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米格-23戰鬥機

米格-23戰鬥機（俄語：Микоян и Гуревич МиГ-23）是蘇聯米高揚-格列維奇飛機設計局於20世紀60年代研製的一種可變後掠翼多用途超音速戰鬥機。是20世紀70－80年代初蘇聯國土防空部隊的主要裝備。北約代號鞭撻者（Flogger）。

МиГ-23
米格-23
北約代號：鞭撻者 （Flogger）
俄羅斯勝利廣場展出的米格-23ML戰鬥機
概觀
類型可變後掠翼截擊機、空中優勢戰鬥機
首飛1967年6月10日
服役1970年
退役1994年（俄羅斯）
設計總設計師：
阿爾喬姆·伊萬諾維奇·米高揚
R·A·別利亞科夫
主任設計師：
A·A·安德烈耶夫
V·A·拉夫羅夫
G·A·謝多夫
生產米高揚設計局
主要用戶 蘇聯
 俄羅斯
衍生機型米格-27攻擊機 - 鞭撻者-D/H/J
技術數據
長度16.70公尺（56英尺9.5英寸）
翼展13.97公尺（45英尺10英寸）（完全展開，最小後掠角時）
高度4.82公尺（15英尺9.75 英寸）
翼面積完全展開，最小後掠角時：
37.35公尺2（平方公尺）/ 402.05英尺2（平方英尺）
完全收折，最大後掠角時：
34.16公尺2（平方公尺）/ 367.71英尺2（平方英尺）
空重9,595公斤（21,153磅）
正常起飛重量15,700公斤（34,612磅）
最大起飛重量18,030公斤（39,749磅）
發動機1具圖曼斯基R-27-F2M-300帶加力渦輪噴射發動機（米格-23S，最初生產型）
1具圖曼斯基R-29-300渦輪噴射發動機（米格-23M）
1具圖曼斯基R-35-F-300渦輪噴射發動機（米格-23ML）
推力單台淨推力83.6千牛（18,850磅力）
單台最大後燃推力127千牛（28,700磅力）
性能數據
最大速度2,445公里/小時; 海平面1,350 公里/小時（約2.4馬赫）
巡航速度1.69馬赫
爬升率240公尺/秒（47,245英里/分鐘）
最大升限18,500公尺（60,695英尺）
最大航程4000公里
作戰半徑掛載6枚空空飛彈：1,150 公里（570 英里）
空載：2,820 公里
翼負荷420公斤/平方公尺（78.6磅/平方英尺）
推重比0.88
武器裝備
機砲一門GSh-23L 23公釐機砲，載彈200發
火箭S-5航空火箭彈
S-8航空火箭彈
S-13航空火箭彈
S-24航空火箭彈 等等
飛彈R-3/R-13「環礁」短程紅外線導引空對空飛彈
R-23/24「尖頂」中程空對空飛彈
R-60「蚜蟲」短程紅外線導引空對空飛彈

後期改進型號可掛載：
R-27中程空對空飛彈
R-73短程空對空飛彈
R-77中程空對空飛彈 等等
炸彈兩個腹部、兩個翼下、兩個翼尖掛點，可攜帶3,000公斤（6,610磅）總外掛及不同種類航空炸彈
其他RP-22「藍寶石」射控雷達

研製歷史

在越南戰爭中，蘇聯空軍與華約空軍意識到，自己裝備的米格-21戰鬥機火力與航程並不十分理想，同時裝備的蘇-15截擊機也只能承擔單純的高空攔截作戰。他們要求裝備一種多功能的作戰平台，以在與北約空軍F-4、F-104戰機的對抗中取得優勢。

米高揚-古列維奇飛機設計局（今米格-莫斯科飛機科研生產聯合體）接到任務，要求設計一種新型多用途戰鬥機。該項目的總設計師是阿爾喬姆·伊·米高揚與R·A·別利亞科夫。主任設計師是A·A·安德烈耶夫、V·A·拉夫羅夫與G·A·謝多夫。米格-23是阿爾喬姆·伊·米高揚生前的最後一件設計作品。

 
編號231的米格-23原型機，現被置於俄羅斯莫尼諾（Molino）的中央空軍博物館。

1967年6月10日，編號231的米格-23原型機（設計局編號23-11）首機開始試飛，在米高揚設計局首席試飛員A·V·費多托夫的駕駛下進行了16°後掠翼的實驗。同年7月9日的試飛中，米格-23成功實驗了後掠翼的三種傾斜角度。在後來的試飛中，米格-23成功在機翼後掠72°時達到1.2馬赫。在試飛過程中米高揚重新設計了米格-23的機翼，增大了翼面積。

1968年11月6日，在97次試飛後，米高揚簽發了試飛總結報告。至此米格-23的設計工作基本完成。

MiG-23-01方案

在競標該項目時，米高揚設計局還提出了另一種方案，即23-01方案。23-01方案是一種常規布局的戰鬥機，採用類似米格-21的三角翼與全動水平尾翼，北約稱「不忠」（faithless），又稱米格-23PD。該機型以一具Р-27-300渦輪噴射發動機（軍用推力52千牛，加力推力73千牛）提供動力，並在機身中部設置有兩具小型РД-36-35升力發動機，使該機型具有短距起降能力，可以在條件較差的前線機場使用。同時與其它兩側進氣的蘇聯戰鬥機不同的是，該機在進氣口處並未使用調節板而是使用類似F-104的調節錐與半圓形進氣道。然而在隨後的試飛中23-01因為技術不夠成熟，出現了許多問題，最終該項目被取消。

生產

1968年，米格-23開始由莫斯科勞動旗幟工廠（今米格-莫斯科飛機科研生產聯合體）與伊爾庫茨克工廠（今伊爾庫茨克飛機科研聯合體）批量生產。1969年裝備蘇聯空軍殲擊-轟炸航空兵。米格-23於1984年停產。米格-23總共生產了6000多架，其中莫斯科勞動旗幟工廠生產了4278架，為世界上生產數量最多的第三代戰鬥機（按照俄羅斯標準）。[來源請求]

印度，購買了米格-23與米格-27的生產許可證，可在本國工廠自行組裝。

價格

在20世紀70-80年代,米格-23在價格上與其它同時代戰鬥機相比更具有競爭力。一架米格-23的價格為3,600,000到6,600,000美元，而當時一架F-16造價為14,000,000美元。與米格-23價格最為接近的西方戰鬥機是造價4,500,000美元的以色列幼獅戰鬥機。

性能特點

米格-23是蘇聯第二種變後掠翼超音速戰鬥機。設計思想中強調較大的作戰半徑、在多種速度下飛行的能力、良好的起降性與優良的中低空作戰性能。米格-23採用變後掠上單翼布局，有三種推薦機翼後掠角，包括用於起降與巡邏的18°40′，用於空戰的47°40′和用於超音速與低空高速飛行的74°40′，在操作手柄上分別標為16°、45°、72°。藉助座艙里的操作手柄，飛行員可使機翼停在18°40′到74°40′之間的任意角度。

米格-23使用兩側進氣設計，參照F-4設置了兩側矩形進氣道。不同標準的米格-23使用不同的發動機，為莫斯科圖曼斯基設計局（今俄羅斯航空發動機科技聯合體）的R系列與留里卡設計局（今留里卡-土星聯合股份公司）的AL系列。米格-23的續航能力與起降性能與先前的米格機相比有較大改善。

米格-23的航電系統具有典型的蘇式風格，在製造中使用了大功率行波管作發射器及變頻器（一種電子管）而僅半電晶體化，導致雷達體積龐大重量超標耗電量大而功能與精度不足，但是有較好抗干擾能力。米格-23使用Saphir-23D-Sh「高空雲雀」雷達，部分低級型號使用「木鳥」雷達及「藍寶石」雷達。另一方面，因為體積龐大佔據了過多空間，因此起落架放置有困難，這個問題傳開後由一位女工程學生提書，該機便決定採用特別的蟹型設計折疊起來。[1]

米格-23的固定武器是一門GSh-23機砲，備彈200發，重52公斤。可選用的空空飛彈包括R-3（北約稱AA-2「環礁」）、R-23/24（北約稱AA-7「尖頂」）、R-60（北約稱AA-8「蚜蟲」）。米格-23MLD可以使用R-27（北約稱AA-10「白楊」）與R-73（北約稱AA-11「射手」）。米格-23有兩個各可掛一枚飛彈的翼下掛架，兩側進氣道下也各有一具可掛2枚飛彈的APU-60/2型掛架。MS型的每個進氣道掛架只能掛一枚飛彈。

性能數據（米格-23MLD）

基本信息

  • 機組：一人

性能

武器

  • 1門GSh-23L23 公釐機砲，載彈200發
  • 兩個腹部、兩個翼下、兩個翼尖掛點可攜帶3,000 公斤 (6,610磅) 總外掛，包括：
    • R-3（北約稱AA-2「環礁」）
    • R-13(M)（有關該飛彈信息不詳）
    • R-23/24（北約稱AA-7 「尖頂」）
    • R-60（北約稱AA-8 「蚜蟲」）
  • 後期型號可掛載：
    • R-27「楊樹」（北約稱AA-10 「阿拉莫」）
    • R-73（北約稱AA-11 「射手」）
    • R-77（北約稱AA-12 「蝰蛇」）

主要型號

 
掛載R-23與R-60的米格-23M
 
米格-23MLD
 
在基輔衛國戰爭博物館展出的米格-23M
 
前東德的米格-23BN攻擊機
 
1989年，蘇聯空軍的米格-23M。
  • 米格-23S：最初生產型米格-23，內部編號23-11，北約稱「鞭撻者-A」。該機裝備一具靜推力68.04千牛，加力推力97.84千牛的圖曼斯基R-27-F2M-300發動機。裝備由米格-21比斯式戰鬥機的S-21「木鳥」雷達改進的RP-22「藍寶石」射控雷達，使用R-3R近程半主動雷達導引空空飛彈與R-3S紅外導引空空飛彈。機身後部裝有4塊減速板，在垂直尾翼根部裝有減速傘艙。與原型機相比，後移了垂直尾翼，裝備了摺疊式腹鰭。米格-23S只在1969年-1970年少量生產了50架供測試使用。
  • 米格-23SM：米格-23S的4掛架版本。
  • 米格-23M：主要生產型，內部編號23-11M，北約稱「鞭撻者-B」。米格-23M是生產得最多的一種米格-23。採用一具靜推力81.83千牛，加力推力113.84千牛的圖曼斯基R-29-300發動機。與先前型號相比，該型號重新設計了機首部分以便容納新研製的雷達，機翼前移0.61公尺，加大了可動機翼段的弦長，縮短後機身，採用較小的背鰭。部分具有核打擊能力。於1972年裝備蘇聯空軍，1974年裝備駐東德的蘇聯第16航空軍團。
  • 米格-23MF：米格-23M的出口型號，內部編號為23-11A/B，北約稱「鞭撻者-E」，採用老式電子設備與低級發動機。23-11A型只是更換了敵我識別器與電台，出口保加利亞、東德、捷克斯洛伐克、波蘭、匈牙利與羅馬尼亞等華約國家。23-11B型取消了發射R-60飛彈的能力，只能使用R-3M空空飛彈，出口印度、古巴、敘利亞。
  • 米格-23MS：為防止機密技術洩露而特別設計的出口型號，採用推力100千牛的圖曼斯基R-27F2M-300發動機。採用改進型「木鳥」雷達或「藍寶石」雷達，移除了紅外搜索跟蹤系統與都卜勒導航系統。出口敘利亞、伊拉克、埃及。
  • 米格-23ML：改進型米格-23，北約稱「鞭撻者-G」。設計上減小了垂尾面積，採用了圖曼斯基R-35F-300發動機與具備下視下射能力的Sphir-23ML雷達，機頭下加裝TP-32M紅外搜索/跟蹤系統莢艙，於1974年-1981年生產。
  • 米格-23UB：雙座教練型米格-23，也稱米格-23UM。內部編號23-51，1969年5月首飛。首機由一架米格-23S型改裝，後由米格-23M型改裝。1970年-1978年共生產了769架。
  • 米格-23MLA:截擊型米格-23，又稱米格-23P，內部編號23-14。1974年在米格-23ML基礎上開始研製，1977年首飛，採用了較新的電子設備。
  • 米格-23MLD：截擊型米格-23，內部編號23-18。1984年後改進的最後一種米格-23。
  • 米格-23A：艦載型米格-23，原為為蘇聯1972年設計的1160型航艦設計的艦載機，1160計劃取消後改為艦載戰鬥機試驗機，進行滑躍起飛的試驗，成果用於蘇-33與米格-29K。
  • 米格-23B：對地攻擊型米格-23，北約稱「鞭撻者-F」，內部編號32-34。米格-23B在米格-23S的基礎上改裝。包括重新設計的機頭，更好的前向與下視視野，變短的後機身等。使用1台112千牛的留里卡AL-21F-300發動機。取消了雷達，加裝了防護裝甲、油箱惰性氣體防火系統。翼根整流罩內裝有飛彈導引照射裝置與電視攝像機。1970年8月20日首飛，1971年開始生產。
  • 米格-23BN：對地攻擊型米格-23，北約稱「鞭撻者-F」，內部編號32-23。在米格-23B基礎上更新了導航與攻擊系統。
  • 米格-23BK：對地攻擊型米格-23，北約稱「鞭撻者-H」，內部編號32-36。
  • 米格-23BM：對地攻擊型米格-23，北約稱「鞭撻者-H」，內部編號32-25。
  • 米格-27：自米格-23BM與米格-23BK發展而來。

裝備情況

 
米格-23服役國（藍色為正在服役，紅色為已退役）

米格23家族的服役高峰期在1970年代到1990年代，最多曾有27個國家操作過此款戰機；但冷戰結束後該機種快速退役，目前僅剩11個國家仍在操作。

在蘇聯空軍的服役情況

米格-23首先裝備蘇聯空軍殲擊-轟炸航空兵團。在海外則優先裝備駐紮在東德的蘇聯第16航空軍團。米格-23MLA與米格-23MLD還裝備了蘇聯國土防空軍，是蘇聯20世紀80年代主要截擊機種之一。蘇聯解體後，可變翼戰機的操作成本讓俄羅斯難以消受；且歐洲常規武裝力量條約簽訂後，俄羅斯保有的戰機規模也須調整。最後俄羅斯決定讓雙引擎戰機以外的機種退役，因此米格23/27家族在1990年代自俄羅斯空軍消失。但這些飛機並沒到達設計壽限，所以常會有第三世界國家採購俄羅斯的二手封存戰機來使用之事。

科特賴克戰鬥機空難

1989年7月4日，一架發生機械故障的駐波蘭蘇軍米格-23在飛行員彈射逃生後繼續飛行900公里，飛越波蘭、東德、西德、荷蘭、比利時5國領空，最後因燃料耗盡墜毀在比利時，造成一名18歲男子死亡。[2]

在其他國家空軍的服役情況

仍服役的國家

  安哥拉
22架米格-23L/UB、4架米格23MLD，2005年簽約升級為MiG-23-98
  古巴
69架米格-23MF/ML/UB（基本停飛）
  衣索比亞
32架米格-23BN/UB，目前僅存12架操作（主要承擔對地攻擊任務，截擊型米格-23ML已全部退役）
  哈薩克
100架米格-23M/UB，目前僅存3架操作。
  利比亞
130架米格-23MS/ML/BN/UB（因缺少零件基本停飛）
  北韓
56架米格-23ML/UB
  敘利亞
95架米格-23MS/MF/ML/MLD/BN/UB
  越南
36架米格-23ML/UB[3]
  辛巴威
3架米格-23M/UB[4]

已退役的國家

 
前東德米格-23
 
波蘭空軍米格-23
  阿富汗
可能自1984年起使用米格-23BN/UB，也可能是使用阿富汗空軍塗裝的蘇聯戰機。
  亞美尼亞
5架米格-23
  白俄羅斯
34架米格-23M
  保加利亞
33架米格-23BN，12架米格-23MF，1架米格-23ML，8架米格-23MLA，21架米格-23MLD與15架米格23UB自1976年起在保加利亞空軍中服役，2002年全部退役。
  捷克斯洛伐克
移交捷克共和國。
  捷克
BN、MF型於1994年退役，ML、UB型1998年全部退役
  阿爾及利亞
29架米格-23BN/MS/UB
  東德
移交聯邦德國。聯邦德國空軍向美國空軍提供了兩架米格-23飛機，一架飛往佛羅里達州的一家博物館，另外一些則被送到別國或廢棄。
  德國
1990年，聯邦德國空軍繼承了原先東德空軍的18架米格-23BN，9架米格-23MF，28架米格-23ML，8架米格-23UB。
  伊朗
1991年4架叛逃的伊拉克空軍米格-23，因零件短缺而退役。
  印度
超過120架米格-27。原裝備4個中隊的米格-23已逐步退役。2009年3月6日對地攻擊型米格-23BN全部退役，2007年截擊型米格-23MF全部退役。[5]
  埃及
6架米格-23BN/MF/U 被提供給中國以交換其他設備，這些飛機被用作研究目的，並在此基礎上發展了強-6項目。[6]至少8架米格-23被提供給美國進行研究。
  喬治亞
目前信息不詳
  匈牙利
擁有16架米格-23並於1997年退役；具體包括12架米格-23MF與4架米格-23UB （其中一架1990年從蘇聯空軍購入）。
  伊拉克
波斯灣戰爭開始後，部分較新的機體送到南斯拉夫開始進行升級改裝。其中的一架在塞爾維亞的貝爾格勒航空博物館上展出。
  波蘭
1979年至1982年間波蘭空軍共獲得36架米格-23MF單座型與6架米格-23UB教練機。1999年9月全部退役。
  羅馬尼亞
36架米格-23MF與10架米格-23 UB1979年至2001年間在羅馬尼亞空軍中服役並於2003年退役。
  蘇丹
信息不詳
  斯里蘭卡
1架米格MiG-23UB（用於米格-27的訓練），7架米格-27。
  土庫曼
230架米格-23M/UB
  烏克蘭
蘇聯解體後從原蘇聯空軍獲得。
  葉門
44架米格-23BN/UB

作評估用途的國家

 
現藏於北京小湯山航空博物館的米格-23戰鬥機
  中國：中國從埃及獲得了若干架米格-23，即後來強-6方案的設計藍本，現在於北京小湯山航空博物館還展出一架米格-23。[6]
  以色列：1架叛逃的敘利亞米格-23。
  美國：
  阿爾巴尼亞：阿爾巴尼亞空軍擁有少量米格-23，但並未見其使用。[8]

戰史

中東

在歷次中東戰爭中，以米格-21、米格-23、米格-25為主力的阿拉伯國家空軍與以F-4、F-16、F-15為主力的以色列空軍進行了空戰，以色列空軍取得了壓倒性的優勢，但敘利亞的米格-23也取得了一定戰果。

1974年4月18日，敘利亞飛行員阿爾梅斯利上尉駕駛一架米格-23MC戰鬥機在大馬士革西北空域進行試飛時遭遇兩架以色列空軍F-4戰鬥機，雙方立即進入空戰。以色列損失兩架F-4，敘利亞米格-23也被擊落（有消息稱米格-23是被友軍薩姆-6飛彈擊落，以色列國防部只承認損失一架F-4）。阿爾梅斯利上尉事後獲得敘利亞「共和國英雄」勳章。[9]

1977年7月21日，一架利比亞米格-23在空戰中被埃及米格-21擊落。[10]

1979年9月，一架利比亞米格-23MS在空戰中被埃及米格-21使用AIM-9「響尾蛇」飛彈擊落。[10]

1980年7月18日，一架墜毀的利比亞米格-23MS在義大利卡拉布里亞省中部的希拉山脈被發現，飛行員伊澤丁·格爾已死亡，據懷疑與1980年6月27日義大利烏斯蒂卡島附近一架DC-9的墜毀有關。[10]

1981年4月26日，敘利亞兩架米格-23在黎巴嫩擊落了兩架以色列A-4天鷹攻擊機。[11]

1982年6月6日到11日間，敘利亞空軍的米格-23參加了貝卡谷地空戰。以色列方面宣稱共擊落85架敘利亞戰機，其中大部分為米格-21與米格-23。敘利亞與蘇聯資料聲稱敘利亞的米格-23至少擊落了以色列空軍6架F-16與4架F-4。

2002年4月，以色列一架無人偵察機遭敘利亞空軍一架米格-23擊落。

敘利亞聲稱的米格-23擊落記錄[12]

時間 機型 駕駛員 使用武器 戰果
1974.4.19 米格-23MS E.al-Masry R-3S F-4E
1974.4.19 米格-23MS E.al-Masry R-3S F-4E
1981.4.261 米格-23MS ? R-13M A-4E
1982.6.6 米格-23MF Zachariah R-23R BQM-34
1982.6.7 米格-23MF Merza R-23R F-16A
1982.6.7 米格-23MF Merza R-23R F-16A
1982.6.8 米格-23MF Hau R-23R F-16A
1982.6.8 米格-23MF Hau R-23R F-16A
1982.6.9 米格-23MF Deeb R-23R F-16A
1982.6.9 米格-23MF Nahhas R-23R F-16A
1982.6.9 米格-23MF Ali ？ F-4E*
1982.6.9 米格-23MF Toma ？ F-4E*
1982.6.11 米格-23MF al-Kherat R-13M F-4E
1982.6.11 米格-23MF Zo'aby R-13M F-4E
1982.6.11 米格-23MF ？ R-24R E-2C
1983.12.4 米格-23ML ？ ？ F-15[13]
1983.12.4 米格-23ML ？ ？ F-4E
2002.4.？ 米格-23ML/S ? R-60 一架無人機

註：所有擊落記錄均未得到以色列國防部或俄國以外的軍史作者承認。地面火力打擊損失未計算在內。

敘利亞米格-23被擊落記錄[14][15]

時間 機型 駕駛員 使用武器 戰果
1977.7.21 米格-21MF S.Mohammed ？ 米格-23MS
1979.11 米格-21MF S.Mohammed AIM-9P 米格-23MS
1982.4.20 F-15A ？ ？ 米格-23BN
1982.4.20 F-15A ？ ？ 米格-23BN
1982.6.6 F-15A ？ AIM-7F 米格-23MS
1982.6.7 F-15A O.Lapidot 怪蛇-III 米格-23
1982.6.7 F-15A ? ? 米格-23
1982.6.7 F-16 ？ ？ 米格-23MF
1982.6.8 F-15 ？ ？ 米格-23
1982.6.8 F-16 ？ ？ 米格-23BN
1982.6.8 F-16 ？ 怪蛇-III 米格-23BN
1982.6.8 F-16 ？ 怪蛇-III 米格-23BN
1982.6.8 F-16 ？ 怪蛇-III 米格-23BN
1982.6.8 F-15 ？ AIM-9L 米格-23BN
1982.6.9 F-15A "R" AIM-9L 米格-23MF
1982.6.9 F-15 ？ ？ 米格-23
1982.6.9 F-15 ？ ？ 米格-23
1982.6.9 F-15 ？ ？ 米格-23
1982.6.10 F-15 Y.Peled AIM-7F 米格-23
1982.6.10 F-15 Y.Peled AIM-7F 米格-23
1982.6.10 F-16A Ethan AIM-9L 米格-23MF
1982.6.11 F-15 ? AIM-7F 米格-23
1982.6.11 F-15 ? AIM-7F 米格-23
1982.6.11 F-16A Rafi 20 公釐機砲 米格-23MS
1982.6.11 F-16A Rafi 20 公釐機砲 米格-23MS
1982.6.11 F-16A Ethan AIM-9L 米格-23BN
1982.6.11 F-16A ? AIM-9L 米格-23BN
1982.6.11 F-16A ? AIM-9L 米格-23BN
1982.6.11 F-16A Ethan AIM-9L 米格-23BN
1982.6.24 F-16A ？ 怪蛇-III 米格-23BN
1982.6.24 F-16A ？ 怪蛇-III 米格-23BN
1982.6.25 F-15A ？ ？ 米格-23MF
1982.6.25 F-15A ？ ？ 米格-23MF
1985.11.20 F-15D N.Ronen ？ 米格-23ML
1985.11.20 F-15D N.Ronen ？ 米格-23ML

註：除前兩項為埃及空軍擊落記錄外均為以色列空軍戰果。地面火力打擊損失未計算在內。

阿富汗戰爭

蘇聯空軍的米格-23參加了1979年至1989年的阿富汗戰爭，主要承擔對地攻擊任務，與巴基斯坦空軍的F-16在邊境上進行了一些空戰。具體的戰鬥結果沒有公布，但據稱巴基斯坦的F-16占據了優勢。

安哥拉內戰

1975年至1988年間，50架米格-23ML參加了安哥拉內戰。這些米格-23從蘇聯直接運至安哥拉，由古巴革命軍空軍飛行員駕駛，但仍使用安哥拉空軍塗裝，執行對地攻擊與攔截任務。雖然在與南非空軍的幻象F.1戰鬥機展開的較量中成功奪取了制空權，但在南非美制「毒刺」防空飛彈的打擊下有較大損失。此外古巴人還在戰場上發現了一堵牆，上面寫著「MIK23 sak van die kart.」，意為「米格-23 傷了我們的心。」[16]

古巴空軍米格-23在安哥拉戰場擊落記錄[17]

時間 機型 駕駛員 使用武器 戰果 所屬國家 備註
1987 米格-23ML ? R-60 黑斑羚Mk.II 南非
1987 米格-23ML ? R-60 幻象F.1 南非
1987.9.27 米格-23ML ? ? SA.330 南非
1987.9.27 米格-23ML A. Ley Rivas R-23R或R-60 幻象F.1 南非 擊傷
1987.9.27 米格-23ML J.C.C.Goden R-60 幻象F.1 南非
1988.8.8 米格-23ML ? R-60 BAe 125-800 ("OK-1") 波札那 擊傷

註：地面火力打擊損失未計算在內。

南非空軍擊落米格-23記錄[18]

時間 機型 駕駛員 使用武器 戰果
1987 幻象F.1AZ D.Prinsloo V-3B廓爾喀彎刀 米格-23ML
1987.9.10 幻象F.1CZ A.v/Rensburg 魔術R.550 米格-23ML
1987.9.27 幻象F.1CZ C.Gagiano 魔術R.550 米格-23ML
1987.9.27 幻象F.1AZ J.Rankin V-3B廓爾喀彎刀 米格-23ML
1987.9.27 幻象F.1AZ J.Rankin 30 公釐機砲 米格-23ML
1987.9.27 幻象F.1AZ T.Nel V-3B廓爾喀彎刀 米格-23ML

註：地面火力打擊損失未計算在內。

兩伊戰爭

伊拉克空軍的米格-23參加了兩伊戰爭，承擔對地攻擊與空戰任務，與以F-14為主力的伊朗空軍進行了制空權爭奪。幾個中隊的米格-23還承擔了巴格達的防空任務。

兩伊戰爭中伊朗空軍擊落米格-23記錄[19][20]

時間 機型 駕駛員 使用武器 戰果
1980.9.22 F-4E ? ? 米格-23BN
1980.9.23 F-14A Azimi AIM-54A 米格-23MS
1980.9.23 F-14A ? AIM-7E-4 米格-23
1980.9.23 F-14A ? AIM-7E-4 米格-23MS
1980.9.25 F-4E ? AIM-9P 米格-23MS
1980.9.25 F-4E Rassi 20 公釐 米格-23MS
1980.9.25 F-14A ? AIM-7E-4 米格-23BN
1980.9.25 F-14A ? 空空飛彈 米格-23BN
1980.9.25 F-14A Naghdi 空空飛彈 米格-23BN
1980.9.25 F-4E ？ 空空飛彈 米格-23BN
1980.9.25 F-4E ？ AIM-9P 米格-23BN
1980.9.27 F-4E ？ AIM-9P 米格-23BN
1980.9.27 F-4E ？ AIM-9P 米格-23BN
1980.9.28 F-4E ？ AIM-7E-2 米格-23BN
1980.9.28 F-4E ？ AIM-7E-2 米格-23BN
1980.9.28 F-4E ？ AIM-7E-2 米格-23BN
1980.9.28 F-4E ? AIM-7E-2 米格-23BN
1980.9.29 F-4E A. Dowran AIM-7E-2 米格-23MS
1980.9.29 F-4E A. Dowran AIM-7E-2 米格-23MS
1980.10.2 F-14A ? AIM-9P 米格-23MS
1980.10.13 F-14A Afshar 空空飛彈 米格-23BN
1980.10.13 F-4E Hasibi AIM-9P 米格-23BN
1980.10.18 F-14A Malej AIM-9P 米格-23BN
1980.10.18 F-14A Malej AIM-9P 米格-23BN
1980.10.29 F-14A Sedghi AIM-54A 米格-23MLA
1980.10.29 F-14A Sedghi AIM-54A 米格-23MLA
1980.10.29 F-14A Sedghi AIM-9P 米格-23MLA
1980.10.29 F-14A Sedghi AIM-9P 米格-23MLA
1980.11.10 F-14A ? AIM-7E-4 米格-23BN
1980.12.7 F-4E ? AIM-7E-2 米格-23BN
1981.1.7 F-14A Farahavar AIM-54A 米格-23BN
1981.1.7 F-14A Farahavar AIM-54A 米格-23BN
1981.1.7 F-14A Farahavar AIM-54A 米格-23BN
1981.1.7 F-14A Farahavar AIM-54A 米格-23BN
1981.1.21 F-4E A.Hoda AIM-9P 米格-23BN
1981.1.21 F-4E A.Hoda AIM-9P 米格-23BN
1981.4.26 F-14A Amir AIM-9P 米格-23BN
1981.4.23 F-4E Abassi AIM-9P 米格-23BN
1981.9.1 F-4D ? AIM-7E-2 米格-23MF
1982.7.21 F-14A ? AIM-54A 米格-23MF
1982.7.21 F-14A ? AIM-54A 米格-23MF
1982.7.21 F-14A ? AIM-54A 米格-23MF
1982.10.10 F-14A J.Zandi AIM-54A 米格-23BN
1982.10.10 F-14A J.Zandi AIM-54A 米格-23BN
1982.10 F-4E ? 20 公釐機砲 米格-23BN
1982.11.20 F-4E ? AIM-9P 米格-23BN
1982.11.21 F-14A Khosrodad AIM-54A 米格-23MF
1982.11.21 F-14A Khosrodad AIM-54A 米格-23MF
1982.12.3 F-4E ? 迫降 米格-23MS
1984.3.1 F-14A ? 空空飛彈 米格-23BN
1984.3.3 AH-1J+RH-53 ? 20 公釐機砲+12.7 公釐機槍 米格-23MF
1985.1.14 F-4E ? AIM-9P 米格-23BN
1985.3.11 F-4E ? AIM-9P 米格-23BN
1985.3.15 F-4E ? AIM-9P 米格-23BN
1986.7.12 F-14A Reza AIM-7E-4 米格-23ML
1986.10.14 F-14A ? AIM-54A 米格-23ML
1986.11.15 F-4E A.Hoda AIM-9P 米格-23BN
1987.2.24 F-14A ? 空空飛彈 米格-23BN
1987.11.22 F-4E ? AIM-9P 米格-23BN
1988.6.14 F-4E Solarie AIM-9P 米格-23MF

註：地面火力打擊損失未計算在內。

第二次錫德拉灣事件

 
美國海軍F-14雄貓式戰鬥機大戰利比亞空軍米格-23的經過圖解

1989年1月4日，兩架在地中海錫德拉灣上空的利比亞空軍米格-23和美國海軍的F-14雄貓式戰鬥機打了一場「8分鐘空戰」，結果2比0，這兩架米格-23皆被F-14擊落，史稱「第二次錫德拉灣事件」

波斯灣戰爭

1991年的波斯灣戰爭中，多國部隊空軍與裝備米格-23的伊拉克空軍進行了空戰並取得了壓倒性優勢。一部份米格-23飛往伊朗。

美國空軍在「沙漠風暴」行動中擊落米格-23記錄[21]

時間 駕駛員 機型 使用武器 戰果
1991.1.18 B.Powell F-15C AIM-7M 米格-23
1991.1.18 B.Powell F-15C AIM-7M 米格-23
1991.1.26 R.Draeger F-15C AIM-7M 米格-23MF
1991.1.26 A.Schiavi F-15C AIM-7M 米格-23MF
1991.1.26 C.Rodriguez[21]:55 F-15C AIM-7M 米格-23MF
1991.1.27 Denney F-15C AIM-9M 米格-23MF
1991.1.27 Denney F-15C AIM-9M 米格-23MF
1991.1.27 B.Powell F-15C AIM-7M 米格-23MF
1991.1.29 D.Watrous[21]:66-67 F-15C AIM-7M 米格-23
1991.1.29 D.Rose[21]:66 F-15C AIM-7M 米格-23

註：地面火力打擊損失未計算在內。

相關條目

參考資料

  1. ^ 存档副本. [2018-12-08]. （原始內容存檔於2020-11-26）. 
  2. ^ 存档副本. [2009-03-29]. （原始內容存檔於2009-03-11）. 
  3. ^ MiG-23/27 by Yefim Gorden and Keith Dexter
  4. ^ Target&Зво. [2009-03-07]. （原始內容存檔於2021-04-02）. 
  5. ^ 存档副本. [2009-03-07]. （原始內容存檔於2009-03-09）. 
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  8. ^ Albanian Air Force Aircraft Types Not Used 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2008-05-17.
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  10. ^ 10.0 10.1 10.2 存档副本. [2009-04-03]. （原始內容存檔於2014-11-05）. 
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  12. ^ нЙз-23 Acig record. [2009-04-05]. （原始內容存檔於2013-07-10）. 
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  16. ^ http://www.afwing.info/combat/cuba-2.htm
  17. ^ 存档副本. [2009-04-12]. （原始內容存檔於2009-05-01）. 
  18. ^ 存档副本. [2009-04-12]. （原始內容存檔於2009-03-28）. 
  19. ^ 存档副本. [2009-05-13]. （原始內容存檔於2010-03-23）. 
  20. ^ 存档副本. [2009-05-13]. （原始內容存檔於2010-03-23）. 
  21. ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 Steve Davies. F-15C Eagle Units in Combat. Osprey Combat Aircraft 53. Oxford: Osprey Publishing. 2005-01-01. ISBN 978-1-84176-730-7. 

外部連結

 
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