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卡倫·查鐸

卡倫·查鐸（英語：Karun Chandhok，坦米爾語：கருன் சாந்தோக்，1984年1月19日—）生於印度坦米爾納德邦清奈，是一位印度賽車手，目前作為一級方程式賽事技術分析主持人為天空體育工作。此前他效力於FIA GT系列賽（英語：FIA GT Series）的Seyffarth Motorsport車隊。他曾在2010年加入伊斯巴尼亞車隊參賽一級方程式。在此之前，他曾參賽於GP2系列賽三年，贏過兩場勝利。

卡倫·查鐸
Karun Chandhok
國籍 印度
歐洲利曼系列賽（英語：European Le Mans Series）生涯
出道賽季2014年
現役車隊墨菲原型（Murphy Prototypes）
車號48
起跑2
冠軍0
勝出0
電動方程式生涯
出道賽季2014年
現役車隊馬辛德拉車隊（英語：Mahindra Racing）
車號–
起跑0
冠軍0
勝出0
桿位0
最快圈速0
世界一級方程式錦標賽職業生涯
活躍年代2010年－2011年
車隊HRT、蓮花
出賽次數11
世界冠軍0
分站冠軍0
頒獎台0
生涯積分0
桿位0
最快圈速0
首次出賽2010年巴林大獎賽
最後出賽2011年德國大獎賽
利曼24小時耐力賽職業生涯
參賽年份2012年－2014年
車隊JRM（英語：Sumo Power）、墨菲原型
最佳成績第6 （2012年）
級別勝利0

而在他於GP2之前，查鐸在2001年贏得亞州方程式錦標賽冠軍，以及在2006年成為亞洲雷諾V6方程式（英語：Formula Asia V6 by Renault）的首屆冠軍。

早年生涯

查鐸的父親維基·查鐸（Vicky Chandhok）是多次印度拉力賽冠軍，以及自2003年起的印度汽車運動俱樂部聯合會（Federation of Motor Sports Clubs of India）主席。[1][2]

查鐸在2000年的馬魯蒂方程式（英語：Formula Maruti）系列賽的10場比賽中贏得7場勝利，成為印度國家賽冠軍。他在所有的10場比賽皆拿下桿位，並取得最快單圈。查鐸在2001年加入印度車隊（Team India Racing）參賽亞州方程式2000，成為了最年輕獲得亞州方程式冠軍的車手。[3]

查鐸在2001年參與了英國三級方程式冠軍車隊卡林車隊（英語：Carlin Motorsport）的測試。他在2002年為T-Sport車隊出賽國家級別，最終在該級別取得第6名。之後他在2003年繼續留在國家級別的T-Sport車隊，在最終的積分榜上落後冠軍埃內斯托·維索（英語：E. J. Viso）和亞軍史蒂芬·凱恩（英語：Steven Kane），獲得季軍。查鐸在2004年與T-Sport車隊晉升至英國三級方程式主要級別，最終在積分榜上名列第14。

他與同胞納拉因·卡蒂凱揚搭檔，為RC車隊（英語：RC Motorsport）出賽日產世界系列賽2004年賽季的最後兩站。

當卡蒂凱揚在2005年轉往一級方程式後，查鐸依然在RC車隊出戰改名為雷諾方程式3.5系列賽的部分場次。他是首位代表A1GP汽車大獎賽的印度A1車隊（英語：A1 Team India）出賽2005－06年賽季開幕站的車手，之後則改由阿瑪安·伊伯拉希姆（英語：Armaan Ebrahim）出賽該賽季的剩餘場次。

他在2006年成為亞洲雷諾V6方程式（英語：Formula Asia V6 by Renault）錦標賽的首位冠軍，在12場比賽中有著7場勝利和9次桿位。[4]

GP2系列賽

 
查鐸於2008年GP2系列賽中的銀石站為iSport國際（英語：iSport International）車隊出賽

查鐸在2007年加入杜蘭戈車隊（英語：Durango (racing team)），轉往征戰GP2系列賽。查鐸在比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道的衝刺賽獲得他GP2的第一場勝利。[5]查鐸也曾在土耳其的衝刺賽從桿位起跑，不過第二位起跑的DAMS（英語：DAMS）車手中嶋一貴卻與他發生碰撞。查鐸也因這次的碰撞而退賽，而中嶋則受罰以限速通過維修區。

查鐸的職業生涯在11月有個重大的突破，一級方程式車隊紅牛車隊徵招他於11月13－14日至巴塞隆納的加泰隆尼亞賽道，為他們進行為期2天的測試。[6]

 
查鐸於2009年GP2系列賽賽季在摩納哥駕駛著海洋賽車科技（英語：Ocean Racing Technology）賽車

查鐸在2008年繼續留在GP2，並轉往了iSport國際（英語：iSport International）車隊與布魯諾·冼拿成為隊友。[7]他贏得過一場分站賽事，並在車手積分榜上名列第10。他同時也為該隊參賽2008年GP2亞洲系列賽。在查鐸贏得一場賽事並於積分榜上獲得第10名後，他在季末獲選該系列賽的「最佳駕駛風格」獎。[8]

查鐸在11月成為首位獲邀加入大不列顛賽車手俱樂部（英語：British Racing Drivers' Club）的印度車手。由於印度為大英國協的成員國，使得他有資格成為該俱樂部的一員。[9]

查鐸在與海洋賽車科技（英語：Ocean Racing Technology）簽約，出賽2009年GP2系列賽。[10]儘管這份與該車隊的合約是為出賽該泛歐系列賽，但查鐸也在2008－09年GP2亞洲系列賽賽季於巴林的最後一站，取代了耶梅爾·博爾曼（英語：Yelmer Buurman）為該隊出賽。[11]查鐸在積分榜上獲得10分，且在銀石有著第三名的最佳成績。而他與他的隊友阿爾瓦羅·帕倫特（英語：Álvaro Parente）遭遇了一個具考驗的賽季，他們總共有著16次的退賽。

一級方程式

一級方程式聯繫

查鐸曾與2008年建立的印度威力車隊有聯繫。這是一支印度的登記車隊，是由該家族的一位朋友維傑·馬爾雅（英語：Vijay Mallya）所擁有。在該隊的車手尚卡羅·費希切拉於2009年從印度威力轉往法拉利後，他曾短暫地被聯繫補缺該隊的這個席位，並有著長期的支持者伯尼·埃克萊斯頓支持他。而最終是該隊的測試車手維塔托尼奧·柳齊獲得了這個參賽資格。

查鐸在2010年6月11日告訴《Autosport（英語：Autosport）》，他將轉往印度威力的目標放在2011年賽季。查鐸認為對於該隊為尋求一位印度籍車手來帶來商業效益，他將會是一個顯而易見的人選。[12]

HRT（2010年）

 
查鐸在澳大利亞的第14名完賽，達成了伊斯巴尼亞車隊的首次完賽紀錄，並在於馬來西亞的下一站打敗隊友布魯諾·冼拿

查鐸在2011年與前GP2隊友布魯諾·冼拿搭檔加入了伊斯巴尼亞車隊，[13]成為自2005年的納拉因·卡蒂凱揚後，第二位參賽於一級方程式的印度車手。[14]

查鐸在他的首場賽事2010年巴林大獎賽中，並沒有辦法在自由練習階段完成任何一圈，由於他的賽車仍未完成且遭遇了液壓問題。然而他卻能在排位賽階段首次駕駛他的F110（英語：Hispania F110）賽車。他取得了最後一位發車位，落後較早完成排位賽的冼拿1.7秒。[15]而在正賽由於路面上一個大凸起使他撞上了牆，在第一圈便退賽。查鐸在澳大利亞最終以第14名完賽後，寫下了該隊首次的正式完賽紀錄。他在馬來西亞獲得第15名，而在中國以第17名完賽。查鐸在於西班牙的下一站因為懸吊故障而退賽，在摩納哥與雅諾·楚理發生事故，之後在土耳其遭遇了更多的技術問題。他在加拿大與瓦倫西亞以第18名完賽，在銀石以第19名賽賽，但在德國後被山本左近取代。之後的賽事他成為了BBC Radio 5 Live（英語：BBC Radio 5 Live）在該項賽事的共同播報員。[16]

蓮花（2011年）

 
查鐸於2011年義大利大獎賽作為蓮花車隊的三號車手

2011年3月22日，查鐸被證實成為了蓮花車隊於2011年賽季的後備車手。[17]他在澳大利亞大獎賽的自由練習賽駕駛該隊的賽車，並在設置圈發生碰撞。他在西班牙大獎賽再度擔任BBC Radio 5 Live共同播報員。在參加了三次自由練習賽後，他在德國大獎賽取代了雅諾·楚理。[18]他最終以第20名完賽，落後隊友海基·科瓦萊寧兩圈，以及第19名丹尼爾·里奇亞多一圈。他同時也落後該場賽事的冠軍得主劉易斯·漢米爾頓四圈。[19]

賽車生涯成績

職業生涯摘要

賽季 系列賽 車隊 出賽 分站冠軍 桿位 最快單圈 頒獎台 積分 排名
2000年 馬魯蒂方程式（英語：Formula Maruti） ? 10 7 10 ? 10 ? 冠軍
2001年 亞洲方程式2000 印度SMR車隊 14 8 ? ? 13 246 冠軍
2002年 英國三級方程式錦標賽國家級 T-Sport 25 0 0 1 7 156 第6
2003年 英國三級方程式錦標賽國家級 T-Sport 24 7 7 2 20 314.5 季軍
2004年 英國三級方程式錦標賽 T-Sport 17 0 0 0 0 37 第14
日產世界系列賽 塔塔RC車隊（英語：RC Motorspot） 2 0 0 0 0 11 第16
2005年 雷諾方程式3.5升系列賽 RC車隊（英語：RC Motorspot） 5 0 0 0 0 0 第29
2005－06年 A1GP汽車大獎賽 印度A1車隊（英語：A1 Team India） 3 0 0 0 0 38 第15
2006年 亞洲雷諾V6方程式（英語：Formula V6 Asia by Renault） E-Rain車隊 12 7 4 4 9 131 冠軍
2007年 GP2系列賽 杜蘭戈（英語：Durango (racing team)） 21 1 0 1 1 16 第15
2008年 GP2亞洲系列賽 iSport國際（英語：iSport International） 10 0 0 0 1 7 第13
GP2系列賽 19 1 0 0 3 31 第10
2008－09年 GP2亞洲系列賽 海洋賽車科技（英語：Ocean Racing Technology） 2 0 0 0 0 0 第26
2009年 GP2系列賽 海洋賽車科技（英語：Ocean Racing Technology） 20 0 0 1 1 10 第18
2010年 一級方程式 伊斯巴尼亞車隊 10 0 0 0 0 0 第22
2011年 一級方程式 蓮花車隊 1 0 0 0 0 0 第28
2012年 利曼24小時耐力賽 JRM（英語：JRM Racing）（LMP1） 1 0 0 0 0 N/A 第6
國際汽聯世界耐力錦標賽 JRM（英語：JRM Racing） 8 0 0 0 0 50.5 第10
2013年 利曼24小時耐力賽 墨菲原型（LMP2） 1 0 0 0 0 N/A 第6
國際汽聯GT系列賽（英語：FIA GT Series） Seyffarth Motorsport 9 0 0 1 0 32 第13


一級方程式成績

（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

賽季 車隊 底盤 引擎 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 名次 積分
2010年 伊斯巴尼亞車隊 伊斯巴尼亞
F110（英語：Hispania F110） 		考斯沃斯 CA2010 2.4 V8 巴林
Ret 		澳
14 		馬
15 		中
17 		西
Ret 		摩
14† 		土
20† 		加
18 		歐
18 		英
19 		德 匈 比 義 新 日 韓 巴西 阿 第22 0
2011年 蓮花車隊 蓮花
T128（英語：Lotus T128 (Formula One car)） 		雷諾 RS27 2.4 V8 澳
TD 		馬 中 土
TD 		西 摩 加 歐
TD 		英
TD 		德
20 		匈 比
TD 		義
TD 		新 日
TD 		韓
TD 		印
TD 		阿 巴西 第28 0

利曼24小時耐力賽成績

年份 車隊 合作車手 賽車 級別 圈數 總體名次 級別名次
2012年   JRM車隊（英語：JRM）   大衛·布拉漢姆（英語：David Brabham）
  彼得·登伯克（英語：Peter Dumbreck） 		HPD ARX-03（英語：HPD ARX-03a） LMP1 357 第6 第6
2013年   墨菲原型   布蘭登·哈特利
  馬克·帕特森（英語：Mark Patterson (investor)） 		Oreca 03（英語：Oreca 03）-日產 LMP2 319 第12 第7
2014年   墨菲原型   納撒內爾·博森（英語：Nathanaël Berthon）
  魯道夫·岡薩雷斯（英語：Rodolfo González） 		Oreca 03（英語：Oreca 03）R-日產 LMP2 73 未完賽 未完賽

參考資料

  1. ^ KARUN CHANDHOK. raceofchampions.com. Race Of Champions. [2014-07-16]. （原始內容存檔於2015-09-30）. 
  2. ^ Harmaan R A J Madon. Interview: Vicky Chandhok, President, FMSCI. autojunction.in (MJunction). 2012-03-27 [2014-07-16]. （原始內容存檔於2014-07-23）. 
  3. ^ KARUN CHANDHOK. autoracing.com. NewMedia Holdings. [2014-07-16]. （原始內容存檔於2020-12-04）. 
  4. ^ Formula Renault V6 Asia 2006 standings. driverdb.com. DriverDB. [2014-07-16]. （原始內容存檔於2020-11-26）. 
  5. ^ Bradley, Charles. Chandhok scores maiden GP2 win. autosport.com (Haymarket). 2007-09-16 [2014-07-15]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  6. ^ Aigner, Micky. Red Bull test-break for Karun Chandhok. indianexpress.com (The Indian Express). 2007-11-07 [2014-07-15]. 
  7. ^ Chandhok and Senna sign for iSport. autosport.com (Haymarket Publications). 2007-12-19 [2007-12-19]. （原始內容存檔於2017-07-05）. 
  8. ^ Chandhok wins Best Driving Style award. Motorsport.com. 2008-09-16 [2011-08-21]. （原始內容存檔於2016-01-26）. 
  9. ^ Chandhok receives BRDC invite. crash.net. 2008-11-26 [2008-11-27]. 
  10. ^ ORT sign Chandhok for main series. autosport.com. 2009-02-03 [2009-02-03]. （原始內容存檔於2009-06-23）. 
  11. ^ Nunes leads a Piquet GP 1–2 podium finish as Kobayashi takes title. AutomobilSport (MaP). 2009-04-25 [2010-10-20]. （原始內容存檔於2017-09-16）. 
  12. ^ Noble, Jonathan. Chandhok targets Force India seat. autosport.com (Haymarket Publications). 2010-06-11 [2011-08-21]. （原始內容存檔於2017-07-05）. 
  13. ^ Noble, Jonathan. Chandhok announced as HRT driver. autosport.com (Haymarket Publications). 2010-03-04 [2010-03-04]. （原始內容存檔於2017-07-05）. 
  14. ^ Exclusive Karun Chandhok Q&A: It's thrilling but surreal. formula1.com (Formula One). 2010-03-08 [2014-07-22]. （原始內容存檔於2014-07-28）. 
  15. ^ Straw, Edd. Chandhok: Qualifying was a shakedown. autosport.com (Haymarket Publications). 2010-03-13 [2010-03-13]. （原始內容存檔於2017-07-05）. 
  16. ^ Hunter, Alistair. Formula One: Karun Chandhok Returns for the 2011 German Grand Prix. bleacherreport.com (Bleacher Report). 2011-07-11 [2014-07-22]. （原始內容存檔於2016-03-07）. 
  17. ^ Karun Chandhok named as Team Lotus reserve. BBC Sport (BBC). 22 March 2011 [22 March 2011]. 
  18. ^ Benson, Andrew. Karun Chandhok replaces Jarno Trulli for German GP. BBC Sport (BBC). 21 July 2011 [21 July 2011]. （原始內容存檔於2011-07-21）. 
  19. ^ Bear, Matt. Lewis Hamilton wins thrilling German Grand Prix. Autosport (Haymarket). 24 July 2011 [2 July 2011]. （原始內容存檔於2016-12-20）. 

外部連結

 
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體育角色
前任：
新建錦標賽 		亞洲V6方程式（英語：Formula V6 Asia）冠軍2
2006年 		繼任：
詹姆斯·溫斯洛（英語：James Winslow）
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