,023 | [9] | |
| 2007年 | 1,958 | 996 | [10] | |
| 2008年 | 1,924 | 971 | [11] | |
| 2009年 | 1,803 | 907 | [12] | |
| 2010年 | 1,763 | 882 | [13] | |
| 2011年 | 1,698 | 848 | [14] | |
| 2012年 | 1,640 | 816 | 70位 | [15] |
| 2013年 | 1,653 | 818 | 70位 | [16] |
| 2014年 | 1,593 | 786 | 70位 | [17] |
| 2015年 | 1,546 | 765 | 71位 | [18] |
| 2016年 | 1,567 | 786 | 70位 | [19] |
伽羅橋的由來
在室町時代，與南朝的後村上天皇相關的大雄寺門前，設有紀州街道，該街道越過蘆田川時建設了木橋，該橋梁使用沉香木（伽羅）。在「泉州志」的文獻提及了「昔、この橋板沈香なり、ある人これを売って千貫の銭を得た。ゆえに千貫橋という」[20]。在1865年 (慶応元年) ，由吉次郎發起於大鳥郡今在家村（現時：高石市羽衣）處建設石橋。石橋長11.1米，寬4.5米，勾欄、地板、主要檁以至橋墩均使用方形花崗岩砌成。石橋緩緩升上拱形。在3連檁之間各有1個30厘米角的松木，附件部分是石牆。在1988年 (昭和63年) ，蘆田川進行裝修工程，遷移至臨海部的高砂公園上。在2008年 (平成20年) 4月18日被登錄為登錄有形文化財[21]。
車站周邊
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業 南海本線上り線の高架化に向け、工事が進捗しています (PDF) (新聞稿). 南海電鉄. 2020-12-11 [2020-12-12]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-12-18） （日語）.
- ^ 南海手冊
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF（日語）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF（日語）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF（日語）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF（日語）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF（日語）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF（日語）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF（日語）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF（日語）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF（日語）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF（日語）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF（日語）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF（日語）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF（日語）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF（日語）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF（日語）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF（日語）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF（日語）
- ^ 伽羅橋 (PDF). 大阪あちこち. [2021-02-07] （日語）.
- ^ 伽羅橋. 大阪文化財ナビ. [2021-02-07]. （原始內容存檔於2021-02-26） （日語）.
- ^ 「大阪みどりの百選」 (PDF). 大阪府. [2021-02-07]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-02-13） （日語）.