威廉·米切爾

威廉·倫德拉姆·「比利」·米切爾（英語：William Lendrum "Billy" Mitchell，1879年12月29日—1936年2月19日），美國陸軍少將，被稱為美國空軍之父，航空戰略家，曾提出「空軍制勝論」。

威廉·L·米切爾 William L. Mitchell
本名	William Lendrum Mitchell
暱稱	美國空軍之父 （Father of the United States Air Force）
出生	(1879-12-29)1879年12月29日 法國尼斯
逝世	1936年2月19日(1936歲—02—19)（56歲） 美國紐約州紐約
效命	美國
軍種	美國陸軍
服役年份	1898–1926
軍階	少將（追授）
統率	美國陸軍航空勤務隊
參與戰爭	美西戰爭 第一次世界大戰 聖米耶勒戰役
獲得勳章	傑出服役十字勳章 陸軍傑出服役勳章 國會金質獎章（追授）

威廉·米切爾

早期經歷

• 威廉·米切爾1879年12月29日出生於法國尼斯。
• 畢業於喬治華盛頓大學
• 1898年美西戰爭，時年19歲的米切爾應徵入伍，加入威斯康星州第一步兵團。
• 1916年，米切爾自費學習飛行，並於同年被調往陸軍通訊兵航空處。
• 1917年3月，作為一名少校來到西班牙。在美國對德宣戰後，他隨即前往巴黎，加入菲利普·貝當將軍的部隊，成為第一個參加法國部隊作戰的美國正規軍官。
• 一戰中被授予戰爭十字勳章。戰後，晉升為准將。

主要軍事思想

威廉·米切爾十分重視當時才剛剛出現的飛機在軍事中的運用，和義大利人朱利奧·杜黑、英國人休·特倫查德一起，被視為空中戰爭理論的三位先驅。

米切爾在人們還都幾乎不能認識到飛機和制空權的重要性之時，為了證明自己理論的正確，在威廉·阿傑·莫菲特海軍少將的支持下，報請國會批准，於1921年7月21日在美國東海岸切薩皮克灣進行了飛機轟炸軍艦的試驗。

2,000英磅（910公斤）炸彈，東弗里斯蘭號戰艦

1921年9月，阿拉巴馬號戰艦 (BB-8)遭NBS-1投彈試炸

此次試驗的靶船分別是繳獲自德國東弗里斯蘭號戰艦（德語：SMS Ostfriesland），以及紐澤西號（BB-16）和維珍尼亞號戰艦（BB-13）等兩艘戰艦。選用的飛機是美國陸軍航空勤務隊（Air Service, United States Army）的「馬丁」MB-2型飛機。由於這次試驗將很大程度上決定海軍艦載航空兵的前途和命運，為了適應攻擊戰艦的需要，設計專門用於攻擊軍艦的炸彈，而且參加試驗的飛行員也進行了嚴格的空對艦攻擊訓練。

1921年7月21日，大批美國陸海軍高級將領來到了位於切薩皮克灣作為觀禮台的賓夕法尼亞號戰艦觀看此次「試驗」。

在760米的高度上，威廉·米切爾對參與「試驗」的8架「馬丁」MB-2轟炸機下達了投彈的命令。很快靶艦就被炸沉了。

切薩皮克灣被擊中的靶艦東弗里斯蘭號戰艦

此次試驗之後，高級將領們在一定程度上承認了制空權在海戰中的作用。1921年，威廉·阿傑·莫菲特少將受命組建美國海軍航空局，8月11日正式成立海軍航空局，莫菲特出任局長。海軍航空局把先前分散在很多部門的航空事宜集中管理，從戰術到技術一手創建了系統的海軍航空，包括主持改裝第一艘航母蘭利號。威廉·米切爾功不可沒。

在空軍建設和作戰運用等問題上，米切爾比義大利人杜黑更為現實、理性、體現了當時掌握先進作戰思想的軍官對新技術發展的敏銳直覺。

後期經歷與去世

在當時，由於「空軍制勝論」的思想過於超前，以及米切爾自身的個性孤傲不群又自侍甚高，米切爾感受到的是懷才不遇的苦惱。

1920年代初，當英國、加拿大、澳大利亞、義大利等國家相繼建立獨立的空軍時，米切爾憂心如焚。他大力宣傳「空軍制勝論」，卻遭到了陸、海軍當局的強烈反對，本人也於1925年4月被降職到德克薩斯州的聖安東尼奧。

1925年9月，美軍接連發生多起飛機和飛艇失事事故，米切爾大為光火。他在給報界的一份聲明中說：「這些事故是海軍部和戰爭部的無能、犯罪性的失職，以及對我國國防進行的幾乎是叛國式的管理的結果！」為此軍事法庭指控米切爾「製造混亂，無視乃至損害正常秩序與軍紀」，對他進行了軍法審判，並宣布他有罪。米切爾不堪忍受此種侮辱，於次年2月憤然退役。

在此後的10年間，米切爾為推行自己的理論繼續四處奔波呼號。

1936年2月19日，米切爾帶著無奈和失望離開了人世。

理論著作

• 《空中國防論》
• 《空中之路——一本論述現代航空學的書》