大連周水子國際機場

1927年启用的一个机场

大連周水子國際機場IATA代碼DLCICAO代碼ZYTL)是遼寧省大連市的國際機場,位於市郊西北部。日本通過日俄戰爭取得大連後,於1927年建造周水子機場,二戰後蘇聯空軍代管機場十年,於1955年移交中國人民解放軍。1973年改建為民用機場[2],是中國國家一級民用國際機場,位於大連市甘井子區,佔地284.46公頃。2018年大連機場完成旅客吞吐量1877萬人次,位居全國第24名。2019年大連機場完成旅客吞吐量2000萬人次,國際旅客量突破200萬。[3]

大連周水子國際機場

Dalian Zhoushuizi International Airport
概覽
機場類型民用
所有者/營運者大連國際機場集團有限公司
服務城市遼寧省大連市
地理位置 中國遼寧省大連市甘井子區
啟用日期1982年
樞紐航空公司中華人民共和國 大連航空
重點航空公司中華人民共和國 中國南方航空
中華人民共和國 海南航空
中華人民共和國 天津航空
海拔高度108英尺(33米)
座標38°57′56″N 121°32′18″E / 38.96556°N 121.53833°E / 38.96556; 121.53833
網址www.dlairport.com
地圖
機場平面圖
機場平面圖
DLC/ZYTL在遼寧的位置
DLC/ZYTL
DLC/ZYTL
機場在遼寧位置
DLC/ZYTL在中國的位置
DLC/ZYTL
DLC/ZYTL
機場在中國位置
跑道
方向 長度 表面
英尺 公尺
10/28 10,827 3,300 混凝土
統計數據(2016)
起落架次127680
客流量(人次)15258209
大連空運口岸
國家(地區) 中華人民共和國
位置遼寧省大連市甘井子區
類型國家一類航空口岸
出入境
管理機關
遼寧出入境邊防檢查總站
大連周水子出入境邊防檢查站
海關大連海關
開通日期1985年
統計數據(2016[1]年)
客流量156.40萬人
貨運量3.50萬噸
大連機場主航站樓
1928-1938年的周水子機場
2002年時的周水子機場及中國北方航空客機

歷史

1924年,日本關東軍清朝末年遺留下來的「周水子跑馬場」改建為機場,當時稱為「大連飛行場/周水子飛行場」,以作為日本侵略中國的航空基地。1927年,機場建成後,日本人在這裡逐步經營大連至朝鮮新義州平壤蔚山日本福岡大阪東京的航空郵件和客貨運輸。1937年,又先後開闢了大連至瀋陽天津北平等中國北方各大城市的航線。

1945年日本戰敗投降,蘇聯雅曼諾夫少將率250名空降兵進駐機場。在此後的十年間,周水子機場均由蘇軍代管。1955年5月蘇聯紅軍將機場正式移交給中國人民解放軍。1972年10月6日,經中華人民共和國國務院中共中央軍委批准,在大連空軍周水子機場建立民航大連站。1973年3月3日,民航大連站正式組建,並於4月6日正式開航[4]。當時的民航大連站,航站樓是借用空軍場站的一棟二層小樓和六間平房,跑道長2040米,停機坪包括聯絡道僅有8000多平方米,只能供安-24型以下飛機起降,年發送旅客1961人,貨郵吞吐量129噸,職工僅有37人[5]

1984年4月,大連機場的第一次大規模擴建,一個具有長3300米、寬45米的跑道及滑行道、聯絡道、停機坪的民用機場初具規模,結束了大連機場只能起降中小型飛機的歷史。

1985年,經國務院批准成為對外開放國際機場。1994年1月,經亞太民航組織認定,國家民航總局批准,更名為「大連周水子國際機場」[4]

1992年、1999年和2005年,大連機場連續進行了三次大規模的擴建和升檔改造。候機樓的面積增加了10倍,停機坪面積增加了30倍,並裝備了先進的導航設施設備。飛行區等級達到了4E級1類標準,可以滿足當時各種民航飛機的安全起降等級。

2012年,大連周水子國際機場又完成了一次全新裝修改造,航站樓總面積達到13.5萬平方米,占地總面積達到345萬平方米,含18座近機位,24座遠機位,設計年旅客吞吐量為1600-2000萬之間。

2018年1月,大連周水子國際機場T1航站樓(支線航空公司專用航站樓)啟用,擁有18座近機位、24座遠機位、設計年旅客吞吐量為1600-2000萬之間的航站樓將作為T2航站樓,並增加23個C類機位,使機位總數達到65個,近機位18個,遠機位47個。

機場設施

問訊中心: 服務項目:問訊中心主要負責以當面問訊或電話問訊方式,為來往旅客提供方位指引、當日客運航班查詢、疑難問題解答以及提供特色便民服務。 服務位置 在候機樓值機大廳(國航和川航值機櫃檯對面)分別設有兩組人工問訊服務櫃檯。

貨幣兌換: 服務內容:為旅客提供貨幣兌換服務。 服務位置:國際到達出口10號門旁和國內到達1號行李轉盤對面 服務時間:10:00—24:00

火車票代售點: 服務內容:負責為來往旅客提供代售火車票服務。 服務地點:候機樓1號出口對面 服務時間:08:40—18:50

機場保障 機場保障設備: 30噸級的貨物裝卸平台車、旅客登機用客梯車、傳送帶車、擺渡車;機務保障車:交直流電源車、直流電源車、飛機牽引車、雙管汽源車等;場道維護保障特種車輛:掃雪車、吹雪車、跑道清掃車、跑道應急照明車、跑道測試車、專業驅鳥車、飛機引導車等

航空公司及航點

境內航線

航空公司目的地
  中國南方航空北京/大興天津石家莊太原延吉齊齊哈爾大慶牡丹江上海/浦東南京杭州寧波廈門南昌濟南青島鄭州武漢長沙廣州深圳梅州珠海海口三亞重慶成都/天府貴陽昆明西安蘭州西寧銀川
  中國國際航空北京/首都天津運城上海/浦東南京杭州青島鄭州長沙廣州深圳成都/雙流成都/天府昆明西安桂林銀川
  中國東方航空 北京/大興常州朝陽重慶福州哈爾濱漢中海拉爾淮安昆明洛陽南京南寧寧波青島三亞上海/浦東無錫/蘇州西安廈門伊春鄭州昆明(經停黃山
  海南航空北京/首都天津太原佳木斯上海/浦東南京福州濰坊鄭州武漢長沙廣州深圳珠海貴陽西安蘭州銀川
  廈門航空天津上海/浦東南京杭州寧波福州廈門淮安泉州濟南青島長沙西寧銀川
  深圳航空 無錫南京揚州南通福州濟南鄭州長沙廣州深圳南寧重慶昆明貴陽
  天津航空天津呼和浩特包頭杭州赤峰上海/浦東南京溫州青島煙臺威海臨沂西安海拉爾
  華夏航空天津呼和浩特包頭杭州東營濟寧威海南陽重慶西安蘭州西寧烏魯木齊雞西
  山東航空鹽城杭州溫州廈門(經停杭州)、濟南青島南寧重慶貴陽
  春秋航空洛陽上海/浦東石家莊常州
  吉祥航空上海/浦東南京溫州張家界三亞
  上海航空上海/浦東日照
  瑞麗航空太原昆明
  四川航空徐州杭州濟南重慶成都/天府
  首都航空杭州武漢海口三亞
  東海航空連雲港寧波鄭州
  成都航空濟寧成都/天府杭州
  奧凱航空太原長沙
  長龍航空杭州邯鄲
  長安航空連雲港
  金鵬航空連雲港
  中國聯合航空北京/大興
  江西航空南昌
  幸福航空煙臺
  祥鵬航空武漢昆明
  桂林航空桂林唐山
  九元航空廣州溫州
  昆明航空昆明西安
  飛龍專業航空長海
 
日本航空波音767客機

港澳台/國際航線

航空公司目的地
  中國南方航空 首爾/仁川東京/成田名古屋富山大阪/關西
  中國國際航空 香港東京/成田福岡仙台廣島
  春秋航空 福岡大阪/關西
  海南航空 海參威
  青島航空 曼谷/廊曼(經停宜昌)、胡志明市(經停宜昌
  全日本空輸 東京/成田
  日本航空 東京/羽田
  大韓航空 首爾/仁川
  韓亞航空 首爾/仁川

貨運航點

航空公司目的地
  中國郵政航空 濟南、南京、杭州、深圳、瀋陽、天津、首爾仁川
  全日空航空 天津、大阪、東京-成田
  阿聯航空 杜拜(包機)

統計數據

年份 旅客吞吐量排名 旅客吞吐量(人) 增減% 貨郵吞吐量排名 貨郵吞吐量(噸) 增減% 起降架次排名 起降架次(次) 增減%
2017 23 17,503,810 14.7 17 164,777.6 10.6 23 141,428 10.8
2016 22 15,258,209 7.8 19 149,008.0 8.7 23 127,680 8.4
2015 21 14,154,130 4.4 19 137,048.1 2.7 22 117,794 2.2
2014 20 13,551,223 -3.8 19 133,490.0 0.9 20 115,284 7.0
2013 17 14,083,131 5.6 18 132,330.4 -3.1 20 107,709 7.5
2012 16 13,337,184 11.0 16 136,546.8 -1.0 20 100,231 6.2
2011 15 12,012,094 12.2 15 137,859.1 -1.9 19 94,344 3.0
2010 16 10,703,640 12.1 15 140,554.3 11.7 18 91,628 7.3
2009 16 9,550,365 16.4 15 125,832.0 -2.7 17 85,390 16.8
2008 16 8,205,454 12.7 14 129,388.1 6.4 17 73,082 15.2
2007 16 7,281,084 14.6 13 121,693.4 11.7 18 63,416 12.5
2006 15 6,351,089 17.5 12 108,992.5 10.0 18 56,374 11.9
2005 14 5,407,452 17.2 12 99,077.9 10.5 18 50,387 8.2
2004 14 4,614,166 34.9 11 89,699.4 19.9 19 46,554 32.1
2003 14 3,420,307 2.6 12 74,784.0 3.0 18 35,248 -6.1

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交通

軌道交通

大連地鐵2號線已於2015年5月22日開通試運營,線路在機場南側設機場站,並在機場內部有連接出入口[6]

公共運輸

701路(中山廣場-砬子山)、710路(捷勝街-蘭花小區)、717路(太原街-新星綠城)、9路(博雅中學-南松路 )、532路(安陽街-辛寨子小學)(票價1元),908路,票價2元(大連北站-錦繡小區) 站北廣場-旅順 大連火車站-夏家河 興工街-西溝 興工街-大東溝 建設街-大黑石 興工街-革鎮堡(票價1-5元不等) 701、717路在聯營汽修廠站下車(距機場較近),其餘車輛均在機場站下車,北向大約步行13分鐘即可到達機場。

大連機場巴士

大連北站免費巴士:只要持有當日火車票和機票就可以免費乘坐大連機場巴士,大巴乘坐地點位於大連北站北廣場西側B1售票大廳,發車時間分別為10:30、14:00、17:00。

大連機場巴士:人民路→大連周水子機場 停靠站:【上行】人民路 -- 勝利廣場 -- 民航大廈 -- 五一廣場 -- 興工街 -- 沙河口火車站 -- 春柳 -- 機場 運營時間:按進港航班時刻,每班次發一趟,票價5元,市區回程機場空車運行。

意外事故

  • 2002年5月7日,中國北方航空6136號班機麥道MD-82,編號B-2138)由北京飛往大連,在降落前遭乘客縱火而墜入大連近海,機上112人全部遇難。
  • 2008年4月30日,中國南方航空6621號班機空中客車A319,編號B-2296)由大連經瀋陽飛往延吉,預備由大連機場10號跑道起飛時,由大連飛往杭州的廈門航空8052號班機波音737-700,編號B-2992)誤入10號跑道中段,使得兩機幾乎相撞,其後南航班機在塔台指示下中斷起飛,撞機事件得以避免。[7]

參見

參考文獻

  1. ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017年12月: 148. ISBN 978-7-5175-0240-1. 
  2. ^ 大连周水子机场“前世今生” 跑马场到国际机场. 中國民航網. 2015-01-19 [2016-01-29]. (原始內容存檔於2017-01-10). 
  3. ^ 中國民航網. 存档副本. [2023-10-07]. (原始內容存檔於2023-10-15). 
  4. ^ 4.0 4.1 大连机场简介. 大連國際機場. [2022-04-03]. (原始內容存檔於2022-01-20). 
  5. ^ 大连周水子机场“前世今生” 跑马场到国际机场. 新華網. 2015-01-19 [2016-01-29]. (原始內容存檔於2017-01-10). 
  6. ^ 地铁预计2014年开通. 大連新聞網. 2011-12-15 [2012-01-05]. (原始內容存檔於2012-01-10). 
  7. ^ 厦航、南航飞机在大连机场发生飞行冲突. 中央電視台. 2008-05-05 [2014-02-16]. (原始內容存檔於2020-10-29). 

外部連結