維基百科

石排灣站

興建中的澳門輕軌車站

石排灣站（葡萄牙語：Estação do Seac Pai Van、英語：Seac Pai Van Station）是澳門輕軌石排灣線的終點站，位於路環石排灣馬路。本站為高架車站，主體工程於2024年3月完工，同年11月1日正式啟用。[1]車站設置人行天橋連接到達石排灣公屋群。

石排灣

Seac Pai Van

Seac Pai Van
位置 澳門路環石排灣
地理座標22°7′53.18″N 113°33′39.89″E / 22.1314389°N 113.5610806°E / 22.1314389; 113.5610806
營運者澳門輕軌股份有限公司
途經路線 石排灣線
車站構造
站體類型高架車站
出口數目3個
月台1個島式月台
股道2條
其他資訊
使用狀態使用中
車站編號 SPV02 
歷史
啟用日期2024年11月1日
營運資訊
首班車往協和醫院：06:30
末班車往協和醫院：
星期一至四：23:15
星期五、六、日及公眾假期：23:59
鄰近車站
上一站 澳門輕軌 下一站
協和醫院
起訖站
 石排灣線 起訖站
站線配置圖
Down arrow 協和醫院
位置
地圖

車站結構

車站樓層

地上二層月台
 石排灣線往協和醫院（終點站）1 
島式月台 ·
↑開左邊車門
↓開右邊車門
 石排灣線往協和醫院（終點站）2 
地上一層大廳客務中心、自動售票機、通過人行天橋前往石排灣公屋群
地面出入口

車站大廳

本站設有客戶服務中心、自助售票機、出入閘口以及票務資訊及街道圖，出站指示等。

  •  
    石排灣站客戶服務中心
  •  
    連接車站大廳及石排灣線月台的電梯
  •  
    票務資訊及街道圖

月台

  •  
    1號月台
  •  
    2號月台-備用月台

出入口

本站設有三個出入口，及一個緊急出口。出入口設於石排灣馬路兩側，靠路環小型賽車場一側設兩個出入口，其中靠路氹連貫公路一側的出入口為緊急通道。同時，會興建連接通道至和諧大馬路及樂居大馬路交界的人行天橋，公共建設局於2024年落實規劃設計石排灣空中走廊，將原有的人行天橋連通，工程則預計於2025年動工[2]。

編號 指示方向 圖片 附近目的地
         路環小型賽車場  
       石排灣馬路  
  • 十三酒店
  • 擎天匯
       和諧大馬路  

使用情況

本站位於石排灣公屋群，加上旁邊為大型住宅計畫擎天匯，以及澳門科技大學的學生宿舍，透過轉乘往返澳門科技大學校園。加上輕軌設有長者或學生乘車優惠，吸引不少居住在公屋群的長者乘坐。但由於連接公屋群其他人行天橋石排灣空中走廊於通車初期仍未動工興建，對部分公屋群住戶往返本站相對不便[3][4]。

車站周邊

交通

公共公車

C650 石排灣馬路／擎天匯（Est. Seak Pai Van / Praia Park）
路線：52、55
C651 路環小型賽車場（Kartódromo de Coloane）
路線：52、55

歷史

初步規劃

2014年1月10日，運輸基礎設施辦公室展開「澳門輕軌系統石排灣線可行性研究意見徵集」，向公眾徵集意見45日，於2月23日結束當中設有以下三個方案[5][6]。

  • 方案一和方案三於石排灣馬路設立本站。
  • 方案二於石排灣圓形地直駛入和諧大馬路並設立本站。

2015年8月23日，運輸基礎設施辦公室公佈「澳門輕軌系統石排灣線可行性研究意見徵集」意見，並以方案一作為推薦方案[7]。

前期工程及確定定線

2020年7月23日，建設發展辦公室對「C390B 輕軌石排灣線主體建造工程」進行公開招標，總施工期為960個工作天。招標公告首次明確放棄早前所推薦的方案一，取消原來蓮花口岸站轉乘規劃，同時會在本站興建人行天橋連接至石排灣公屋群[8]。

2021年5月20日，建設發展辦公室審標後認為各競投者投標金額及工期明顯偏低，有機會嚴重超支超時，加上建設辦須重新修改圖則。所以特區政府宣布撤銷C390B招標，容後重新招標[9]。

2021年6月2日，「輕軌石排灣線主體建造工程」重新展開招標程序[10]。

2021年6月29日，輕軌石排灣線主體工程進行開標，據建設辦，經開標程序後， 10份標書被接納，1份有條件被接納，但需在指定日期內補交文件。工程造價介乎澳門幣9.08億至澳門幣10.08億正，工期由638工作天至760工作天[11]。

興建過程

2021年8月13日，輕軌石排灣線主體工程正式判給，由中國路橋工程責任有限公司以近9.3億澳門元承建，工程日期為685工作天[12]。

2021年10月1日，主體建造工程展開。[13]

2023年初，高架橋橋面進行吊裝施工[14]。

開展車站測試

2024年1月8日，運輸工務司司長羅立文表示，石排灣線已開展車站及列車測試，明確表示該線不會由港鐵（澳門）營運。判給較多內容當時預計由輕軌公司負責[15]。

2024年3月31日，石排灣線主體工程已基本完工，開展各系統及列車運轉測試工作。列車測試概括分為三個階段進行，第一階段為石排灣線範圍內，第二階段將延伸至設於氹仔線途經的轉乘站（蓮花圓形地），第三階段為全線範圍[16]。

啟用

2024年11月1日，石排灣線正式通車，首班車於當天下午1時11分於本站開出[17]。

參考文獻

  1. ^ 公告「C390B-輕軌石排灣線主體建造工程」公開招標. 建設發展辦公室. [2020-07-29]. （原始內容存檔於2020-07-29）. （繁體中文）
  2. ^ 石排灣擬建“空中走廊”完善網絡. 澳門日報. 2024-06-20 [2024-08-21]. （原始內容存檔於2024-06-23）. 
  3. ^ 團體盼完善石排灣交通網. 澳門日報. 2024-11-02. 
  4. ^ 石排灣橫琴線聯袂通車成輕軌新脈動 市民寄語優化公交網絡轉乘及支付方式打造便捷出行新紀元. 正報. 2024-11-02. 
  5. ^ 輕軌石排灣線可行性研究 三方案延展綠色連繫. 運輸基礎設施辦公室. [2014-08-03]. （原始內容存檔於2014-01-11）. （繁體中文）
  6. ^ 澳門輕軌系統石排灣線 可行性研究 意見徵集. 運輸基礎設施辦公室. [2014-08-03]. （原始內容存檔於2014-01-10）. （繁體中文）
  7. ^ 輕軌石排灣線可行性研究意見徵集活動結果公佈. 運輸基礎設施辦公室. [2015-08-23]. （原始內容存檔於2015-09-24）. （繁體中文）
  8. ^ 公告「C390B-輕軌石排灣線主體建造工程」公開招標. 建設發展辦公室. [2020-07-29]. （原始內容存檔於2020-07-29）. （繁體中文）
  9. ^ 公告 輕軌石排灣線工程短期將重新招標. 建設發展辦公室. [2021-05-20]. （原始內容存檔於2021-05-20）. （繁體中文）
  10. ^ 石排灣今日重新展開招標. 澳門日報. [2021-06-02]. （原始內容存檔於2021-06-02）. 
  11. ^ 【二度開標】建設辦收11份標書競投石排灣線主體工程. 論盡媒體 AllAboutMacau Media. 2021-06-29 [2021-06-29]. （原始內容存檔於2021-06-29）. 
  12. ^ “C390B – 輕軌石排灣線主體建造工程”的公開招標 判給結果 (PDF). 運輸基礎設施辦公室. [2021-08-13]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-08-13）. （繁體中文）
  13. ^ C390B-輕軌石排灣線主體建造工程第一階段施工臨時交通措施. 建設發展辦公室（GDI）. 澳門特別行政區新聞局. 2021年9月30日 [2023年3月11日]. （原始內容存檔於2022年9月5日）. 
  14. ^ C390B-輕軌石排灣線主體建造工程」高架橋吊裝施工. 公共建設局 / 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2023年1月10日 [2023年3月11日]. （原始內容存檔於2023年1月10日）. 
  15. ^ 輕軌東線料2029年開通使用 羅司：東線關閘站一定超支和超時. 2024-01-09 [2024-01-10]. （原始內容存檔於2024-01-10）. 
  16. ^ 輕軌石排灣線開展列車運行測試 測試列車已駛入橫琴線. 力報. 2024-03-31 [2024-04-02]. （原始內容存檔於2024-03-31）. 
  17. ^ 輕軌石排灣線將於11月1日通車. 澳門輕軌股份有限公司（MLM）. 澳門特別行政區新聞局. 2024-10-29. 

外部連結

取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=石排灣站&oldid=85266439」