Škoda 109E
Škoda 109E（亦稱作埃米爾·扎托佩克型機車[1]）是由捷克鐵路車輛製造商Škoda公司生產的一個多電壓制式電力機車類型，其最初的構想始於2004年，旨在設計一款可在奧地利、德國、匈牙利、波蘭、斯洛伐克以及捷克本土運行的電力機車。Škoda109E的最高速度達200公里/小時，並且可與交流電及直流電的接觸網相兼容，具備當今多電壓製機車的基本特點[2]。
| Škoda109E 「埃米爾·扎托佩克」 | |
|---|---|
_CROP.jpg) | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力機車 |
| 原產國 |  捷克 |
| 生產商 | Škoda公司 |
| 生產年份 | 2008年~ |
| 產量 | 22 |
| 主要用戶 | 捷克鐵路（ČD） 斯洛伐克鐵路（ZSSK） 德國鐵路（DB） |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
| 輪徑 | 1,250公釐（4英尺1英寸） |
| 軸距 | 2,500公釐（8英尺2英寸） |
| 機車長度 | 18,000公釐（59英尺1英寸） |
| 機車寬度 | 3,080公釐（10英尺1英寸） |
| 機車高度 | 4,275公釐（14英尺0.3英寸） |
| 整備重量 | 87.6 t |
| 受流電壓 | 3千伏直流電 25千伏50赫茲交流電 15千伏16⅔赫茲交流電 |
| 受流方式 | 高架電纜 |
| 調速方式 | IGBT 水冷 VVVF 變流櫃控制 變流裝置：Škoda運輸制 1MS-1 |
| 牽引電動機 | Škoda運輸制 ML 4550 K/6 |
| 最高速度 | 200 km/h（124 mph） |
| 牽引功率 | 電機功率 1,600 kW（2,146 hp） 機車總功率 6,400 kW（8,583 hp） |
| 牽引力 | 起動274千牛或300千牛 |
| 制動方式 | 電阻制動、電網制動 |
| 制動力 | 226千牛 |
| 安全系統 | ETCS L1、Mirel VZ1、PZB/LZB、SHP |
捷克鐵路380型
Škoda109E的首個買主是捷克鐵路，後者在2005年訂購了20台該款機車，將其定型為捷克鐵路380型電力機車，並在2009年取得了上述所有國家的適航許可證。全部機車由Škoda公司在2010至2011年間共交付，它們自2010年12月起供捷克鐵路在長途運輸中使用。最初主要運用於往返柏林、布拉格和維也納之間的線路班次。事實上，首台在2010年交付的機車由於缺乏任何國家的適航證（僅有捷克境內的運轉試驗認證）而遭到捷克鐵路的拒絕接收[3]。至2013年4月，該台機車獲得了歐洲鐵路局互操作性技術指標認證，同時製造商期望它將很快獲得國家運營的認證（尤其是捷克、奧地利及波蘭）[4]。
斯洛伐克鐵路381型
Škoda109E的首個出口訂單來自於斯洛伐克鐵路，後者初步已訂購了2台該款機車。這些都是在Škoda公司的比爾森工廠生產。它們獲准以160公里/小時的最高速度運行，這也是當前斯洛伐克境內鐵路的最大速度，並配備了GSM-R或ETCS第1級控制系統。在經過試運行和獲得斯洛伐克的適航證後，機車被定型為斯洛伐克鐵路381型電力機車，運營編號使用381 001-7和381 002-5[5]。它們自2012年5月起主要用於牽引由布拉提斯拉瓦－特爾納瓦－利奧波多夫沿線的區域列車[2]。
德國鐵路102型
2013年6月，Škoda公司宣布贏得招標，獲得了為德鐵區域運輸巴伐利亞生產6組用於擔當慕尼黑-紐倫堡快車的推挽式列車訂單，其中包括6台被德國鐵路定型為102型的Škoda109E機車[6]，它們將自2016年12月起投入服務[7][8]。與其姊妹車型相反，德國鐵路所訂購的並非多電壓制式版本，而是僅適用於德國慣常的15千伏交流電。對於102型機車與每列6節同為Škoda生產的雙層車廂能否以200公里/小時的最高速度構成最快的區域運輸服務，並運行於紐倫堡-因戈爾施塔特-慕尼黑高速鐵路受到質疑。德鐵區域運輸為此將其最大限速僅設定為190公里/小時。該訂單的6組列車總值為10億歐元[9][10][11]。
參考資料
- ^ Neue SKODA-Lok 109E nach Tschechiens Olympialegende （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Pressemitteilung Škoda Transportation, 2013-06-27.
- ^ 2.0 2.1 RAILCOLOR.NET - modern locomotive power - Skoda 109E. railcolor.net. [2010-08-30]. （原始內容存檔於2020-11-21）.
- ^ E15: Nová škodovácká lokomotiva získala evropský certifikát. [2014-12-08]. （原始內容存檔於2016-06-25）.
- ^ Skoda Transportation: Locomotive 109E received homologation according to TSI. [2014-12-08]. （原始內容存檔於2016-08-16）.
- ^ eLogistika: Nová lokomotiva ze Škodovky může začít tahat vlaky. [2014-12-08]. （原始內容存檔於2013-10-05）.
- ^ Škoda Transportation: Lokomotiva Emil Zátopek Německo. [2014-12-08]. （原始內容存檔於2017-02-02）.
- ^ Škoda Transportation Closed an Important Contract with DEUTSCHE BAHN. [2014-12-08]. （原始內容存檔於2016-03-24）.
- ^ iHNed.cz: Škoda Transportation získala průlomový kontrakt na vlaky v Německu za 2,6 miliardy. [2014-12-08]. （原始內容存檔於2013-10-04）.
- ^ DB Regio orders Škoda trainsets for fast regional services. 2013-06-18 [2013-06-18] （英語）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 存档副本. [2014-12-08]. 原始內容存檔於2019-09-06.
- ^ DB Regio Oberbayern freut sich über den Gewinn der Ausschreibung Ringzug West / NBS. DB Konzern. 2013-06-17 [2013-06-18]. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 存档副本. [2014-12-08]. 原始內容存檔於2013-06-22.
- ^ Ab 2016 fährt in Bayern High Speed Lok von Škoda. Škoda Transportation. 2013-06-18 [2013-06-18]. （原始內容存檔於2015-03-03）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 存档副本. [2014-12-08]. 原始內容存檔於2015-03-03.
